Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Чем грозит пассажирам приватизация московского метро?

Чем грозит пассажирам приватизация московского метро?

Глава столичного метрополитена Дмитрий Гаев на днях заявил, что подземка будет акционирована. По оценкам некоторых аналитиков, фактически это будет приватизация

Дороги — вторая по степени тяжести проблема в России, по крайней мере, если верить известной поговорке. И правительство взялось решить её оригинальным путём — передать все дороги в частные руки, чтобы эти самые руки «разгребли» набкопившиеся трудности. Все перегруженные трассы были отданы в частное управление, и именно это дало толчок для предположений, что и метро будет приватизировано. Тем более, подземный транспорт — дело довольно рентабельное, гораздо более рентабельное, чем наземный, и это ещё одна причина, почему метро будет лакомым куском для бизнесменов.

С одной стороны, считают аналитики, это хорошо. по данным АЦ «Индикаторы рынка недвижимости», власти Москвы вкладывают в развитие метрополитена по 50 млрд рублей ежегодно, а результат — подземка постоянно перегружена и находится не в самом хорошем состоянии. По крайней мере, с технической точки зрения. При этом, как посчитали чиновники, чтобы ситуация улучшилась, тратить надо в 2 раза больше. Но ни в федеральном, ни в городском бюджете этих денег нет. В условиях кризиса администрация старается сократить расходы казны, а метро — не приоритетный для государства проект. Значит, скорее всего, на нём и сэкономят.

А вот если подземка станет частной, бизнесмены явно найдут средства для инвестиций и развития. Не помешает даже кризис: если в автопром или, скажем, недвижимость, сейчас вкладываться не выгодно (на предметах роскоши и дорогих покупках во всём мире экономят), то метрополитен — идеальный с точки зрения стабильности путь инвестиций. Ведь метро люди будут пользоваться всегда, так же как всегда будут покупать соль и спички.

Плюс такого варианта развития событий в том, что больше денег — значит развитие. Новые вложения позволят копать и строить быстрее, а ездить — свободнее, считают аналитики. Более того, по версии экспертов, столичной подземке совсем не обязательно полностью переходить в частные руки, чтобы выжить. Даже приватизация 10% акций даст достаточный объём средств для того, чтобы компенсировать сокращение бюджетных вливаний. То есть никакие управленческие решения олигархи, нелюбимые большинством клиентов метрополитена, принимать не будут — и удорожания проезда, по крайней мере по этой причине, москвичам бояться не стоит.

Источник: news.mail.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (3)

alexmak

комментирует материал 29.11.2008 #

\"Более того, по версии экспертов, столичной подземке совсем не обязательно полностью переходить в частные руки, чтобы выжить. Даже приватизация 10% акций даст достаточный объём средств для того, чтобы компенсировать сокращение бюджетных вливаний. То есть никакие управленческие решения олигархи, нелюбимые большинством клиентов метрополитена, принимать не будут — и удорожания проезда, по крайней мере по этой причине, москвичам бояться не стоит.\"

Сказка хороша, да кто умерит аппетиты инвесторов? Согласятся ли они на прибыль, перекрывающую инфляцию на 1,5-2%?

user avatar
Kk Pp

отвечает alexmak на комментарий 29.11.2008 #

тут недавно читал интервью с Гаевым..
и он заявил, что \"метрополитен достаточно выгодный бизнес\"

мб надоело делиться с городом. будут себе хапать всё?

no avatar
пацак

комментирует материал 29.11.2008 #

Удивляюсь себе, как много я еще не знаю. Вот и сейчас узнал новое про олигархов. Оказывается они могут свои деньги вложить в дело, на которое не смогут повлиять. Ну разве не удивительно?

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland