403 Forbidden

403 Forbidden


nginx
Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Правительство укоротило дальнобойщиков

Правительство укоротило дальнобойщиков

Скоро в нашей стране может появиться еще одна социальная группа, которую правительство — совершенно неожиданно и вроде бы даже без злого умысла — кинуло на огромные деньги и оставило без работы.

Речь идет о дальнобойщиках.

В техническом регламенте «О безопасности колесных транспортных средств», подписанном премьером Владимиром Путиным 10 сентября, СМИ и общественность первым делом обратили внимание на фактический запрет праворульных машин и ограничения на «кенгурятники». Однако за пределами внимания осталось приложение №4 к этому регламенту, который определяет новые нормы для грузового транспорта.

Документ под скучным названием «Приложение №4 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств» для постороннего читателя не интересен, однако специалисты увидят в нем много неожиданного и даже странного. Законодатели небрежным росчерком пера отрезали от грузовых автомобилей 3,5 метра.

Теперь максимальная разрешенная длина автопоезда — 16,5 метра вместо нормы в 20 метров, которая прописана в ПДД.

Что такое 3,5 метра? Это барьер, через который не пройдет значительная часть грузовых машин, используемых в России. На специализированных форумах водители и предприниматели делятся, сколько машин в их автопарке пойдет под нож после того, как закон вступит в силу. Кому-то придется расстаться с половиной автопарка, у кого-то в нормативы не вписываются все грузовики. Главный вопрос, который возникает у водителей: для чего? Понятно, почему в прошлом году увеличили пошлины на ввоз иномарок в Россию, понятно, для чего постоянно растет транспортный налог, можно даже согласиться с фактическим запретом праворульных машин, но кому и зачем понадобилось «резать» автопоезда?

Если исходить из названия документа, новые нормы должны сделать грузовые автомобили безопаснее. Но влияют ли лишние 3,5 метра на безопасность автомобиля? Чиновники так и не смогли объяснить, почему значительная часть автопоездов в России теперь окажется вне закона. Создается впечатление, что цифры были просто списаны с нормативов Центральной Европы.

Юрий Шоляков, руководитель по связям с общественностью архангельского департамента профсоюза «Дальнобойщик», считает, что европейские нормативы обусловлены не требованиями безопасности, а недостатком территории: «Улицы в Европе до сих пор такие, что только всадник может по ним проехать с копьем. Поэтому одно дело, когда ты едешь по Европе, где все время переезжаешь из одного населенного пункта в другой, и совсем другое дело — из Красноярска в Иркутск, когда на 400 км две деревни, и обе вымершие.

За пределами Центральной Европы, где приходится экономить каждый клочок земли, действуют совсем другие нормы. В Скандинавии разрешили ездить автопоездам длиной до 24 метров, что позволило северным странам стать лидерами перевозок в Европе. В США работают машины длиной до 20 метров. В Австралии, где, как и в России, между двумя ближайшими населенными пунктами могут быть сотни километров, длина автопоезда может достигать 55 метров.

Первоначально габариты автотранспорта в техрегламенте вообще не рассматривались. В январе 2008 года специалистам показали проект технического регламента, в котором приложение №4 содержало нормы безопасности для мототранспортных средств. Обсуждение проекта шло до мая 2008 года, и все желающие могли ознакомиться с ним. Через полтора года был подписан документ, в котором практически ничего не осталось от первоначального проекта.

Инициативу законодателей можно было бы объяснить желанием поддержать российский автопром, но в нормативы не укладываются и отечественные машины. Техрегламент отсекает от работы некоторые модели «Трала», «Тонара», КамАЗа. Также не проходят по нормам автомобили КрАЗа и МАЗа, некоторые европейские машины.

Больнее всего ударит закон по мелким предпринимателям, которых в отрасли грузоперевозок большинство. Стоимость тягача начинается от 1,6 млн руб. Также водителям приходится оплачивать топливо, транспортный налог, техническое обслуживание. Потянуть все это сразу частник не может, поэтому значительная доля машин покупается в кредит. Что будут делать водители, когда их машины окажутся вне закона, никто не знает.

«Официально за последние несколько лет ввезено в Россию примерно 26 тыс американских машин, — рассказывает Валерий Войтко, председатель центрального комитета профсоюза «Дальнобойщик». — Инвестиции частного бизнеса в экономику Россию составили около 4,5—5 трлн руб. Это люди инвестировали в обеспечение экономики транспортными услугами. Теперь их объявляют вне закона. Основной вал возмущения идет именно оттого, что чиновники меняют правила в процессе игры. Такой подход ничего, кроме отвращения и ненависти, не вызывает».

Сложно представить, сколько человек пострадает от новых норм, прописанных в техрегламенте. Валерий Войтко считает, что закон коснется как минимум миллиона человек: «Если посчитать всех, кто пострадает, включая владельцев отечественной техники, включая «Уралы», «ЗИЛы» и «КрАЗы», включая европейские тягачи-полуприцепы, то речь идет о 200—300 тыс автомобилей. За каждым из них — водитель, в ряде случаев — экспедитор, напарник, семья 4-5 человек, плюс сопутствующая инфраструктура: механики, бухгалтеры, слесари. Конечную цифру подсчитать очень сложно». Те перевозчики, которые решат остаться на рынке, вынуждены будут перед каждым рейсом получать специальное разрешение на негабарит. Во сколько раз возрастут цены на перевозки после введения таких норм, пока никто сказать не может.

Источник: www.novayagazeta.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (67)

zoporez

комментирует материал 17.10.2009 #

Правительство переименовать в "Палату №6", чем им дальнобойщики не угодили или это планомерный развал страны?

user avatar
voevoda1947

отвечает zoporez на комментарий 17.10.2009 #

Дальнобойщики, плюс "праворульники"..... Остается только бикфордов шнур. Детонатор уже вложен....

user avatar
Goznak

отвечает voevoda1947 на комментарий 18.10.2009 #

А кто будет поджигать?

user avatar
voevoda1947

отвечает Goznak на комментарий 18.10.2009 #

Увы. пожигатели находятся всегда. Не хочется больше революций

user avatar
Dimon90

отвечает voevoda1947 на комментарий 22.10.2009 #

Чую скоро дальнобойщики перекроют трассы, заправки! Вот тогда правительство взглянет на реальную обстановку в стране!

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает zoporez на комментарий 17.10.2009 #

Ну почему же неугодили? У моего товарища в Польше была аналогичная проблема:управляя длинным автопоездом, он одним колесом угодил на бордюр(не за бордюр, а на бордюр). Это ему стоило въезда в Польшу.Причина-длинная фура

user avatar
sosed ss

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 17.10.2009 #

Если не брать частных примеров как с Вашим товарищем, то смотреть надо с позиции простого человека - потребителя. Пробок меньше не будет, дороги как были разбитые этими фурами так и будут, появится новая "миска" - "негабарит", увеличится стоимость доставки товара до оптовой базы, как следствие - цена для потребителя. Не говоря уже о самих владельцах, водителях, их семьях нежданчиком пострадают все люди, кто ходит в магазин.

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает sosed ss на комментарий 17.10.2009 #

Я просто полагаю, что все это Европой пройдено и если ее дороги расчитаны на габарит 16,5 метров, то к этому следует приходить. А внутри России могут быть иные ограничения:у нас многие федеральные трассы идут через города, а не в объезд.Но водители в праве расчитывать на внимание государства-отсрочки, помощи в доработках и прочее

user avatar
sosed ss

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 18.10.2009 #

"Я просто полагаю, что все это Европой пройдено"(С), пусть, хотим по-европейски, да пожалуйста, 16,5 вместо 20? Да пожалуйста. Только и подход к вопросу делайте европейский. Учтите убытки владельцев, предложите альтернативу, компенсацию, переоборудование, да много чего. Нельзя же постоянно действовать методами "военной хирургии" -вместо зеленки скальпель. Как пошло с павловской реформы обмена денег, так до сих пор и прижилось в головах вождей. Жаль, что это надолго.

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает sosed ss на комментарий 18.10.2009 #

Ну тогда давайте попробуем и говорить по-европейски:кто заставлят делать трейлер 20-метрового габарита? Правительство? Нет, желание владельца перевезти больше грузов. Желание похвальное, но за ним и ответственность самого владельца. Поэтому о компенсации говорить не приходится-знали, куда шли и те, кто не первый год ходят за рубеж, им все это известно.Альтернатива проста, как школьная линейка. Не желаешь жить по Регламенту - меняй работу. Ну почему кто-то кроме папы должен думать о том, как прокормить его детей и при этом не изменить папин уклад жизни? Да, еще. А как это увязано с Украиной? Регламент же касается только РФ?

user avatar
sosed ss

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 18.10.2009 #

Да дело не в Украине. Для меня 1991 года не было. В России я учился, служил, работал. Сейчас год живу на родине в Ялте(не в Киеве, хотя в Киеве жил 2 года). У меня родственники и друзья в РФ и мне небезразлично, что там происходит. Это-лирика.***.
Регламент был - ПДД, где максимальная длина автопоезда была 20 метров и все это знали и выполняли. Если не смотреть на Европу, то как фуры из Казахстана, Белоруссии, Украины будут возить товар в РФ?
Вчера 2 часа эту новость обсуждал со своим другом из Серпухова. Он доволен таким приказом, говорит, меньше будет фур, которые разбивают дороги. Не верю(с). "Не желаешь жить по Регламенту - меняй работу"(с) трудно ее будет поменять, если всю жизнь на транспорте и владеешь несколькими машинами.

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает sosed ss на комментарий 18.10.2009 #

Вы,коллега,не все просчитали: я из Казахстана и элеватор в черте города. Теперь КамАЗы с прицепами возят зерно на элеватор, совершенно не считаясь с тем, что там, где они стоят, проехать нельзя. А ведь кричать то же нельзя-битва за урожай.

user avatar
sosed ss

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 18.10.2009 #

Не Вы же строили этот элеватор в черте города, наследие, однако от СССР. Приходится мириться.Но и на Матисе с прицепом зерно возить не будешь. Наша действительность.

user avatar
ivgr11

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 20.10.2009 #

ДЕМАГОГИЯ. Если бы вначале был изучен автопарк, изучен опыт государств с большими пространствами, изучено как это повияет на цену превозки, предолжены механизмы выхода из проблемы, сказано что относиться это только к а/м куплен после внедрения регламента, то окей, а так это ерунда. Сделано по едросовски с огоньком но как всегда бездарно, но зато с кучей демагогической поддержки.

user avatar
ivgr11

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 21.10.2009 #

Нет не кинуться, так проблему получать не они, а куча работающих людей. Простой пример человек берет в августе в лизинг 20 метровый трейлер, а в сентябре принимают регламент-нормально да. В принципе выход есть-он не должен относиться к машинам купленным до его вступления, исходя из юридического пинципа, любой закон обратной силы не имеет, но.....

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает ivgr11 на комментарий 21.10.2009 #

А почему проблемы предпринимателя должны кого то и к чему то обязывать? Он сознательно принял решение и не спрашивал совета у государства, а теперь пытается государству предложить решить его вопрос. Потребительский принцип:все риски предпринимателя лежат на нем самом.По поводу обратной силы - спорно. До даты техосмотра-пожалуйста, потом- по итогам техосмотра.

user avatar
ivgr11

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 22.10.2009 #

Уважаемый в своем порыве Вы чуть забылись. Я понимаю что у таких как Вы во всем виноват предприниматель, а государство белое и пушистое, но вот нюанс, когда человек покупал 20 метровый трейлер, то это было законно на основании установленных правил. А теперь нет. На мой взгляд это полный бред, ну видимо на Ваш просвещенный нет. Кстати принцип – закон обратной силы не имеет – это один из основопологающих, особенно закон ухудшающий. Но не в России. И еще раз-а Вам то что за дело до нашего регламента.

user avatar
Lengdon

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 24.10.2009 #

не желине везти больше грузов! прицепы стандартные- 13,6 метров европа! а вот длина измеряется вкупе с тягачем. тут собака и зарыта. посмотрите сообщение снизу почему хотят запретить америку- итерес то меркантильный. груз вется один и тот же. просто обслуживать американце дешевле горазда чем европейца. плюс больше отдыха водителю. плюс он дешевле стоит. один плюсы. а такого в нашей стране не должно быть!

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает Lengdon на комментарий 24.10.2009 #

Так как бы то ни было решение принято. Лоббирует оно чьи то интересы или нет - не знаю, но знаю, что если бы я выпускал КаМазы, плохие или хорошие, то расчитывал законы свои я бы под КаМазы.Это мои заводы(образно говоря) и я хочу дать рабочим деньги. Желание использовать взамен КаМазов - Кантерпиллеры то же нормальное, но оно противоречит моим интересам, а стало быть надо покупать отечественное. Аналогично обошлись и с праворульками. Как не верти, а страна решает вопросы в свою пользу и может быть ситуация, когда кого-нибудь это не устраивает. Ну , как говориться, это их головная боль

user avatar
Lengdon

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 24.10.2009 #

Как не крути а здоровая конкуренци должна быть! А если ты бы делал камазы ты бы поступал такими радикальными методами? Или бы всетаки ты пытался делать ХОТЯ БЫ ЧУТОЧКУ КОНКУРЕНТНОСПОСОБНУЮ технику? мое мнение такое- не умеете делать не мучайте жопу. не умеете делать машины?- и нехрена парить мозги, дайте этот рынок другим, делайте то что умеете. Это так же и с недавней историей про скайп когда его хотели запретить, и мегафон в этой истори был замешан со своей услугой мультифон. ничего не напоминает?

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает Lengdon на комментарий 25.10.2009 #

Речь то идет не обо мне, а об интересах государства. США никак не могли успеть создать сверхзвуковой пассажирский самолет и тут же приняты были решения, запрещающие "Конкорду" и "Ту-144" летать за океан, собственно для чего их и делали. Здесь так же: страна не может похвастаться такими же автотягачами и ограничивает их ввоз, чтобы увеличить свои продажи, а на вырученные деньги запустить новый тягач в производство. Ругаться не следует: любая страна защищает свое,это же очевидно

user avatar
Lengdon

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 25.10.2009 #

ограничив америкосов они не увеличат продажи камаза. люди кинуться покупать европейцев- всего то делов. и сколько по твоему надо ВРЕМЕНИ ЧТОБЫ НА ВЫРУЧЕННЫЕ ДЕНЬГИ СДЕЛАТЬ НОРМЫЛЬНЫЙ ТЯГАЧ? СКОЛЬКО СТОЛЕТИЙ? сколько десятков лет мы все никак не можем сделать ниодин нормальный легковой автомобиль?! сколько можно людям еба...ть мозги???? тут дело вот ещё в чем- тягачи то покупались до техрегламента, какого хрена их могут ограничить?- закон обратной силы ведь не имеет?!
а вот конкретика:
камаз не более 300 лошадей жрет 50 л на сотню
фред 450 лошадей жрет 36-37 литров с коробкой автомат. плюс кондер плюс автономка плюс ЧЕЛОВЕЧЕСКАЯ кабина!
и этот список можно подолжать на листов 5!

user avatar
Lengdon

отвечает sosed ss на комментарий 24.10.2009 #

Дороги прежде всего разбивают не фуры типа мериканских потмоу что у них 3 оси а у европы 2. физику считали? если по осям распределить вес в 38 тонн, что больше разивает полотно 5 осей(с прицепом) или 6???=) а вот кто реально разбивает дорожное полотно это камазы с регионом 05! водители многие вообще прав не имеют. номера на машинах со времен ссср! но они до сих пор ездят.

user avatar
sosed ss

отвечает Lengdon на комментарий 24.10.2009 #

м-да, противоречивая инфа. имхо: больше осей -меньше давление на дорогу. Мой корешок доказывает уже две недели, что покрытие портится от перегруза. КамАЗы были сделаны с грузоподъемностью 8 тонн и с узкими бортами. Как я понял, Вы утверждаете, что дороги разбивают именно КамАЗы из Дагестана, а не евро фуры? Я согласен, но убедить своего же корешка не хватает инфы***

user avatar
Lengdon

отвечает sosed ss на комментарий 24.10.2009 #

какого корешка? откуда твой корешок? если из россии то я неверю! либо ты засланный?! посмотри на трассу волгоград- москва. камазы ПРУТ ПО 30-40 ТОНН!!!! ВМЕСТО 20!!! И ЕДУТ В ГОРУ 15-20 КМ В ЧАС!!!! у меня фура возит 20 тонн! дороги разбивают ещё и еврофуры с контейнерами 40 футов хайт каб которые растомаживать растомаживают но вот они ни по высоте ни по длине не проходят!!! с европейского прицепа 13,6 выходят за задницу. и вохзят. а почему возят?- потому что взятки берут гниды! пора уже за это наказывать!

user avatar
sosed ss

отвечает Lengdon на комментарий 24.10.2009 #

"какого корешка? откуда твой корешок? если из россии то я неверю! либо ты засланный?!"(с). Корешок из Серпухова, подполковник автомобильной службы. Я из Ялты, трудно упрекнуть в засланцтве. С ним приходится разговаривать, но аргументов нет. То, что, Вы говорите есть и будет. Точно так же мой корешок говорит об национальной идеи и о патриотизме. имхо: у нас украли Родину.

user avatar
Lengdon

отвечает sosed ss на комментарий 24.10.2009 #

аргументов насчет чего нет? насчет разбиваня дорог или чего? а насчет дорог я скажу так. есть отрезок на участке волгоград москва- ему около 30 лет, он около 25 км. и его НЕ ДЕЛАЛИ НИРАЗУ ЗА 30 ЛЕТ и по нему ЕЗДЯТ ЭТИ САМЫЕ КАМАЗЫ! да он старый это видно, но ОН РОВНЫЙ И ИДЕАЛЬНЫЙ!!! меньше воровать надо и строить нормально и дороги будут хорошие!

user avatar
Lengdon

отвечает sosed ss на комментарий 25.10.2009 #

конечно воровство! в новом уренгое(янао тюменская область) вообще тресина! но тем неменее дороги там ХОРОШИЕ!!!
у меня товарисч работал прорабам на строительстве питерской кольцевой. и когда вместо 10 камазов совков с щебенкой приезжает 6- что тут можно ещё сказать?! руководство сверху так решило, а так как хочешь так и распределяй. неважно каким слоем.

user avatar
yurijlezhnev

комментирует материал 17.10.2009 #

Ну так на разрешениях на \"негабарит\" и будут наживаться те, кто их будет выдавать. А то, что мало думают при принятии решений, так тут удивительного у нас ничего нет. Действительно, что сравнивать Центральную Европу, и российские просторы? А терять автоперевозчики будут еще и на уменьшении грузоподъемности фур. Лучше бы наши власти приняли какой нибудь законопроект, не позволяющий водителю фуры находится за рулем, если он не отдыхает в рейсе, что создает опасность на дороге. В Европе уже ввели меры контроля за этим. А у нас в России большегрузные автомобили пока что являются самым опасным видом транспорта именно из-за того, что водители вынуждены перемещаться на дальние расстояния, не отдыхая.

user avatar
номер 1

комментирует материал 17.10.2009 #

ответ в строке:
перевозчики, которые решат остаться на рынке, вынуждены будут перед каждым рейсом получать специальное разрешение на негабарит!
"Разрешители" и протянули эти нормы, чтоб "разрешать" ... :(

user avatar
Qoo++

комментирует материал 17.10.2009 #

Зато в Москве пробок будет меньше!

user avatar
Lengdon

отвечает Qoo++ на комментарий 24.10.2009 #

чтобы в москве было меньше пробок надо людей в чувство привести и объяснить что покупать телегу в кредит при зарплате в 25 тысяч это верх идиотизма!

user avatar
Cadabra

комментирует материал 17.10.2009 #

А кто будет недоволен, тот по ближе познакомится с ОМОНом. Читайте про Дальний Восток, про Черкизон и прочие выступления граждан России.

user avatar
sosed ss

комментирует материал 17.10.2009 #

Пострадает в любом случае простой человек. Увеличится себестоимость товара общего потребления. Если да же подсчитать усечение на 3,5 метра, то -20куб.м объема. То есть, народ автоматом "пригнется" на эту разницу. Спасибо горячо любимой народом партии "Едим Россию".

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает sosed ss на комментарий 18.10.2009 #

Очень радостно слышать, когда Вы,житель Киева, так трепетно заботитесь о водителях России и еще более трепетно благодарите "Единую Россию". Вот где резерв для Грызлова

user avatar
sosed ss

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 18.10.2009 #

"...и еще более трепетно благодарите "Единую Россию"(с). Иногда приходят мысли, что политический бардак на(в)Украине только на руку простому человеку***. В Раде бы такой закон не прошел, там нет большинства как у ЕдРо. Хоть что-то(преступления) получают огласку, не всегда "заминают". Гордости нет, есть только констатация фактов.

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает sosed ss на комментарий 18.10.2009 #

А Вы вернитесь на начало проблемы:были МАЗ-500, потом КамАЗ, но этим не кончилось: по моему городу транзитом ездят тягачи Рено высотой с двухэтажный дом. Кто спрашивал у администрации города согласий купить такого монстра? Кто согласовал с местным ГАИ габариты фуры? Не царское это дело-мы хотим заработать, а вы нам мешаете. Кстати, таким же грехом страдают и турки: намедни на повороте водитель - турок не вписался и своротил рекламный щит.По этому Регламент-это хоть какой-то правовой документ, который пытается поставить проблему и ограничить пути ее решения.

user avatar
sosed ss

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 18.10.2009 #

Рено "Магнум" по стандартам делают, не пьяный же конструктор его рисовал? То, что транзитом едут через город - неправильно. Но тут уже компетенция мэра города. А МАЗ-500, КамАЗ сейчас не конкуренты и неэкономичны европейским машиной. При СССР был один прицеп "Alka", которые были в дефиците. Если взять соотношение грузооборот/расход топлива, то перевесят евромашины. Отсюда и конечная цена для потребителя ниже. Непонятно, что да же компромисс в этом вопросе правительство не искало. "Отрезали" и все.

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает sosed ss на комментарий 18.10.2009 #

А о какой компетенции мэра речь, если города то во Франции и в России разные? Или Вы еще этого не заметили? И какому же мэру выгодно ограничивать свои производства путем запрета въезда. Так что не обессудьте, ход правильный.Глядишь, и порядку будет больше.А какой компомисс:это ведь не базар. Ведь цифра скатилась не с Луны- ее кто-то считал, кто убедился. что 16,5 должно быть. А тем, у кого не в цифру, все равно не угодить-в чужих руках всегда толще

user avatar
ivgr11

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 20.10.2009 #

А что человек с Казахсана так за Россию радеет? Это не Ваша страна. Или у нас только айпишник казахский, а так сидим в кабинетике где то наЛубянке?

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает ivgr11 на комментарий 20.10.2009 #

А Вы считаете, что я не могу, как русский человек, радеть за Россию? Шовинизм уважаемый.Вы,возможно, удивитесь, но русские люди живут не только в Москве или Ленинграде

user avatar
ivgr11

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 21.10.2009 #

Можете уважаемый можете. Радейте сколько душе угодно. Только Вы тут радеете не за Россию а за бредовый документ принятый россейскими чинушами, причем документ без единой разумной мысли, да еще и противоречащий другим, и усложнающий жизнь тех, за государство которых Вы радеете. А так радейти, флаг Вам в... руки.

user avatar
Аркадий Васильевич

отвечает ivgr11 на комментарий 21.10.2009 #

Другие -это не догма. И не все другие -только те, кто в портале и кто поддакивает таким же ,как и Вы, готовым всегда и везде гадить своей стране на голову. Этого нет ни на одном сайте зарубежном, почему то всем удобнее марать грязью Россию. Вы, почему то , считаете, что поскольку Вы живете в России, то и факт Вашей прописки дает Вам на это право. РоссиЯ-НЕ ТОЛЬКО вАША рОДИНА(если Вы еще помните значение этого слова),это Родина огромного числа людей, у которых может быть мнение отличное от Вашего. По этому флаг в своих руках я держу твердо и гордо, в отличие от потребителей, считающих что Россия ему должна.Странно, но в стране бандитов-в США-есть даже поговорка -а что ты сделал для своей страны? Понятно, что в данном случае это просто неуместно.

user avatar
ivgr11

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 22.10.2009 #

Вай вай вай. Сколько праведного гнева и пафоса. Давайте так - со своей страной я разберусь сам, без поучений жителя другой страны. Вы у себя там разберитесь, а нас как Родину любить (наверное профессиональное) поучать не надо. А любите, приезжайте, живите, и вот тогда будете пытаться учить. Насчет того что я сделал для своей страны, а вам какое дело? Может мне здесь копии благодарностей разместить, наградных листов. Теперь насчет мнения. В отличии от Вас я чужому мнению рот не затыкаю, и пафос не устраиваю. А насчет должна . Да должна. Должна нормальные законы, нормальное отношение к своим граждан, уважение к ним, уважение к людям которые платят налоги, чтобы эта страна существовала, чтобы товарищи, придумывающие этот бред получали зарплату. Вам этого не понять. Вы считаете что только мы должны Родине, а она может издеваться над нами. Считайте, только не надо жителю другой страны поучать нас как любить свою, занимайтесь этим у себя. А ссылочка на США симптомотична, вы в инете не засиделись товарищ майор.

user avatar
ivgr11

отвечает Аркадий Васильевич на комментарий 22.10.2009 #

Ясненько спорить и доказывать без пафоса и лозунгов не умеем, вот и сливаемся. Кстати насчет чести, не уверен что у Вас она есть, учитывая Ваши посты. Честь имеют те кто готов думать а не бездумно кричать- Ура Власти. А судя по Вашему посты унижение Вас как гражданина воспринимается Вами как должное, тогда о какой чести Вы можете говорить, да еще человеку по крайней мере воевавшему за эту страну.

user avatar
Lengdon

отвечает sosed ss на комментарий 24.10.2009 #

не измениться обхем перевозки! требуется вместо американского тягача ставить европейский который дороже и в обслуживании и в цене! а собственно цена на перевозку увеличиться да

user avatar
sosed ss

отвечает Lengdon на комментарий 24.10.2009 #

Доля американских тягачей маломальская(имхо). Вопрос стоит в запрете всех тягачей.

user avatar
Lengdon

отвечает sosed ss на комментарий 24.10.2009 #

вопрос стоит только о запрете америки! только америка выходит за пределы в сцепке за 16,5! все европейцы в нормы эти 16,5 войдут не боись

user avatar
Lengdon

комментирует материал 24.10.2009 #

Как всетаки у нас люди любят болтать о том в чем не разбираются и в лезают в дырки в которым им делать нечего. Отвечу на все прикольные замечания в данной ветке. НО сначала скажу что я сам являюсь владельцем двух автопоездом длиной 19,5 метров. Тягачи- фредлайнеры, полуприцепы европейские - 13,6 длина.

Правительство переименовать в "Палату №6", чем им дальнобойщики не угодили или это планомерный развал страны?
=======
Откаты брат, откаты! Речь в данном техрегламенте идет на уничтожение американских тягачей в сцепке с европейскими полуприцепами. Почему?- ответа два, во первых надо продвигать наш камаз, а во вторых открылся завод вольво в калуге которую никто не полкупает, потмоу что голова стоимостью в 3,5 4 лимона никого не интересвует. Когда сцепка стоимостью в 2 миллиона окупается за 3 года. то сцепка с вольвой с прицепом стоимостью в 5-6 миллионов сколько окупаться будет? и самый главнй вопрос- когда она окупиться что будет из себя представлять эта вольва?- походив по нашим дорогам!?!? А я отвечу- хлам! в итоге работа ради работы? получается проще деньги положить под 10 процентов годовых- проверено уже.
Поэтому подозреваю что и вольва тут руку приложила

user avatar
Lengdon

комментирует материал 24.10.2009 #

=========
Посмотрим, как дальше будут развиваться события. Во всяком случае, есть кто "за" и кто "против", то есть, дебаты в обществе будут.

====================

а что как дальше. либо его отменят либо если введут регламент то начнутся бастовки закрытие дорог и т.д. уже щас про жто речи ведут. а за это только люди которые имеют европейцев и считающих что если запретят американцев то теперь они ездить не будут.. ага.. не для того люди брали американские тягачи по полтора два лимона чтобы их выкинуть на помойку через год

user avatar
Lengdon

комментирует материал 24.10.2009 #

==========
Ведь цифра скатилась не с Луны- ее кто-то считал, кто убедился. что 16,5 должно быть. А тем, у кого не в цифру, все равно не угодить-в чужих руках всегда толще
===================

цифра скатилась из соображения замера длины в сцепке европейка прицеп. и нечего к нам применять норы европы. когда в европе 700 км проехать(спб-москва) это уже ого го! то у нас это только начало! а такие расстояния как спб- новосибирск в европе вообще считаются трансконтинетальными да и нету их простт онапросто. нашу страну разумнее сравнить с сша по объемам, они же не идиоты когда сдалали такую большую кабину! она сделана для того чтобы отдыхать

user avatar
Lengdon

комментирует материал 24.10.2009 #

====
Лучше бы наши власти приняли какой нибудь законопроект, не позволяющий водителю фуры находится за рулем, если он не отдыхает в рейсе, что создает опасность на дороге. В Европе уже ввели меры контроля за этим. А у нас в России большегрузные автомобили пока что являются самым опасным видом транспорта именно из-за того, что водители вынуждены перемещаться на дальние расстояния, не отдыхая.
===================

кто вам это сказал? у нас введут вначале этого года - но это ниче не поменяет. будут брать взятки и ехать дальше вот в чем дело! сначала с коррупцией надо разбиратсья а потом законы вводить. а пока есть коррупция любой закон не закон

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland