Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Сергей Филин

Россия, Москва
Заявка на добавление в друзья

Почему на дорогах пробки?

Пробираясь по очередной многокилометровой пробке, в конце ее вижу причину затора. И очень часто вижу там сотрудников ГИБДД, перекрывающих трассу по непонятным причинам. Собственно регулированием движения они редко занимаются. Так же часто причиной служат участники аварий, ожидающие приезд этих же сотрудников ГИБДД для разбора. Сеть дорог у нас так же не соответствует. Мэр Москвы Лужков так и не смог решить эту проблему. Да похоже и не собирается: на будущий год строительство новых дорог в Москве не запланированно.

Почему возникают пробки?

{{ poll_variant.votes }}
{{ poll_variant.vote_percents }}%

{{ poll_variant.answer }}

Всего голосов: {{ rs.votes_count }}

{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (45)

Анатолий Шихатов

комментирует материал 28.01.2010 #

Основная причина - безобразная организация дорожного движения. Ей занимаются люди, не сидящие за рулём сами.
Светофоры работают по своему разумению, масса нерегулируемых перекрестков, бардак с дорожными знаками. И хроническое нежелание гайцов регулировать движение. Не раз наблюдал засады возле пробок, отлавливающие "ездюков по тротуарам", вместо того, чтобы разрулить пробку. Не раз наблюдал и то, как водители сами начинают регулировать движение - ей-Богу, у них это выходит лучше.
Вторая причина - качество дорог. Сейчас зима - кинулись ремонтировать (понятно - платят больше). А то, что эти заплаты отлетят еще до следующих холодов - даже к лучшему, всегда работа есть.

no avatar
Артур Данилин

отвечает Анатолий Шихатов на комментарий 28.01.2010 #

Ездюков по тротуарам обязательно надо отлавливать.

no avatar
Анатолий Шихатов

отвечает Артур Данилин на комментарий 28.01.2010 #

Несомненно! Но не лучше ли не допускать пробки? А уж если её невозможно разрулить - встать на тротуаре, чтобы брать "ездюков" на испуг. Но ведь встают-то в засаде за углом - с явным желанием не предупреждать, а ОТЛАВЛИВАТЬ.

no avatar
Андрей Буянов

отвечает Анатолий Шихатов на комментарий 30.01.2010 #

Думаю, не всё в гайцов упирается. Как москвичу, по секрету скажу, что половину пробок в Москве можно было бы решить весьма малыми средствами или даже вообще только адм. ресурсом (т.е. распоряжением главы города или даже управы). Пример?

Думаю, вы, наверное, хорошо знаете, что такое Волгоградка в часы пик. Это полный стопор с 7.30 до 12.00 утром и с 16.00 до 22.00 вечером. Хотите увел. пропускн. способность в 3(!) раза всего за 15-20 млн. руб, что в рамках гор. бюджета вообще тьфу? Смотрите.

1. Сделать прямой выезд из Жулебино на МКАД (положить всего 200 м дороги по полю), что позволит убрать светофор с Новорязанки и три с Лермонтовского пр-та.
2. Сделать возле м. Кузьминки и м. Текстильщики с обеих сторон трассы перехват. парковки на 1000 машин каждая (места свободного вокруг просто предостаточно), что позволит убрать с трассы в этих местах весь частный и обществ. транспорт, пустив последний по боковому прилегающ. проезду.
3. Перевести пешех. сфетофоры на отрезке м.Текст.- м.Волгоградская в "ручной режим" с min интервалом включения в 10 мин. или сделать 2 лёгких надзем. пеш. перехода, убрав светофоры вообще.

Как вы думаете, почему этого они не делают?

no avatar
Анатолий Шихатов

отвечает Андрей Буянов на комментарий 30.01.2010 #

Предложения отличные, но их не примут, потому что от их реализации нет личной выгоды чиновникам. А о нас они по своей инициативе никогда не думали, даже при СССР. Только с пинка - а кто их сейчас пнёт?

no avatar
Андрей Буянов

отвечает Анатолий Шихатов на комментарий 30.01.2010 #

"Предложения отличные, но их не примут, потому что от их реализации нет личной выгоды чиновникам".
В точку зрите, Анатолий!

Как-то по местному кабельному каналу "ТИ" какой-то местный чиновник из префектуры отвечал на телефонные звонки жителей ЮВАО. Так вот, там ему, как раз, все эти предложения в прямом эфире-то и выложили, спросив его о его мнении по такому решению проблемы Волгоградки и что по данному вопросу планируется делать правительством города. Чиновник стал тут же говорить с напором, что звонивший ничего не понимает в организации движения, что всё надо делать серьёзно, что вместо Жулебинского светофора на Новорязанке будет строится грандиозная развязка, на которую в 2015 году должно будет выделено порядка 10 млрд. рублей, и т.д...

Небольшая затянувшееся пауза... и хриплый уставший голос на том конце провода тихо говорит:
- Ну, в общем... спасибо, всё понятно... Короче, с 15 миллионов ни хрена не своруешь...

Вы бы видели красное от злости лицо этого чиновника (жаль не знаю его фамилии, не с начала включил)! Передачу как-то быстро свернули. И больше таких "прямых эфиров", к сожалению, по данному каналу больше не проводили.

no avatar
Андрей Буянов

отвечает Анатолий Шихатов на комментарий 30.01.2010 #

Вопрос в другом: что нам, москвичам, делать-то? В том числе и с таким правительством, как у нас? И ведь такими "цивилизованными выборами", какими они были в прошлый раз, эту "шайку" оттуда точно никак не выбить...

В любой другой более-менее цивилизованной стране такое бы правительство, да во главе с таким вот мером, да за такие бы дела давно бы на кол посадили. Но у нас, почему-то, все вокруг поют ему диферамбы - от пенсионеров до студентов. Ну, прям, вакханалия какая-то. Ничего не понимаю. Может, я чё-то где-то не догоняю?

no avatar
Анатолий Шихатов

отвечает Андрей Буянов на комментарий 30.01.2010 #

А разве у нас цивилизованная страна? По-моему, чистый феодализм.
Чтобы мы ничего "такого" не делали - введены негласные ограничения на митинги и демонстрации (ограничение численности участников, места проведения и т.д.). За перекрытие магистралей - тюрьма.

no avatar
Анатолий Шихатов

отвечает Андрей Буянов на комментарий 30.01.2010 #

Вот хорошая статья, там про всё - и про дороги, и про дураков...
"С точки зрения транспортной Россия делится на Москву, по которой нельзя проехать из-за пробок, и на остальную территорию, из-за которой нельзя проехать из-за отсутствия дорог "
http://avmalgin.livejournal.com/1816973.html

no avatar
Андрей Буянов

отвечает Анатолий Шихатов на комментарий 31.01.2010 #

Спасибо за статью. Заставила задуматься. Удивительно. Неужели для того, чтобы поправить повреждение своего исторического развития, произошедшего в 1917 году и приведшего Россию к отклонению её от своего верного пути в сторону безбожия и коммунизма, ей (России) необходимо теперь вернуться в своем развитии глубоко назад в феодализм, чтобы, пройдя, по сути заново все пороки этого стоя, а вместе с ним и все пороки язычества с оккультизмом, неизбежно придти к тому самому Православному Самодержавию, от которого когда-то ушла, и которое, на сегодня, как ни странно, является единственным верным спасением от всех этих пороков?

Мне почему-то иногда кажется, что и другие страны, наевшись до сыта американским типом "лицемерно-управляемой демократии", рано или поздно, проехав по более большому кругу истории (чем мы), придут в итоге опять к тому же типу демократии, которая была при нашем последнем императоре Николае II, и которая, как ни странно, и на сегодня является самой справедливой за всю историю человечества, ибо именно Николаю II удалось тогда построить в России, по сути, эталон "открытого общества" по всем его показателям.

no avatar
Владимир Летунов

комментирует материал 28.01.2010 #

Надо развивать общественный транспорт, а не запруживать дороги автомобилями.

no avatar
Анатолий Шихатов

отвечает Владимир Летунов на комментарий 28.01.2010 #

Уже развили - большинство автобусов на городских маршрутах без обогрева. Либо изначально не было (машинки для тёплого климата закупили), либо не работает. Если ехать десять минут до метро - еще куда ни шло, а если минут сорок? Да при минус сорок?

no avatar
АЛЕКСЕЙ АБДУЛКИН

комментирует материал 28.01.2010 #

Всем давно известно, что ГБДДшники, вместо организации движения, Вымогают взятки !!! Нургалиев конечно не в курсе )))

no avatar
Игорь Данилов

отвечает АЛЕКСЕЙ АБДУЛКИН на комментарий 28.01.2010 #

В курсе он, в курсе - это отдельные единичные явления, лет этак через 100 обещают искоренить.

no avatar
Василий Кандинский

комментирует материал 28.01.2010 #

Переезжайте в Сибирь , здесь нет пробок и воздух чище (во всех отношениях)

no avatar
Дмитрий Филатов

комментирует материал 28.01.2010 #

Вопросы заданы не очень корректно. Виноваты в пробках ВСЕ!!! И водители, потому что не выполняют требования ПДД (например запрет выезда на перекрёсток если сразу за перекрёстком образовался затор). И работники ГИБДД, потому что главная идея деятельности многих из них - стяжательство, а их профессионализм быстро стремится к нулю. И пешеходы, потому что многие из них даже не представляет что такое ПДД, и не знают что они являются участниками дорожного движения и должны эти самые ПДД соблюдать. И чиновники, потому что воруют, не умеют и не хотят работать (например утверждают проекты жилых комплексов не обеспеченных парковочными местами), и думают только о наполнении своего кошелька. И дорожные строители, потому что их принцип прост: "хороший асфальт на дороге не валяется", потому что тоже разучились работать или не умели вовсе, потому что технологии устарели, а сырьё, которое они используют, даже не похоже на асфальт. И даже дворники, потому что зимой стараются, по принципу "машины раскатают, им всё равно по чему ехать, снег переместить на дороги. Очень удобно и модно переваливать свою вину на других - вот какие все плохие, один я "белый и пушистый"

no avatar
Иван Егорыч

отвечает Дмитрий Филатов на комментарий 29.01.2010 #

Опередил, согласен полностью!

no avatar
Андрей Буянов

отвечает Дмитрий Филатов на комментарий 30.01.2010 #

Отсюда вывод - во всём нашем московском бардаке виновен только один человек - "кепарик". И никто другой. Вся беда в том, что цели у него совсем иные, нежели нужно нам. Ну сами подумайте, как можно в кризис богатеть, занимая всё более и более высокие позиции в FOREBS?

А ведь если б он только захотел, то и гайцы занимались бы тем, чем нужно, и парковки бы появились везде как во всём цивилиз. мире, и дворники бы точно знали, что делать, и урны бы везде были, и с утилизацией мусора уже давно проблема была бы решена как в Германии, и с экологией тоже, и дороги были бы как в Нью-Йорке, и образование со здравоохранением были бы как в Швейцарии, и пенсии с пособиями были бы как в Дании, и люди бы жили не в "муравейниках", а в норм. частных домах со всеми коммуникациями, как люди живут во всех цивилиз. странах, благо земли в ближ. Подмосковье немеряно, и жильё бы стоило на 2(!) порядка ниже.

Именно Лужков подобрал себе такое окружение, с которым он, по сути, убил Москву, самый мощный финансовый и экономический центр в Европе. Видимо, воруя стройматериалы будучи ещё прорабом, он не смог вовремя остановиться и просто продолжает старое, правда уже в других масштабах.

no avatar
Дмитрий Филатов

отвечает Андрей Буянов на комментарий 31.01.2010 #

Согласен, "кепарик" в последние несколько лет "пустился во все тяжкие", но всё же не надо сбрасывать со счетов и тот факт, что за время "строительства развитого социализма" люди разучились работать и думать о будущем. Один только человек не может быть виноватым в том, что Москва находится в такой глубокой епож...впрочем как и вся страна.

no avatar
Андрей Буянов

отвечает Дмитрий Филатов на комментарий 31.01.2010 #

Разумеется. Лужков, к сожалению, является всего лишь частью системы. Частью ЗАКРЫТОЙ системы, коей является феодальное общество, до которого мы, практически, уже скатились. Очень советую об этом почитать здесь: http://avmalgin.livejournal.com/1816973.html

no avatar
ирина васильева

комментирует материал 29.01.2010 #

Как почему - приезжала г.ГОЛИКОВА - 12 МАШИН СОПРОВОЖДЕНИЯ ,не считая милицейских..,а уж если сломался светофор ,то жезлом они вообще не умеют регулировать.

no avatar
Евгений Лилитко

комментирует материал 29.01.2010 #

А что, тезис про "дураки и дороги" устарел уже?

А если серьёзно, то давно установлено, качество дорог в стране обратно пропорционально уровню коррупции. А пробки - прямое следствие качества дорог.

По качеством здесь понимается всё: и само покрытие и знаки/разметка и развитие сети и обслуживание (в т.ч. и ГИБДД).

no avatar
Алексей Соколов

комментирует материал 29.01.2010 #

Все просто - слишком много машин. предлагаю ввести значимый налог на автомобили, скажем, 20% от цены машины в год. Навырученные деньги улучшать дороги. И машин станет раза в три меньше, и дорог больше :)

no avatar
Егорович Петр

комментирует материал 29.01.2010 #

У нас во Владивостоке пробки на выезде за город возникают по причине замеления движения при проезде поста ГАИ и реже при авариях. В самом городе пробки за счёт сужения проезда, так как одна полоса запаркована автомобилями, далее - светофоры, много машин и мало презжей части.

no avatar
Magomed Bokov

комментирует материал 29.01.2010 #

Я дальнобойщик и "по долгу службы" частенько сталкиваюсь с пробками и "ездюками по обочинам", ни разу не видел что бы гайцы хоть как то их наказывали

no avatar
Анатолий Шихатов

отвечает Magomed Bokov на комментарий 30.01.2010 #

Магомед, так на трассе им не интересно пыль с обочины глотать. Там они ловят за скорость.
А как сами дальнобойщики с "ездюками по обочинам" борются - снимаю шляпу. Встали культурно лесенкой, или вообще в "коробочку" взяли - и пусть подёргается...

no avatar
Magomed Bokov

отвечает Анатолий Шихатов на комментарий 30.01.2010 #

Это крайний случай, для тех кто сильно "борзеет" А в основном наша забота в пробке не потерять кого нибудь под правым колесом в "мертвой зоне". В иномарках у всех есть рации и скоординировать усилия минутное дело. А вообще ГИБДД сверху донизу гнилая структура, их легче всех разогнать и набрать новых одновременно увеличив зарплату и ужесточив наказание за взяточничество. И законодательство привести в соответствие с общемировым, в большинстве стран допустимая масса автопоезда 42 тонны а у нас 38, погрузив в порту контейнер с грузом из-за рубежа я автоматически становлюсь нарушителем потому что контейнер загружен под нормы отправителя которые приняты в обеих Америках и ЕС. Вот и получается что я "даю за перегруз" на постах весового контроля 300 руб а на остальных по 100. Не подмажешь не поедешь.

no avatar
Анатолий Шихатов

отвечает Magomed Bokov на комментарий 30.01.2010 #

Рацией сам пользуюсь вовсю, хоть и не дальнобойщик. Поэтому и ситуацию знаю, и расценки. Система специально построена, чтобы организовывать нарушения - и с этого получать деньги. И дальнобойщики - главный источник доходов для них, поэтому на трассе нарушителей на легковушках особо и не трогают - некогда.
Разгон ГАИ и полная замена персонала - самое целесообразное, Но у министров своя точка зрения...

no avatar
Алексей Кузнецов

комментирует материал 29.01.2010 #

Хочется обозначить ещё одну первопричину возникновения пробок. Никто не задумывался, а кто все эти люди? что они вообще делают на дорогах? откуда и куда они все едут?
Предполагаю, что очень большой процент тех, из кого формируются пробки, в особенности утренние и вечерние, живут на одном краю города, а работают - на противоположном. Навстречу им несётся поток "антиподов", которые живут рядом с работой, а работают рядом с жильём первых. (Однажды был свидетелем такой картины: по дороге едет вереница самосвалов с песком. Ну ладно, едет и едет... Проехала. И через секунду прямо в противоположном направлении едет точно такая же вереница. Первая мысль которая пришла в голову: как пить дать место разгрузки первой колонны недалеко от места загрузки второй и наоборот.)

Собственно, к чему я веду. Да, с пробками с грехом пополам вроде как борятся. Но борется кто-нибудь с причинами их возникновения? Вы уберите лишний транспорт с дорог! Исключите вообще для людей необходимость куда-то ездить на собственном транспорте. Переселите поближе к месту работы. Или помогите найти работу поближе к дому.

no avatar
Анатолий Шихатов

отвечает Алексей Кузнецов на комментарий 30.01.2010 #

Правильное наблюдение, но внесу свою лепту. В отсутствие цивилизованного рынка жилья проблема неразрешима. Во всём мире люди выбирают жильё (съёмное) ближе к работе, у нас - работу ближе к жилью (собственному), что сейчас усложнилось.
В Москве пробки не только от встречных потоков, а уже и от поперечных. Мне, например, от дома до работы рукой подать - 14 км по спидометру. Причем ехать не по радиусу, а по хорде, в одном районе. В выходной это занимает 15-20 мин, а в будни - до полутора часов, даже партизанскими тропами (не я один такой умный, все разведали). Поставил машину на прикол - но оттого, что я стал ездить на маршрутке, время в пути не сократилось, только комфорта поубавилось. Правда, есть и плюс - пока еду, сижу в интернете да почту читаю :)

no avatar
Алескандр Пукшин

отвечает Алексей Кузнецов на комментарий 30.01.2010 #

Нет уж извините, я живу, к примеру, на старом арбате, а работаю на окраине в сервисном центре БМВ. И никакого желания уезжать из исторического центра в сраное Бутово у меня нет. Но и сервисный центр БМВ ставить напротив Праги никто не позволит, а даже если это и сделать то аренда 1 квадрата в год будет стоить как целый автомобиль.

no avatar
Сергей Завалишин

комментирует материал 29.01.2010 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Алескандр Пукшин

отвечает Сергей Завалишин на комментарий 30.01.2010 #

Москве уже 900 лет, извините пожалуйста, что княгиня Ольга не озаботилась о развитии транспортных потоков.

Москва один из немногих городов мира с радиально-кольцевой структурой. Эта структура может сносно работать для городов в 1-2 млн жителей - дальше коллапс транспортной системы.
Внимательно посмотрите, что все (ну почти) 10 миллионники в мире имеют продольно-поперечное строение и никаких пробок там нет.

no avatar
Сандра Квентис

комментирует материал 30.01.2010 #

Да в общем всё вместе и всего понемногу. Ну и конечно же, наплевательское отношение самих водителей. Подумаешь - проехал на красный. Подумаешь - двойную пересёк. А ПОДУМАЕШЬ над тем, чем может это кончиться в следующий раз?

no avatar
Юрий Фед

комментирует материал 31.01.2010 #

Самый яркий пример - въезд по вечерам в г.Королев(между прочим, Наукоград) с Ярославского шоссе, когда 8 полос с трех направлений пытаются вписаться в 2 полосы(ул. Пионерская). 200м "пропихиваешься" от 30минут до часа! И ни одного сотрудника ГИБДД для элементарного регулирования хотя бы очередности потоков по направлениям. Зато каждый понедельник по утрам и после праздников стоят и нюхают каждого второго водителя - а вдруг дыхнет, а им обломится. Поинтересуйтесь ради интереса, заодно и Вас понюхают, и будь Вы трезвенником со дня рождения, от Вас все равно будет нести перегаром(по мнению инспекторов).

no avatar
Артем Меняйленко

комментирует материал 06.02.2010 #

Обычно их ставят когда светофоры не работают или не в состоянии разрулить пробку из-за неравномерного пропуска в разных направлениях. Так, что если они регулируют движение на дорогах, это следствие, а не причина.

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland