Toyota Land Cruiser 200 выходит в Старый Свет

Первые «подсмотренные» снимки внедорожника появились ровно год назад. Уже тогда можно было понять, что внешность новичка будет очень даже мужественной. Но, как оказалось, до момента (простите за сумбур) неофициальной презентации официальных фотографий автомобиля оставалось не так много времени. Уже в конце минувшего лета весь мир точно знал, как будет выглядеть лихой покоритель бездорожья.

Кузов новой Toyota Land Cruiser 200 сконструировали практически заново. Жёсткость на кручение и уровень пассивной безопасности удалось повысить за счёт применения новой рамы. При этом габариты автомобиля здорово подросли. Длина «Крузака» теперь составляет 4950 миллиметров, ширина 1970, а высота (в зависимости от варианта исполнения) разнится в пределах 1865–1910 миллиметров.

В Россию Cruiser станут поставлять с двумя двигателями. Новый 32-клапанный дизель D-4D V8 объёмом 4,5 литра будет развивать 650 Нм крутящего момента при 2800 об/мин и 282 «лошадки» мощности при 3600 об/мин. Спецы уверяют, что средний расход горючего с этим агрегатом составляет 10,2 л на 100 км пути. Если честно, верится в это с трудом. Второй мотор тоже о восьми цилиндрах, только в качестве топлива он поглощает бензин. Пиковый крутящий момент у 4,7-литрового «сердца», оснащённого системой изменения фаз газораспределения VVT-i, куда меньше — 445 Нм, но мощность выше, чем у дизеля, на две единички и составляет 284 «лошади».

При этом в смешанном цикле расход должен оставаться в рамках 14,4 л/100 км. Трудиться «движки» будут в паре с новой автоматической шестиступенчатой трансмиссией ECT-i.

Выставку «Авто + Автомеханика» масштабной не назовёшь. Но для Тойоты это неважно. Главное — премьера внедорожника состоялась в одном из самых красивейших и богатых историей и культурой городе.

Не исключено, что позже к нам пригонят автомобили с флагманским 5,7-литровым EFI V8 с системой VVT-i, развивающим 381 «эл-эс» и богатырские 545 Нм. Напомним, что эти моторы устанавливаются на японские Тойтоты и Lexus LX 570.

Без высоких технологий, конечно же, не обошлось. Набором из противобуксовочной, антиблокировочной и «стабилизирующей» систем сейчас никого не удивишь. Toyota будет бить другими козырями. Например, системой помощи при езде по бездорожью Crawl Control. Она автоматически управляет тягой двигателя и тормозными усилиями, благодаря чему обеспечивает движение по тяжёлому раскисшему бездорожью без пробуксовки и блокировки колёс. Упоминания также достойна и система KDSS, которая при помощи специальных гидравлических опор в зависимости от условий может обеспечивать различную степень артикуляции мостов.

Стоимость автомобиля с дизелем у нас будет начинаться с отметки 2 миллиона 212 тысяч рублей ($89 200), минимальная цена внедорожника с бензиновым мотором составит 2,2 миллиона ($88 700). У японских дилеров Toyota Land Cruiser 200 уже в продаже. Что касается Европы и России, то здесь машину начнут продавать в декабре. Так что желающим, наверное, имеет смысл поторопиться с заявками.