Человек и броневик
На модерации
Отложенный
В известной композиции "Ленин на броневике" меня всегда интересовал броневик. "Остин-Путиловец" по одной версии, чистокровный "Остин" - по другой. Как бы то ни было, но к броневику в любом случае стоит присмотреться. Могучая машина: два с половиной метра высоты - чем не трибуна?
Более пяти тонн массы, крепкая противопульная броня, повышенная проходимость (преодолевает ров 1,3 метра) и пара пулемётов "Максим" с боезапасом в шесть тысяч патронов. Скорость по шоссе - пятьдесят пять километров в час. Для города больше и не нужно. Едешь, соблюдая "Правила дорожного движения", и пусть какой-нибудь лихач хоть с мигалкой, хоть без попробует подрезать или выскочить на встречную полосу!
Вот ещё модель: броневик БА-27, дата выпуска тысяча девятьсот двадцать восьмой год. Высота два семьдесят, правда, башня для выступления вождя не так удобна. Броня покрепче, чем у "Остина-Путиловца". Бонус - пушечка Гочкиса калибром в тридцать семь миллиметров с оптическим прицелом. Боекомплект сорок снарядов. Пулемёт имеется тож. Скорость не так велика, сорок километров в час по шоссе, но скажите честно: за какое время обыкновенному смертному удастся проехать эти самые километры по городу Москве или хоть Воронежу?
Но если очень нужна скорость, то пожалуйста: броневик БА-И, дата выпуска тридцать второй год. Масса под четыре тонны, та же пушечка Гочкиса и два пулемёта с тремя тысячами патронов, а максимальная скорость по шоссе - семьдесят пять километров в час, уже и для загородной поездки вполне приемлемо.
Но что особенно поражает: мощность мотора у "Остина-Путиловца" пятьдесят лошадиных сил, у БА-И - сорок лошадиных сил, а у БА-27 и вовсе тридцать пять!
Сравним да хоть с "Ладой Калиной": масса без водителя и пассажиров чуть больше тонны, броня - говорить не о чем, вооружение - говорить совсем не о чем. Зато мощность мотора от восьмидесяти до ста лошадиных сил!
Что, собственно, делают эти лошадки? Куда уходят силы? Появляется ощущение, что довоенные кони работали куда старательнее коней сегодняшних. Неужели инфляция распространяется и на моторы?
Но позвольте, ведь у "Лады-Калины" прекрасная скорость! Сто пятьдесят, а то и сто семьдесят километров в час!
А "позвольте вам этого не позволить"! Теми же "Правилами дорожного движения" максимальная скорость в населённых пунктах России ограничена шестьюдесятью километрами в час, вне населённых пунктов максимально разрешённая скорость - девяносто километров в час.
Ах да, на автомагистрали предел поднят до ста десяти километров в час, но увы: на территории Воронежской области автомагистралей нет, и за расчётное время эксплуатации свежекупленного автомобиля не появятся.
Федеральная трасса "Дон" действует в режиме обычной дороги. Разгонишься, бывало, до ста пяти километров, обгоняя тяжёлый подозрительный фургон, а вскоре получишь фотографию себя, любимого, в автомобиле. Вместе с квитанцией: получите штраф, гражданин.
И потому все эти сто пятьдесят или сто семьдесят километров в час - штука непонятная, "один не осязаемый чувствами звук". Человек платит деньги за возможности, которые по закону реализовать не может (вариант "уехать в Германию кататься по автобану" опускаю как несерьёзный). Человек платит лишку при покупке, платит лишку при эксплуатации за тот же бензин, платит лишку налогами - и ради чего?
Ради того, чтобы платить, и только?
А возможность с места набрать сто километров в час не за тридцать секунд, а за тринадцать? За возможность манёвра?
Во-первых, не сто, а шестьдесят - это предельная разрешённая скорость в населённом пункте. А во-вторых, даже если человек живёт на хуторе, стоит ли выигрыш семнадцати секунд той цены, которую приходится платить?
Хотелось бы провести испытания: насколько быстрее доберётся из реального пункта А в реальный пункт Б по реальной дороге с реальным движением автомобиль с заявленной скоростью в двести километров в час по сравнению с автомобилем с заявленной скоростью в сто десять километров в час (разумеется, при безукоризненном соблюдении правил дорожного движения)? И сделать выводы.
Вдруг выяснится, что статистически достоверной разницы нет? Тогда, наряду с "Седаном", "Универсалом" и "Спортом", можно будет (идея моя!) выпускать "Калину - Реальность" с двигателем мощностью в сорок лошадиных сил.
Не будут покупать?
Уверен - будут. Кто же устоит перед таким предложением: противопульная броня, пушка калибром тридцать семь миллиметров, пулемёт плюс возможность преодолевать полутораметровые рвы?
Комментарии
Только ТО дорогущее и ресурс маловат. Капиталка через 10т.км
Расход топлива, даже говорить нечего
он в принципе не нужен...
(с реверсом можно сделать) :))))
Пусть миром правят хорошие понты
Я бы не устоял, кабы во всеобщее употребление, да тюнинг небольшой, типа ларчик-барчик, стерео система.
Гаишники бы точно за превышение скорости штрафовать не стали.
"Письмами счастья" обходятся
Приплюсуем высокоточный сканер электроники и дальнобойную оптику на небольшую зениточку.
Что бы на досуге по камерам и вертолетам постреливать.
А зениточка - это уже злостное хулиганство:) кстати, танк, как ТС зарегистрировать в принципе нельзя, а соответственно, идентифицировать и оштрафовать владельца в рамках ПДД.
Хохлы зафигачили самолет из израиля, ошибочка говорят, с кем не бывает.
По аналогии, ба-бах по вертолетику, и мазаться потом, мол прицел сбился, случайно, по коршунам стрелял, они у меня ценных голубей таскают.
И ПТУРС нечаянно так в выхлопную трубу залетел нашему танку.
Гаец уставший просто фуражку на пульт кинул:)
а чО, без претензий
Косячить можно бесконечно, все равно у них деньги виртуальные, трать не хочу
Циолковский фантазировал и люди полетели в космос.
На этом можно было бы завершить экскурс в метрологию, но по вопросу моторов сам интересовался у знающего человека.
- Как так получается, что у небольшенькой яхты, вместимостью от силы 20 человек, сзади привешены два мотора по 228 л.с., а крупный катер, перевозящий до 300 пассажиров, таких мощных моторов не имеет, довольствуясь двумя дизелями по 200 л.с каждый?
Ответ полностью совпадает с изложенным мной относительно УНЧ. Всё те же различные формулы рассчёта. Берётся кратковременная мощность, связанная с мгновенным крутящим моментом двигателя, и получаем 500 л.с. на Ламборджини, которые реально соответствуют советским 100 л.с., не более.
Только танк намного дольше...
И кстати, даже на самом тихоходном танке по Москве Вы проедете быстрее "Феррари"...... ;-)
Расход топлива не зависит от максимально развиваемой скорости, а от скорости движения и массы автомобиля. Едем девяносто без прицепа и багажника и Калине хватит 6,5 литра за городом с запасом.
то поездка на бронивике по городу будет нормой.
С Сомали не выйдет, его по факту нет, есть несколько независимых бандитских анклавов...
в Росии это называеца семейный бизнес )))) но пока ещё зависимый .
Удельное княжество Рамзана Кадырова
Думаю, от чОрной зависти зелёными пупырышками по этому поводу покрылись большинство семей олигархической верхушки. Тем более, им в Европу скоро и визы давать перестанут...как наркобаронам и прочим честным бандитам
Культурные, суки, видите ли....
Комментарий удален модератором