Египет запросил у России радиоэлектронное оборудование для "Мистралей"
На модерации
Отложенный
Каир обратился к России с просьбой поставить радиоэлектронные системы для двух вертолетоносцев типа «Мистраль», приобретенных у Франции. Об этом ТАСС сообщил военно-дипломатический источник.
«Египетская военная делегация, которая провела переговоры с "Рособоронэкспортом", однозначно заявила о своем желании установить на купленные у Франции "Мистрали" российское радиоэлектронное вооружение, в том числе средства радиоэлектронной борьбы, и обратилось с просьбой о его поставке», — сказал собеседник агентства.
Запрос на конкретные образцы оборудования Египет намерен передать России на переговорах в апреле-мае, уточнил источник.
Ранее, в феврале 2016 года, источник в Объединенной приборостроительной корпорации сообщил, что радиоэлектронное оборудование для египетских «Мистралей» должно отличаться от того набора аппаратуры, который ставился на эти корабли, когда они строились по российскому заказу.
Это вызвано составом требований, которые предъявили египетские военные. Предыдущий комплект оборудования был демонтирован и вывезен в Россию.
О приобретении Египтом во Франции двух десантных вертолетоносцев типа «Мистраль» сообщалось в сентябре 2015 года. Корабли строились по контракту с Россией, однако в 2014 году Париж отказался передавать их в связи обострением украинского кризиса и негативной, по мнению французской стороны, роли, которую Москва в нем сыграла.
Контракт на строительство двух кораблей типа «Мистраль» «Владивосток» и «Севастополь» стоимостью 1,2 миллиарда евро был заключен в июне 2011 года. Первый вертолетоносец («Владивосток») Франция должна была передать России еще в ноябре 2014-го, срок сдачи «Севастополя» истекал 1 ноября 2015 года.
Комментарии
У нового американского истребителя-бомбардировщика пятого поколения F-35 обнаружили еще несколько серьезных проблем — на этот раз в "мозге" самолета, сообщает The Fiscal Times. "Это программное обеспечение, по сути, является мозгом, благодаря которому этот военный самолет пятого поколения может работать, — пишет издание. — Он отслеживает всю информацию: от количества времени, в течение которого самолет находится в воздухе, до необходимости настройки двигателя".
Согласно докладу Счетной палаты США, у ALIS есть две серьезные проблемы. Причем одна из них — в том, что эту систему, возможно, вообще нельзя будет использовать.
Дело в том, что ALIS нуждается в постоянной связи с сервером и в инфраструктуре, которая могла бы обеспечить ей постоянное питание. Ввиду того что новая версия системы, введенная в 2015 году, не прошла тесты на пригодность к развертыванию, американское ведомство сомневается, что эти условия будут выполнены.
Вторая проблема, указанная в отчете, связана с отсутствием "резервной инфраструктуры". Так, все данные, которые обрабатывает ALIS, поступают сначала в "центральный пункт приема", а затем — в главное ...
F35 - мертвое дитя, "вершина" амерского безмозгия и жадности.. Нужно было разработчикам спецам платить, а не пилить и воровать.. У нас научились..
Комментарий удален модератором
Арабы, вы свои "требования" себе в одно место засуньте.. Будете хавать то, что вам дадут..