Приоритет на Запад
На модерации
Отложенный
Запад для Москвы последние лет, наверное, 500, одно из самых приоритетных направлений. Оттуда к нам приходили новинки и технологии, оттуда, впрочем, можно было ожидать и пакостей (то Наполеон какой прибежит, то немцы).
Тем не менее, все дороги, ведущие на запад, старались держать в хорошем состоянии, да и сейчас от традиции не отступают (впрочем, сейчас все дороги постепенно в порядок приводят, так что западное направление -не исключение). Но, в отличии от дорожного строительства вековой, например, давности, сегодня развивают не только радиальные направления.
В Москве, чтобы разгрузить вылетные магистрали и МКАД, сейчас активно строят Хорды. Сегодня я побывал на осмотре участка строительства от Мосфильмовской до улицы Генерала Дорохова.
Совсем скоро (уже в будущем году) этот участок станет полноценным дублером Можайского шоссе и Мичуринского проспекта на участке от ТТК до МКАД. Сейчас строительство находится в завершающей стадии (помните, я писал про открытие винчестерного тоннеля? Вот он как раз здесь и размещается), готовность, по оценкам специалистов, составляет 55%? Он как раз располагается именно на этом участке СЗХ, на улице Народного Ополчения.
После окончания строительства (всего будет проложено 5,6 км дорог, включая 7 эстакад протяженностью 3,16 км, в общем) участок СЗХ от Мосфильмовской до Генерала Дорохова станет бессветофорной трассой с 3-4 полосами движения в каждую сторону. Планируется разместить новую остановку с заездным карманом для общественного транспорта, переустроить 1 светофор и установить шумозащитные оконные блоки в прилегающих домах.
Вся территория, расположенная в непосредственной близости от дорог СЗХ, будет благоустроена.
После благоустройства вырастет пропускная способность прилегающих к СЗХ шоссе: например, Аминьевского -на 25-30%. Пробег автомобилей при проезде между соседними районами, по прогнозам, сократится на 10%.
В целом Северо-Западная хорда станет новейшей скоростной автомагистралью, которая пройдет через северные и западные районы Москвы, от Дмитровского до Сколковского шоссе и, далее, до Мичуринского проспекта, соединив, кроме вышеперечисленных, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе (в районе последнего будет организован удобный выезда на Северо-Восточную хорду, с движением либо в сторону Шереметьево, либо в сторону Ярославки). Ее общая протяженность составит 30 км.
С такими дорогами бежать из Москвы Наполеону было бы особенно удобно! ))))
Комментарии
Это же сколько ассенизационных отходов такой город будет производить в сутки?
И всё потечёт в реки.
Уже сегодня городам не хватает чистой питьевой воды. Что будут пить ваши дети, собственную мочу, как космонавты?
Путин скоро и Кремль, как здание продаст..:).
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eqac4_Y2UWE
Транспортная проблема - бич наших городов.
Строились они по другим принципам.
Чем быстрее власти осознают это и чем быстрее начинают строить вот такие хорды - тем лучше.
А если еще и своруют менее 10% - то вообще хорошо!
Транспортная проблема-это очевидный и многолетний способ грабить Бюдет страны.
Так было и в СССР, так продолжается и в РФ.
НЕ ВЫГОДНО качественно ремонтировать дороги.
НЕ ВЫГОДНО.
Или Вы считаете, что именно в нашей стране в дорожники идут исключительные идиоты?
Дело не в выгоде, Всё дело в порочной системе тендеров, которую нам навязал любимый либералами Запад, а внедрил её Медведев. Я сам проработал в строительной области много лет и смело скажу, что выстроить качественно любой объект за маленькие деньги не получится. Пока основным критерием победы в конкурсе/тендере будет самая низкая цена, наши здания будут разваливаться, дороги смываться дождем, асфальт весной будет сходить вместе со снегом.
Просто фантастические преображения, с космической скоростью
Москва теперь и не боярская, и не купеческая, и не советская, а державная, имперская. Вся в мраморе и граните.
Уму непостижимо, откуда берутся сказочные средства на этот ее величественный имперский облик.. Кажется, ограбь весь народ до нитки, а олигаторов и коррупционеров раздень до портков - все равно таких бабок не наберешь.
Чувствуешь трепет перед тайной сей великой. Может, отрыли и не украли, а пустили в дело клад Ивана Грозного?
Сорок лет платила налоги, примерно 65% от заработанного, в московский бюджет.
Уже оплатила и стоимость отдельной квартиры, и соц. услуги - медицину и пр.
Ничего не сдаю, а один лям за проданную дачу уже проела.
А шикуют в Москве региональные управленцы со всех концов России. У них здесь и вторые (третьи и т. п.) квартиры Не считая жилья за бугром.
Такие вот контрасты.
Из 12,5 млн. населения Москвы активная часть трудящихся составляет 7 млн. 123 тыс. человек, или 56,98% от населения Москвы. 7 млн. трудятся в различных сферах экономики, или 56% от населения Москвы и 98,27% - от активной части трудящихся; 123 тыс. - безработные, или 0,98% от населения Москвы и 1,73% от активной части трудящихся.
По РФ из 146.226.415 населения активная часть трудящихся составляет 77,5 млн., или 53% от населения РФ; трудятся 73,5 млн., или 50,26% от населения и 94,8% от работающих; безработные - 4 млн., или 2,74% от населения и 5,2% от активной части трудящихся.
Сравните %% соотношение активной части, работающих и безработных:
Москва - 56,98% или 100%, РФ - 53% или 100% (разница 3,98% в пользу москвичей);
Москва - 56% или 98,27%, РФ - 50,26% или 94,8% (разница 5,74% и 3,47% в пользу москвичей);
Москва - 0,98% или 1,73%, РФ - 2,74% или 5,2% (разница 1,76% и 3,47% в упрек РФ).
И где, по-вашему, наиболее активная часть трудящегося населения более занята работой?
Благодарить нужно власти Москвы за создание дополнительных 8 млн. рабочих мест для иногородних граждан и гастарбайтеров, а не ру...