Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Почти всю российскую авиатехнику необходимо списать

Почти всю российскую авиатехнику необходимо списать

Более 90% российских аэропортов укомплектованы техникой, которая выработала свои сроки и подлежит списанию, сообщил сегодня глава Росавиации Геннадий Курзенков, передает ПРАЙМ-ТАСС.

По его словам, «более 90% аэропортов укомплектованы техникой, которая на 85% выработала сроки службы и в принципе подлежит списанию».

Исключением, отметил он, являются аэропорты Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска и Калининграда.

Основной причиной такого положения является недостаточный объем средств, направляемый на поддержание и развитие аэродромов, сказал Курзенков.

Вместе с тем, по его словам, на реконструкцию аэродромов государство выделило в прошедшем году 25,9 млрд руб. Были завершены работы по реконструкции и строительству взлетно-посадочных полос (ВВП) в восьми аэропортах. На текущий год запланирована реконструкция 11 аэродромов.

В 2008 году аэродромная сеть гражданской авиации России насчитывала 329 аэродромов, 117 из которых образуют национальную опорную аэродромную сеть. По словам главы ведомства, только 62% аэродромов имеет ВПП с искусственным покрытием, остальные – грунтовые полосы. При этом 70% ВПП с искусственным покрытием построены более 20 лет назад и только на 24% из них за последние 10 лет проводилась реконструкция полос. Светосигнальном оборудованием оснащены только 65% оборудований.

Источник: www.rosbalt.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (21)

pit0n

комментирует материал 05.03.2009 #

Росбалт жжот: "Светосигнальном оборудованием оснащены только 65% оборудований" - это ж надо так ввернуть... Автор, видать, волновался сильно, когда статью писал. На самолёт, наверное, опаздывал.

user avatar
leonard

отвечает pit0n на комментарий 06.03.2009 #

Нет, это его от праведного возмущения так понесло.
А ведь есть чем возмутиться-то - это ж, считай, сел в самолет - смертник.

user avatar
dovlato

комментирует материал 06.03.2009 #

Учитывая приведенные данные, в будущем можно ждать учащения падений гражданских воздушных судов. Кстати, интересно, каковы дела в военной авиации..

user avatar
buzz

отвечает dovlato на комментарий 06.03.2009 #

А примерно таковы же. Посмотрите по разделу - совсем недавно была статья о том, какой процент МИГов и прочего вообще взлететь не сможет и списывать надо.

user avatar
Alien Invasion

отвечает buzz на комментарий 06.03.2009 #

Не таковы же. Хуже. И по самолетам, и по аэродромам. Военным аэродромам денег дают еще меньше, чем гражданским.

user avatar
Listner01

комментирует материал 06.03.2009 #

Ах недостаточный объем средств, выделяемый....
Паа-а-азвольте, граждане хорошие, почти 26 миллиардов вам мало? А как, интересно, при "невидимой руке рынка" живут забугорные аэродромы?

user avatar
Alien Invasion

отвечает Listner01 на комментарий 06.03.2009 #

Ну вот на 26 миллиардов в восьми аэропортах полосы починили. А про прочее оборудование речь не было!

user avatar
Buster

отвечает Alien Invasion на комментарий 06.03.2009 #

Особенно интересно, откуда теперь, в связи с кризисом, брать бабло на модернизацию оборудования. А раньше подумать, как водится, было не судьбец.

user avatar
dvulikiy

отвечает Listner01 на комментарий 07.03.2009 #

Listner01 6 марта в 11:15, конечно мало, у манагеров от авиации карманы то огого. что им на общак какие то 26 млрд. ну треть из них на ремонт полос кинули, если б не всякие комиссии приёмочные так ваще бы просто ямочный ремонт на полосах провели, а то и вовсе без ремонта обошлись и взлетали бы да садились самолеты как выполняя упражнение "змейка" как ученики автошколы на автодроме ))))

user avatar
Molly

комментирует материал 06.03.2009 #

Интересно, хоть кого-нибудь вздрючат за то, что техника не менялась и не обслуживалась десятилетиями, добивая еще советский ресурс?
А теперь спохватились - надо же, оказывается, полный атас у нас с аэродромами.

user avatar
Baka

отвечает Molly на комментарий 06.03.2009 #

Никого не вздрючат. Это же как погода - надо же, неожиданно случилась зима.
Надо же, техника, работавшая десятилетиями без модернизации, вдруг оказалась изношенной. Форс-мажор, типа.

user avatar
Molly

отвечает Baka на комментарий 06.03.2009 #

Еще в 2004 году, вроде как, Министерство транспорта признавало, что содержать аэродромы не может.
И надо же, пять лет спустя вдруг выяснилось, что таки да, не смогло!

user avatar
dvulikiy

отвечает Molly на комментарий 07.03.2009 #

Molly 6 марта в 11:33, так минтранусу волю дай они ваще ни чего содержать "не смогут" ток офис свой да и то жаба задавит опять же ручёнки свои в бюджет запустят за баблом на ежегодный евроремонт офиса да на прибавку к жалованию

user avatar
Listner01

комментирует материал 06.03.2009 #

А в чьем ведении находится аэродромная сеть? Федеральном? Региональном? Частных компаний?

user avatar
Alien Invasion

отвечает Listner01 на комментарий 06.03.2009 #

Судя по тому, что денег хотят бюджетных - в федеральном. Хотя у нас могут и частные компании владеть, а бабла все равно с государства требовать.

user avatar
cam10

отвечает Listner01 на комментарий 06.03.2009 #

По-разному, в зависимости от аэропорта, видимо.
Было, вроде, какое-то предложение приватизировать аэродромы - но не прошло, вроде как.
Тут еще надо аэродром и аэропорт разделять. Аэропортами владеют частные компании. Аэродромы, вроде как, пока еще государственные.
То есть, денежки гребет владелец порта - а обслуживать за госсчет.

user avatar
Jurik

комментирует материал 06.03.2009 #

Куда ж уехал ВВП - Медвед "Цирк" - никуда.

Он разваливается, распадается под разрушительным гнётом времени.

Без обновления и прочих обязательных мер существования

Время пиршества Воров в особо крупных размерах , "Пугачовых", "Чапаевых" и "Слова и Дело" -
движут цивелизаци к регрессу


В учебнике экономики это называется РЕНОВАЦИЯ.
Зданий, сооружений, технической базы...
За время Пиров Ниязовых, Оранжевыых и пр ни одного гроша на восстановление и обновления не было потрачено.
В энергетие, в том числе особо опасной - атомной, срок ресурса (20-30 лет)
повсеместно выработан.
Однако, наблюдаются тенденции (раздуваемые Кириенковской командой)
- продлить сроки эксплуатации повсеместно дряхлого оборудования
- увеличить межремонтные сроки с 1-го года до 5-7 лет
- выкинуть ремонтные службы "на самопрокорм" за ворота АЭС

Все эти меры (внедряемые Чернобыль не помнящими") однозначно приведут
- к бесконечным неполадкам, отказам катастрофам.
Работа в ттаком производстве превратится в "плату за страх" (как у шахтёров)
- к потере драгоценного интелектуального потенциала поддержки опасного
производства
Во всех звеньях -
ремонт,
производство запчастей,
поддержка эксплуатации конструкторской мыслью,
обучение следующих поколений сложнейшим технологиям

Так-что "Авиаторы не одиноки"!

user avatar
путюн

комментирует материал 06.03.2009 #

Ребята! Вам не кажется, что гос-во уже давно положило на военное оснащение большой и толстый?
А уж что касается гражданского, то тут дела еще хуже...
Из всех заказов в 2007 году, на авиатехнику, не было выделено ни одного рубля, для оснащения родной армии. Этот факт я могу комментировать, но не могу прямо заявлять, потому что, возможны последствия!!!

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland