Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Александр Силин

Россия, Москва
Заявка на добавление в друзья

России нужен еще один завод наподобие АвтоВАЗа

В России нужно создать новый автозавод с полным промышленным циклом, по масштабам равный АвтоВАЗу, заявил во вторник глава «Объединения автопроизводителей России» Игорь Коровкин.

Причем нужен не только крупный завод по производству легковых автомобилей, но «и целая цепочка эффективно работающих предприятий, выпускающих комплектующие детали». Только в этом случае можно будет «поднять с колен российский автопром», уверен он.

Коровкин принял участие в заседании «круглого стола», посвященного «обзору работы российских автопроизводителей за 2000-2009 годы и прогнозу дальнейшего развития», передает ИТАР-ТАСС. Автопроизводители России, отметил он, считают, что «принятые правительством меры по подъему и модернизации автопрома уже дали результаты, но пока еще незначительные, так как все эти меры только начинают реализовываться».

Коровкин считает, что «в ближайшее время Минпромторгу нужно конкретизировать постановление по утилизации старых автомобилей, выработать документы по субсидиям лизинговых компаний, поддержке экспорта, кредитованию физических лиц и введению единых таможенных пошлин Таможенного союза на авто, ввозимых физическими и юридическими лицами».

На «круглом столе» были приведены последние уточненные данные по производству автомобилей в России и состоянию российского авторынка. В 2009 году легковых автомобилей в РФ произведено 596,9 тыс. штук, грузовых - 91,4 тыс., автобусов - 3,5 тыс. Эксперты считают, что в этом году легковых автомобилей будет выпущено 800 тыс. штук, грузовых - 100 тыс., автобусов 39 тыс.

Источник: www.vz.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (155)

Михаил Чернышов

комментирует материал 26.01.2010 #

В бюджете денег много, АвтоВАЗ похороним со всеми заводами спутниками, построим новый. Песня помните:
Мы наш, мы старый мир разрушим, до основанья, а зачем?

no avatar
Дмитрий Соколов

отвечает Михаил Чернышов на комментарий 26.01.2010 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Михаил Чернышов

отвечает Дмитрий Соколов на комментарий 26.01.2010 #

Просто диву даешься! Мне видится не патриотичный, но радикально меняющий экономику ход. Предоставить всем зарубежным инвесторам, входящим на территорию России с новыми технологиями, льготное налогообложение. Даже амнистию на 5 лет от налогов. Пусть обучают нас.

no avatar
Дмитрий Соколов

отвечает Михаил Чернышов на комментарий 26.01.2010 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Михаил Чернышов

отвечает Дмитрий Соколов на комментарий 26.01.2010 #

Но даже в СССР подготовку технического проекта поручили итальянскому автомобильному концерну «Fiat».

no avatar
Дмитрий Соколов

отвечает Михаил Чернышов на комментарий 26.01.2010 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Михаил Чернышов

отвечает Дмитрий Соколов на комментарий 26.01.2010 #

Все равно завод обречен на развал, он не нужен западу, да и нашим правителям тоже не нужен. Повторяется история с Ростсельмашем. Новая разработка этого завода комбайн Acros 530, является разработкой советских инженеров 80-х годов!

no avatar
Михаил Чернышов

отвечает Дмитрий Соколов на комментарий 26.01.2010 #

Уйду от темы обсуждения, но, все-таки не отступая от нее, мне как-то сказал один священник интересную фразу. Что в России появятся люди, для которых власть денег ни что, они то и исправят то, что сейчас натворили. Можно отнести к мракобесию, но так хочется верить....

no avatar
Михаил Чернышов

отвечает Дмитрий Соколов на комментарий 26.01.2010 #

У меня коллега работал одно время, 2005-2006гг., начальником отдела снабжения на Ростсельмаше и мы обсуждали перспективы развития комбайностроения в России. Он дал на мои популистские заявления о перспективах одну ремарку, там, на заводе конструкторское бюро состоит из одного пенсионера, который роется в старых чертежах, так-то вот… :-(((

no avatar
Михаил Чернышов

отвечает Дмитрий Соколов на комментарий 26.01.2010 #

Нехватка по уборочной техники в России сейчас составляет около 300 000 единиц, если комплексно подойти к проблеме, то обновление техникой должно происходить максимум через 7-8 лет. Сейчас этот предел превышен в 2-3 раза.

no avatar
Михаил Чернышов

отвечает Дмитрий Соколов на комментарий 26.01.2010 #

Да Джон-дир уже поставил в Китае завод по выпуску старых моделей своих образцов с/х техники, то же самое делают и другие производители, они сливают туда старые технологии и оборудование Секонд-хенд. Тоже самое происходит и у нас.

no avatar
Михаил Чернышов

отвечает Дмитрий Соколов на комментарий 26.01.2010 #

Согласен, наши технологии были масштабными, не ориентированными на человека, они были ориентированы, на государство и влияние на мир. Взять фирму «gillette» производство данной фирмы это глубоко технологичная обработка металла, подобного в СССР не производилось, вы помните "Спутник" и " Нева". Капитализм в этом ракурсе выигрывал у нас позиции по товарам, производившимся для человека-потребителя.

no avatar
Михаил Чернышов

отвечает Дмитрий Соколов на комментарий 26.01.2010 #

Мне рассказывали про какой-то аккумулятор, способный быстро набирать потенциал и сохранять его значительное время при нагрузки и без подзарядки, там правда нечто сказочное было про годы работы....

no avatar
Fred Yurlis

отвечает Дмитрий Соколов на комментарий 27.01.2010 #

Так у нас всегда все разработки делались не на благо конкретного человека на "благо" обезличенного мифического государства... но времена меняются и сами по себе разработки не внедрённые в производство гроша ломанного не стоят..

no avatar
Fred Yurlis

отвечает Дмитрий Соколов на комментарий 27.01.2010 #

Мозги может и есть а какие технологии.. показывали давеча по ТВ одно авиационное КБ где до сих пор кульманы чертёжные стоят..? время от разработки до внедрения по таким "технологиям" равносильно самоубийству.. дешевле будет..

no avatar
Дмитрий Соколов

отвечает Fred Yurlis на комментарий 27.01.2010 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Fred Yurlis

отвечает Дмитрий Соколов на комментарий 27.01.2010 #

Проблема то не только в разработке а в ТЕХНОЛОГИИ в совокупной возможности всё это реализовать на практике! а это нужно оборудование (сборочное производство) и все необходимые копмлектующие которые по отдельности покупать нерентабельно.. а нашего отечественного надо полагать нет и не предвидеться..
Да и заказчику всегда выгоднее сотрудничать с фирмами где есть уже всё готовое и не нужно заморачиваться с новым строительством и сопутствующими проблемами.. (да и с откатами проще..) везде свои лобби.. кто больше заплатит того и рекламируют..

no avatar
Fred Yurlis

отвечает Дмитрий Соколов на комментарий 27.01.2010 #

Можно подумать у вас есть способ? для того чтобы построить пару поездов невыгодно строить целый завод.. а вот если планируется строить тысячи таких тода надоть рисовать масштабный план с чёткой государственной поддержкой.. серединка тут не покатит.. будет планово-убыточное мероприятие.. это как Буран (космический) создавали.. угрохали уйму денег, создали.. а потом оказалось что он нафик никому не нужен? а денюшка из бюджета ужо тю тю.. лучше-бы их в другое место инвестировали..

no avatar
Fred Yurlis

отвечает Дмитрий Соколов на комментарий 27.01.2010 #

Кому Буран нужен? Вам? Вот Вы тогда и платите.. какие проблемы?
Что по части "небольшой" модернизации.. Вы когда последний раз на заводе были? небось лет двадцать назад..? да "небольшая" по вашему модернизация на самом деле боюсь как бы не стоила дороже чем купить абсолютно новый завод под ключь!?

no avatar
Fred Yurlis

отвечает Дмитрий Соколов на комментарий 27.01.2010 #

Технологии бурановские хотите сказать..? где-нть в штатах возможно.. но тока не в нашей забюрократизированной стране.. где легче "купи-продай" заниматься чем серьёзным делом.. у нас небыло тогда частных фирм с развитой системой разделения труда по рыночному принципу.. и со своими капитальными средствами на модернизацию и развитие как у западных фирм типа Боинга например.. посля прихватизации все производства остались голые и без своих накоплений.. а без них модернизация невозможна..

no avatar
Юрий Колмогоров

отвечает Михаил Чернышов на комментарий 27.01.2010 #

Михаил, чему они нас могут обучить? Вы посмотрите что у них начинается как только мороз достигает всего-то (!) 20 градусов. У них наступает катастрофа! Поезда останавливаются, автомашины не заводятся, с улиц снег хваленые капиталисты не в состоянии убрать и т.д.. А у нас в Сибири такая температура НОРМА! Это считается теплой погодой. Я уже много "учителей" видел, да что-то сматываются быстро. Конечно я не могу отрицать качество их мерседесов и т.п., но НИ ОДНА СТРАНА в мире не находится в таких климатических условиях как наша. Они нас уже учили при Ельцине, а получился грабеж страны и "странным" образом польза от их обучения только им самим. Об этом очень доходчиво написал Паршев. Несмотря на осуществленный грабеж у нас имеются такие технологии которые им и не снились. Нужен всего лишь разумный подход. С последним конечно проблема, но запускать волков в овчарню - преступление. В годы индустриализации за иностранными спецами приглядывали, а сейчас кто будет смотреть чтобы они работали на нас а не на себя любимых?

no avatar
Михаил Чернышов

отвечает Юрий Колмогоров на комментарий 27.01.2010 #

Я с вами полностью солидарен, Юрий. Запускать волков, вы говорите, что их запускать они давно клацают зубами на наших просторах. Технологии, которые применялись в военной, авиционной и космической промышленностях давно разворованы этими волками. Специалисты, одни спились от безнадежной жизни, а по предприимчивей уехали за границу. Я патриот своей страны и верю в то, что наша страна самодостаточна и природными и людскими ресурсами. Но не дают же серьезные проекты осуществлять. Возьмите Автодор, Российскую корпорацию нанотехнологий, Сочи-2014 ит.п. деньги, выделяемые на осуществление этих проектов разворовываются, разбазариваются. Страшно то, сто ответственных нет. Пропали деньги и ладно. Путин даже заявил в интервью, что как не парадоксально, но перерабатывать нефть и продавать конечный продукт не выгодно. Обидно за страну, нам выгодно втридорога покупать секонд-хенд за границей, чем производить свое. Все заводы, построенные на территории России работают на старых технологиях. Все что у них не нужно тащат сюда!

no avatar
Юрий Колмогоров

отвечает Михаил Чернышов на комментарий 27.01.2010 #

К огромному сожалению это страшная правда. Я наблюдаю изнутри так называемую реформу местного самоуправления, и вынужден сказать, что и этот проект больше напоминает попытки переложить проблемы выживания на совершенно рядовых, обычных граждан страны. Это путь в никуда. Скорее это действо наталкивает на мысль что в конце концов преследуется цель - создание автономных поселений, чтобы выживали как можем. О каких автозаводах может в таком случае идти речь?! Не случайно же то в одном месте грохнет, то в другом затопит, то в третьем - обледенеет... Признаюсь, пытался своими силами (милиция, прокуроры и прочие в этом не помощники, они бумажки пишут) бороться за то чтобы не тащили все что до нас народ наживал тяжким трудом, но столкнулся с почти полным непониманием, чуть ли не пальцем у виска крутят. Очень много людей исповедуют принцип: пусть ворует, но хоть что-то делает. Много, достаточно много людей считают нормой когда руководитель ворует ("берет" или еще как). Это становится НОРМОЙ жизни, как в фильме - если спирт не пьет значит не наш.

no avatar
Юрий Колмогоров

отвечает Михаил Чернышов на комментарий 27.01.2010 #

Я не распространяю понятие воровства на случаи когда чтобы что-то построить, сделать для своих сограждан руководители идут на разные ухищрения, "отстегивают" или "откатывают" чиновному ворью. "Органы" ВСЕ знают, но без КОМАНДЫ ничего не делают. А вот если сделали что-то полезное для людей они тут как тут: извольте, вы нарушили такую-то запятую. Законы так интересно написали! Воровать проще чем честно жить. Какой-то ступор, безволие. Зачем погоны носят? Понятие чести практически отсутствует. Верещагин остался только на экране. Думаю, что именно от подмены понятий исконной русской жизни и произрастают все беды, в том числе и в экономике. Даже сегодня слышал как Жириновский вдалбливал зрителям что сначала экономика а потом мораль. Врет ведь умышленно. Я спрашивал недавно ребят из экономического ВУЗа: что такое экономика и что такое хремастика? А они - НЕ ЗНАЮТ! О чем тут говорить. Слепые ведут слепых!

no avatar
Педро Ветров

отвечает Михаил Чернышов на комментарий 27.01.2010 #

"Возьмите Автодор, Российскую корпорацию нанотехнологий, Сочи-2014 ит.п. деньги, выделяемые на осуществление этих проектов разворовываются, разбазариваются".
Самое обидное то, что эти проекты и созданы изначально для того, чтобы выделяемые на это средства разворовывать. Никто и не думал всеръез заниматься, например, нанотехнологиями. Ведь нанотехнологии у нас, как машина формулы-1 для наших проселочных дорог с грязью и колеями - бесполезны.

no avatar
Михаил Чернышов

отвечает Педро Ветров на комментарий 27.01.2010 #

Насколько мне известно, РАН не принял даже к рассмотрению данную программу "нанотехнологии". Нас как обычно увели в сторону глобальными проектами, которые сулили при освоении, этих "технологий". Результат на лицо выделено несколько сотен миллиардов рублей на программу, из них около 10 миллиардов на содержание аппарата Чубайса. Остальные деньги на депозите в банке. Что не было умного человека рядом, который смог бы уберечь от неверного шага. Да знали они о бесперспективности проекта. Сейчас не шумят по этому поводу, успокоились. Чубайса пожурили, проценты попилили и все в ажуре. По всем глобальным проектам затеваемыми нашими "государями" пошел провал. Сочи они выполнят. Но денег уйдет, как раз на бюджет "Бурана" и восстановление ВМФ.

no avatar
Gelo МалютOFF

отвечает Дмитрий Соколов на комментарий 27.01.2010 #

Да подавится то никак не могут! Шоб им пачка пятитысячных поперек горла встала!

no avatar
Дмитрий Соколов

отвечает Gelo МалютOFF на комментарий 27.01.2010 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Gelo МалютOFF

отвечает Дмитрий Соколов на комментарий 27.01.2010 #

Ага готовят к вывозу фурами за кордон к теплым морям!

no avatar
Дмитрий Соколов

отвечает Gelo МалютOFF на комментарий 27.01.2010 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
василий васильев

отвечает Михаил Чернышов на комментарий 27.01.2010 #

Вы путаете уважаемый. Наоборот, много. Один завод засыпали деньгами, теперь ещё один будем засыпать... Если у товарища не хватает ума даже нормальные комплектующие закупать, то зачем их тогда выпускать? И так сойдёт! А эффективность путинских эффективных менеджеров проявляется только в воровстве.

no avatar
Геннадий Шарапов

отвечает Михаил Чернышов на комментарий 27.01.2010 #

Неее... тут предлагается ещё один, т.е. второй завод ВАЗ построить! Что бы "они" в двойне щастливее стали.

no avatar
Sergei  Volkov

отвечает Михаил Чернышов на комментарий 27.01.2010 #

"дело"...не в Мире.... Чиновничество живет в своём мире!!! И СВОЙ МИР они не собираются разрушать....!!!
Толпо-Элитаризм ....вот реалии сегодняшнего дня!
Вместо плетей рабов уже давно воспитывают Финансовой Удавкой...!

no avatar
Юрий Епишин

отвечает Михаил Чернышов на комментарий 28.01.2010 #

Предлагаю построить по Автовазу в каждом регионе страны. Чего мелочиться ? Россия щедрая страна.

no avatar
Михаил Чернышов

отвечает Юрий Епишин на комментарий 28.01.2010 #

По Волге в 1992 году уже получили....

no avatar
Юрий Епишин

отвечает Михаил Чернышов на комментарий 28.01.2010 #

Главное правильно пообещать. Там наверху это умеют, при чем убедительно. И на рельсы пообещают лечь......

no avatar
Михаил Чернышов

отвечает Юрий Епишин на комментарий 28.01.2010 #

Свежо предание, да верится с трудом....:-))))

no avatar
Юрий Епишин

отвечает Михаил Чернышов на комментарий 28.01.2010 #

В десятом классе школы задают сочинение на тему "Что бы я сделал, если бы стал пpемьеp-министpом". Все 30 человек из класса написали pазные истоpии, но все сочинения заканчивались одной фpазой: "И *** бы вы меня тогда нашли!"

no avatar
Юрий Епишин

отвечает Михаил Чернышов на комментарий 28.01.2010 #

* Комментарий удален модератором за нарушение Правил комментирования на Портале *

no avatar
Петр Окснер

комментирует материал 27.01.2010 #

Я бы этих интеллектуалов из руководства нашего государства с пристрастием попросил бы всех пересесть на отечественные автомобили. Они же вО, какие хорошие и недорогие. Как не согласны? А я не согласен оплачивать транспортный налог автотранспорта различных городских и областных администраций ( а это А8, S500 и прочие экологичные авто). Так может покатаетесь на тазиках? Стремно? Понимаю...

P.S.: лучше на эти деньги фермы построить

no avatar
Алексей Кроу

комментирует материал 27.01.2010 #

Пипец просто... Вооот оказывается о чём они думают! Лучше бы сказали в лоб: Уважаемые граждане, нам надо взять себе бабла из казны. Подскажите, надо ли для этого построить ещё один АВТОВАЗик

no avatar
Марийка БМВ

комментирует материал 27.01.2010 #

А еще завод по производству дорог. Завод по производству снего и другой уборочной техники, чтобы можно было проехать по этим дорогам, и завод по производству персональных машин для печатания денег, что бы все это можно было оплатить и купить...

no avatar
Wervolf Night

комментирует материал 27.01.2010 #

шёл бы он лучше к быкам... второй автотаз Россия не выдержит.

no avatar
Михаил Голенищев

комментирует материал 27.01.2010 #

Интеграция. ВТО. Лучше менять наши лучшие в мире танки на просто хорошие автомобили. Пока строим еще один автогигант, он два раза морально устареет.

no avatar
Fred Yurlis

комментирует материал 27.01.2010 #

Да уж.. "горбатого могила исправит" как гласит народна мудрость.. чего чего а России тока ещё одного такого мастодонта типа ВАЗа тока и не хватало для полного счастья.. в качестве памятника эпохи гигантомании.. и нецелевого расходования средств..

no avatar
Ольга 125

отвечает Fred Yurlis на комментарий 27.01.2010 #

А ведь раньше он был прибыльным! Жаль что стараниями нашего "умелого" менеджмента все это оказалось никому не нужным, за исключением управленцев ВАЗа.

no avatar
Fred Yurlis

отвечает Ольга 125 на комментарий 27.01.2010 #

"Раньше" уже давно проехали.. когда-то и производство телег было прибыльным..
В Японии уже давно строят полностью автоматизированные производства которые работаю круглые сутки 3-5 лет а потом их демонтируют и строях абсолютно новые с абсолютно новым оборудованием.. такова плата за прогресс! иначе не успеть.. слишком быстро меняются технологии производства.. а мы всё ещё мыслим категориями 30-х годов, времён заводов Форда..

no avatar
Voland 777

комментирует материал 27.01.2010 #

Правильно, создадим ещё одного урода вроде АвтоВАЗа, и будем датировать из бюджета. Ведь в такие проекты толантливых людей не берут, принимают блатных и прочих, а они развалят любое производство. Прогнали бы всех АвтоВАЗовских конструкторов с их примитивным дизайном, да пригласили бы с улицы доморощённых, которые АвтоВАЗ играючи за пояс затыкают, или гордость не позволяет: пригласить, значит расписаться в собственной бездарности....

no avatar
Юрий Гусев

комментирует материал 27.01.2010 #

ВАЗ давно надо было продавать за любые деньги, любому инвестору., оставив за государством решение социальных вопросов. Сегодня - это разворованная малина. Высвобождаемым предоставить работу по строительству дорог, жилья, др социальных объектов. Да разве кто согласиться работать, тем более оторвать от такой кормушки не просто.

no avatar
Виктор Шалопаев

комментирует материал 27.01.2010 #

У меня два соседа есть,хоть и позволяют средства,но купили один "Приору",другой "Калину".С Калиной вообще ж**па,в течении полугода,кроме всех обработок(обязательных,но на заводе не делаемых)гикнулся сначала ремень с помпой,после замены по гарантии погнуло клапана ,со всеми вытекающими,по гарантии делать отказались...Сосед с приорой подделал сам,что глючить начало ,продал,и купил Мазду 6 с доплатой...Ездит счастливо....Так зачем лепить еще завод, субсидировать бесконечно его,потом бороться за права рабочих,чью продукцию не берут и вливать,вливать,вливать в эту бездну.Не проще собирать япошек и немцев у нас???У Путина Нива то оказывается с опелевским дизелем,не постеснялся признаться(похвалиться)

no avatar
Gelo МалютOFF

отвечает Виктор Шалопаев на комментарий 27.01.2010 #

Вообще все проще готовенькое с запада покупать, но на долго ли так нас хватит, голова тебе нужна только что б шляпу носить и кушать???

no avatar
Виктор Шалопаев

отвечает Gelo МалютOFF на комментарий 27.01.2010 #

Проще,лучше и выгоднее,чем в землю и в карманы путинско-медведевского резерва зарывать.Финляндия,Швейцария(не беру штучные суперкары),Греция,да мало ли где без своего автопрома обходятся,даже Австралия собирает готовое(тех же япошек ,америкосов(чуть перелицованных).И если голова у тебя не только для еды,то поймешь,что бы ваш Ижевск имел отношение к автомиру,в него ежегодно бюджет Газпрома нужно вливать,причем распределять деньги должен явно не местный

no avatar
Gelo МалютOFF

отвечает Виктор Шалопаев на комментарий 27.01.2010 #

В советские времена и без всякого газпрома завод прибыль приносил, а сейчас народу чем занятся? Только на заработки в Москву!

no avatar
Виктор Шалопаев

отвечает Gelo МалютOFF на комментарий 27.01.2010 #

Приносил,потому что выбор а не было---или ваше %%но брать,что бы между ремонтами и поездить иногда,или давиться в общественном.Так лучше на базе вашего завода собирать качественную готовую,японо-немецко-америкосовскую(да даже корейскую)технику,и места рабочие будут и авто подешевле

no avatar
Gelo МалютOFF

отвечает Виктор Шалопаев на комментарий 27.01.2010 #

У нас тут уже не местные похозяйничали и денежки по распределяли, камня на камне не оставили! Что шалый заткнулся, нечего больше сказать? Носи шляпу и дальше!

no avatar
Виктор Шалопаев

отвечает Gelo МалютOFF на комментарий 27.01.2010 #

Шляпу не ношу,молчал--потому-что в отличии от тебя еще и работаю,...ну а раз времени у тебя валом,почитай по логике что-нибудь,вспомни -- за что разговор был...Да ,Вывод:Тот предмет,что ты ошибочно называешь головой нормальным людям необходим для дефекации(Это я на твою вежливость ответил)

no avatar
Виктор Шалопаев

отвечает Gelo МалютOFF на комментарий 27.01.2010 #

Ты не понял...я не отвечал...Тебе тем более!!!Я о своем думал...Поищи голову побольше у кого-нибудь,доставай своей тупостью его.Удачи тебе...Слава ижевским "Пирожкам"!!!

no avatar
Виктор Шалопаев

отвечает Gelo МалютOFF на комментарий 27.01.2010 #

Ты нашу переписку проанализируй,пусть я дурак....но повтори мне хоть одно твое слово по существу...И оскорбления проанализируй,где возникли.Больше не пиши,неприятно

no avatar
Алексей Шишкин

комментирует материал 27.01.2010 #

Да не ЗАВОД нужен, а ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Автомобильная. Начиная с качества металла. Наши тазики гниют втрое быстрее приличных машин и ходят втрое меньше -- почему бы так?
А вообще, автопром -- это отражение того, чем дышит страна, какой ее внутренний мир... Так что начинать надо с этого.
А завод -- еще одна параша... кто-то получит откат, кто-то разворует бюджетные деньги, и тем кончатся благие намерения.

no avatar
Gelo МалютOFF

комментирует материал 27.01.2010 #

Во правильно срочно реанимировать Ижевский автозавод! Хотя бы одно предприятие же должно работать в Удмуртии!!!

no avatar
Анатолий Архипов

комментирует материал 27.01.2010 #

Обратите внимание, на каком уровне обсуждается эта глупость.... Вот если бы вместо завода, равного Автовазу, принимали бы решение по строительству заода, предназначенного для утилизации старого автомобильного хлама в масштабе всей страны, (да и нового, которое никто не покупает), то это был бы другой разговор. Во всяком случае хоть что-то полезное было бы для страны. Удивляюсь не круглому столу, ведь этим людям просто нечем больше заняться! удивляюсь нашему Правительству. которое учавствует в таких мероприятиях и на полном серьёзе.

no avatar
Игорь Эрли

отвечает Анатолий Архипов на комментарий 27.01.2010 #

Хорошая мысль о заводе по утилизации. И транспорта хватит для вывоза хлама на этот виртуальный пока завод.
Автовозы идут в одну сторну пустые. Немного заинтересовать и дело пойдет. Строить завод, цеха, не нужно. Организовать
все на АВТОВАЗЕ.

no avatar
Константин Литвинов

комментирует материал 27.01.2010 #

Всё упирается в откаты - в этом смысле, интересна статья
"Почему Якунин купил недоделанные "Сапсаны"? " http://newsland.ru/News/Detail/id/455187/#comments2508451

.....в качестве примера можно привести самолет Ту-334. Любопытно, кто, и исходя из чьих интересов, не выполнил постановление Правительства РФ № 217 от 15 апреля 2005 г. о запуске на Казанском авиационном производственном объединении в серийное производство этого авиалайнера, созданного для замены Ту-134 и Як-42? Ведь первый полет Ту-334 состоялся в 1995 г., лётные испытания и сертификация были завершены в 2003-м, и в начале 2004-го получен сертификат о пригодности к эксплуатации. Он почти целиком состоит из отечественной комплектации, и удовлетворяет всем международным стандартам. На его разработку и испытания затратили всего 600 млн. долларов. Российские авиакомпании подали заявки на приобретение 114 авиалайнеров Ту-334. Но вместо него уже несколько лет пытаются создать «СуперДжет» с меньшим числом мест, для которого около 90% номенклатуры комплектации потребуется производить за рубежом, причем затраты уже составили многие миллиарды долларов.

no avatar
valeri ska4kov

комментирует материал 27.01.2010 #

... как они утомили... когда угомонятся? Обделались... дальше... яйца не пускают....

no avatar
Сергей Филин

комментирует материал 27.01.2010 #

Еще один АВТОВАЗ Россия не переживет. А может еще одну Единую Россию?

no avatar
Alessandro DelPiero

комментирует материал 27.01.2010 #

Я не против еще одного завода. Вопрос только: что он будет выпускать, какой продукт? Если продукцию в той же нише, что и АвтоВАЗ, то в чем его смысл? Ведь и у АвтоВаза большие проблемы со сбытом своей продукции... Завод будет делать машины в другой нише? Дешевле, чем АвтоВаз? Тогда что это будут за автомобили - я без скепсиса, просто хочу знать подход. Если дороже, то в России уже работают сборочные иностранные предприятия, мы собираемся конкурировать с ними? И вообще, прежде, чем заявлять о необходимости или об отсутствии таковой кто-то озадачился маркетинговым исследованием рынка? Или нужно было просто "засветиться" таким заявлением?

no avatar
Юрий Старыгин

комментирует материал 27.01.2010 #

Зачем ещё один НЕУПРАВЛЯЕМЫЙ МОНСТР? Всё ещё сидит в головах гигантомания Страны Советов.

no avatar
Егорович Петр

комментирует материал 27.01.2010 #

В маленькой Японии десяток заводов, а в России должна быть сотня заводов с адекватной стоимостью продукции. Только финансировать должны частные инвесторы, а не мы. Ни копейки государственных денег в частные карманы, иначе платить налоги никто не будет. А зачем? Всё равно власть растаскивает по своим карманам. Буд-то народ не знает кому принадлежат акции АВТОВАЗа.

no avatar
Борис Мельников

комментирует материал 27.01.2010 #

Уже безумные деньги вытащили из наших карманов и подарили менеджерам АВТОВАЗа на бонусы. Неужели еще деньги остались? Может, вообще прекратить выплату зарплат и пенсий и на сэкономленные средства создать концерн по производству высокохудожественных памятников, посвященных победе Путина над кризисом? И расставить истуканов в каждом городе....

no avatar
Владимир Украинцев

комментирует материал 27.01.2010 #

Этот завод если и будут строить то только затем чтоб как можно больше положить себе денег в карман откат от строителей поставщиков устаревшего оборудования ограбят бюджет а толку 0 японцы и немцы делают отличные машины в мире кризис они готовы будут отдавать по себестоимости только для этого надо безрукие договорщики чтобы ничего не прилипло

no avatar
Нифонтов Василий

комментирует материал 27.01.2010 #

Боливар не вынесет двоих.

Чиновники начали соревноваться в знании больших чисел: Лужков, например, знает "триллион".
Коровкин решил пойти дальше и замахнуться на "два триллиона".

no avatar
Ольга 125

комментирует материал 27.01.2010 #

Идея хорошая, только опять её похоронят шустрые парни с административным ресурсом, растащив инвестиции в свои карманы.

no avatar
Николай Ковальчук

комментирует материал 27.01.2010 #

Нельзя давать деньги нашим автопроизводителям - разворуют! Построят что-то подобное "АвтоВАЗу" и получим вместо автомобилей пшик.
Лучше позволить иностранцам строить у нас - будет больше проку.

no avatar
Александр Чернов

комментирует материал 27.01.2010 #

Здравствуйте1
Создадим еще одно бездонное озеро денег для ловли в мутной воде.
Неужели совести нет совсем?

no avatar
Александр я

комментирует материал 27.01.2010 #

Чуш собачья... Что авто Ваз совсем уж стар...? Или бюджет трещит по швам от избытка денег налогоплатильщиков.Нет уважаемый,новоявленый Коровкин,не время даже обсуждать ити проблемы.... Лучше думайте как прокормить Россию,не прибегая к зарубежным закупкам. А когда так будет,и бюджет пополниться,если не разворуют канечно,тогда можно и подумать о строительстве авто гиганта.Сейчас же можно реканструировать Авто Ваз для выпуска авто хотя бы мало мальски канкутентноспособным в сравнении иномарок,и чтоб не смотрели покупатели на него как на отброс всемирный покупая из за нехватки денег. А перед тем как начать строительство завода,надо же знать для чего его строить.Так как это займёт время,нодо изобрести абсолютно новый авто,тот каторый будет адоптитован к Росийским условиям,а что бы это не дало сбой как в Росии обычно бывает,надо лет так на 30-50 взглянуть вперёд... Вы способны это сделать ? Думаю что нет,так как у Вас уже всё разложено по полочкам,куда и как урвать............

no avatar
steel frame

комментирует материал 28.01.2010 #

Ага в одиночку говно скучно выпускать, АЗЛК и ИЖу конец вот им и скучно жить стало.

no avatar
Сергей Сизов

комментирует материал 28.01.2010 #

Нужен нам ещё один "монстр" (типа ВАЗ)? Однозначно - НЕТ! Лучше вложить эти деньги в разработку новых моделей, не "тазиков", а именно машин. Разработок у нас было много, только где они? Вот пример: ещё в середине 70-х наши умельцы из Жуковского собрали и установили на обычную "копейку" двигатель работающий на воде бензине. Так это и осталось в единственном экземпляре. Вот в такие разработки и надо вкладывать деньги. Угробили завод "Москвич", а теперь решили ещё одного "мостра" построить. Зачем???

no avatar
Сергей Семенов

комментирует материал 28.01.2010 #

По логике автора всю страну надо превратить в один АвтоВАЗ. Вот тогда действительно будет кофе и какао с чаем.

no avatar
Денис Леонтьев

комментирует материал 28.01.2010 #

На кой? И что делать с АвтоВАЗом, который даже видимость наличия автопрома в стране уже создавать не способен?

no avatar
Litt Litt

комментирует материал 29.01.2010 #

Граждане! Товарищи! Господа хорошие! "Наподобие ВАЗа" не надо! Умоляю! С имеющимся то непонятно что делать и куда его продукцию девать

no avatar
Олег Фоминых

комментирует материал 29.01.2010 #

У меня предложение. Нужно предложить всем чиновникам пожизненное содержание в размере тех взяток, которые они получают сейчас. Пусть не боятся, говорят, сколько надо. Заплатим как нибудь. Только после этого не надо никаких автотазов России. Если какому-то конкретному бизнесмену надо - пусть он и строит, а Россия пусть занимается армией, милицией, судами, наукой и образованием.

no avatar
Сергей Петров

комментирует материал 01.02.2010 #

В принципе достаточно одного человека (директора), понимающего принципы управления Lean Production не в смысле покраски заборов и прочих украшений, и завод станет как Тойота или Порше. Требование к кандидату одно - способность к системному подходу. Лучше это получается у программистов уровня "системный интегратор". А менеджменту его учить не надо, "оптимизировать" не учить. Вообще поменьше советской науки и побольше японского здравого смысла. И все будет!

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland