Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Алексей Абитов

Россия, Москва
Заявка на добавление в друзья

Автосервисы - третья «беда» России

1411 87 38

Каждый, кто не имеет автомобиль, мечтает его купить, а каждый, у кого он есть, мечтает  его продать”.  Этой  аксиомой  озвучены  первые кадры знаменитого к/ф «Берегись автомобиля».

Сегодня автомобили сопровождают нас всегда и везде. Зачастую, даже спокойно пройтись по тротуарам, не задев или не испачкавшись об автомобиль, не возможно.Но не о парковках и стоянках автомобилей хотел с вами пообщаться – в этих вопросах есть более или менее понятная система. Власти пытаются, порой  и успешно, бороться с нарушителями ПДД, с пробками  и аварийностью на дорогах.А мы, владельцы автомашин, боремся за красоту, чистоту и  исправность своих любимцев. С красотой и чистотой , в основном, всё, опять таки, более или менее, но внятно и понятно.На каждом, практически, пункте мойки нам доступен прайсс-лист на услуги, предоставляемые данным пунктом. Еще не сдав машину на обслуживание можно узнать в какую «копеечку» нам это станет. Разного рода неприятности и «форс-мажоры» могут иметь место и здесь, в виде царапин или вмятин, «посаженных» нерадивым мойщиком, но такие случаи, действительно – редкость.А вот при  техническим обслуживании и ремонте автомобиля  начинается самое интересное!

Как и при покупке, в процессе обслуживания или ремонта вашего автомобиля  будьте крайне внимательны и готовы к тому, что вас не только (и не столько) постараются культурно и качественно обслужить, как культурно и количественно «обуть».Начнем с того, что редко в каком  а/сервисе или а/центре (название не имеет никакого значения) вы увидите прайсс-лист на услуги и стоимость запасных частей. При приемке от вас автомобиля мастера крайне редко производят актированную приемку, при которой должно быть сделано подробное, детальное описание внешнего вида автомобиля с указанием всех видимых наружных повреждений автомобиля. Тем самым, сервис снимает с себя практически любую ответственность за обнаруженные вами после ремонта новые сколы, царапины, вмятины и т.п. Доказать, без акта приема-сдачи, что-либо будет практически не реально.

Дальше – интересней. Практически все а/сервисы давным-давно обязывают предоставлять к ремонту только чистый автомобиль! Занятно, но даже самый чистый автомобиль предложат прогнать через пункт мойки, ссылаясь на приказ руководства  а/сервиса. Цена указывается не слишком большая (150 -200 руб.), а потому и мало кто спорит по этому поводу ( но и «качество» помывки автомобиля будет «соответствовать цене» - в лучшем случае, машину обольют водой и оботрут ветошью).

На вопрос – какова будет окончательная сумма ремонта, вам не дадут точного ответа (можно будет только узнать фиксированную стоимость нормо/часа), договор не составят и чек не выпишут. Обязательно последуют ссылки на то, что :                                                                                            1. в процессе ремонта могут выявиться сопутствующие или взаимосвязанные неисправности;

2. крепежные или регулировочные детали ( болты,винты,гайки…) могут не отвернуться( или не завернуться), а то и вовсе сломаться (?!);

3. определить количество времени на работы определить невозможно из-за … (см. п.2);

4. определить сейчас  количество и стоимость зап.частей не предоставляется возможным из-за того, что деталь/узел нужно сначала снять, «посмотреть» и потом принять решение о ремонте или замене детали (предупредив, что все будет решаться «только по согласованию с владельцем»;

5. назвать стоимость заменяемой детали сейчас невозможно, т.к. данной детали на складе нет, но после оформления «заказа» нужную деталь подвезут в течении самого короткого промежутка времени ( пока помоем, загоним на подьемник, снимем, продиагностируем и т.д.); и конечно-же, «только по согласованию с владельцем»;

Примерно так.

Сегодня, когда все торопятся и спешат, то и ждать в а/сервисе часа 3 - 4 ( в самом  лучшем, для владельцев, случае!) редко кто сможет. А потому, машину мы просто оставляем вместе с номером своего контактного телефона и удаляемся по своим делам. Оставляем, получив от мастера полу-совет, полу-рекомендацию, что, мол, ремонт вашей «любимицы» обойдется, примерно, Х-У тысяч рублей. Обязательно повторятся – «примерно»! И в третий раз напомнят – «ориентировочно»!

Затем, часа через 2 – 3 вам позвонят и начнут красочно описывать ужасное состояние ещё массы обнаруженных неисправных (или очень близких к  окончательной «неисправности») деталей! Рекомендовать, причем, вроде бы,  и «не особенно навязывая», что поменять эти детали следует лучше именно сейчас, т.к. ваша безопасность для работников сервиса – превыше всего на свете, да и более поздняя замена рекомендованных сегодня деталей обойдется владельцу и в более крупную сумму, т.к снова придется платить за диагностику, снятие, разборку и т.д… Резон, следует признать, в таких словах есть и немалый! Резон есть – веры нет!  Как показывает практика, это и есть «Клондайк», «Эльдорадо», как говорил Глеб Жеглов.

«Тут у него - лежбище! Тут у него – интерес!». Да, так и есть. В лучшем случае, нам заменят массу деталей, которым бы еще «жить да жить»! А в худшем – могут даже и не менять…Вытереть тряпочкой –  и « как новая»!  Очень редко кто перепроверяется на других  а/сервисах. А зря… Вроде бы и «замененные» детали нам предлагают вернуть, конечно. Но кто из нас может отличить «свой»,например, подшипник ступицы от «чужого», но такой же модели авто?  1 из 10.000! Да и то, если только, перед визитом в сервис, не выжег на его обойме лазером свои инициалы…Шутка…

Вот такая «картина маслом», как говорил главный герой  «Ликвидации». А ещё это «масло» намазывается на «бутерброд» состоящий из норм времени на определенный вид работы. Поясняю, слушайте сюда. Есть установленные нормы времени. Замена радиатора,например, - 2 нормо/часа. А сделают эту работу, фактически – за 1,2 часа. Разница – 0.8 часа ( при стоимости нормо/часа 1000 руб)  составляет , если я не разучился считать, 800 руб. Если вы думаете, что с вас возьмут только 1200 – ошибаетесь... "Это не мы такие, это - программа компьютерная! Иначе - нельзя" - скажут вам... Вот, примерно так.

Делайте выводы, товарищи по счастью/несчастью, у кого есть автомобили. Всем – Удачи!     

{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (87)

Антон Сомов

комментирует материал 01.04.2011 #

Да , мне как-то выставили счёт на дополнительные 400 рублей за сломавшийся в процессе обслуживания болт в машине , сломал его сотрудник сервиса , а платить пришлось мне ...

no avatar
Алексей Абитов

отвечает Антон Сомов на комментарий 01.04.2011 #

Легко отделались. Мне пришлось покупать аккумулятор, т.к "трещина в корпусе аккумулятора была до начала ремонта" ! Так обосновали в "а/стервисе"...

no avatar
Анатолий Севостьянов

комментирует материал 01.04.2011 #

Ремонтирую сам.Это сколько ж я экономлю?Обошли вниманием ещё качество ремонта.

no avatar
Алексей Абитов

отвечает Анатолий Севостьянов на комментарий 01.04.2011 #

До 45, примерно, лет я тоже ремонтировался сам. Все виды работ, кроме,естественно,расточки блока,к/вала и шлифования плоскости головки блока. Причем,все делал в одиночку, в гараже. Отсюда,резюме из жизненного опыта - лучше тебя самого никто твою машину не отремонтирует! Но...увы. Годы идут + перемена места жительства - отсутствие гаража = дорога в сервис!

no avatar
Сергей Глушков

отвечает Алексей Абитов на комментарий 01.04.2011 #

К сожалению, современные машины особо сам не наремонтируешь...

no avatar
Авессалом Абрамгутангов

комментирует материал 01.04.2011 #

тема грамотная, однако способы лечения давно известны: собственная голова, элементарные технические знания, использование двух-трех сервисов (путем бодания между ними).
например, фирменные сервисы регулярно проводят акции типа : диагностика за 100 (может, 200-300) рублей.
заезжаешь, оставляешь машину и к вечеру приезжаешь. выслушиваешь список срочных работ на 38 т.р. (из личного опыта, прошлый год). получаешь акт осмотра на эту сумму, говоришь спасибо, и оплатив 100 (200-300) рублей, уезжаешь.
в моем случае расходы составили: еще один потерянный день (поехал на другой сервис), 735 рублей за шаровую, 250 рублей за замену (иномарка). фирменная инструкция предусматривала замену рычага в сборе с перетряской всей подвески. вот так проводится оптимизация техобслуживания (еще можно самостоятельно, при необходимости, заказывать детали через и-нет, тот же экзист и его аналоги...)

no avatar
Авессалом Абрамгутангов

отвечает Авессалом Абрамгутангов на комментарий 01.04.2011 #

ЗЫ: да, еще забыл самое главное: получил огромное удовольствие от лицезрения вытягивающихся лиц персонала. фактически, по их мнению, написанному на их не отягощенным интеллектом лицам, я эти 38 тыров у них на глазах вытащил у них же из кармана.
:)
чего и вам, всем автолюбителям, желаю испытать

no avatar
Юлиус Фучек

отвечает Авессалом Абрамгутангов на комментарий 02.04.2011 #

Тут действует такая монопольная система: все сервисы(во всяком случае в одном городе) между собой договорились. И вашей шаровой и прочему можно было еще жить и жить. А вы уезжаете радуясь что так легко отделались, хотя могли вообще ничего не платить.

no avatar
Авессалом Абрамгутангов

отвечает Юлиус Фучек на комментарий 02.04.2011 #

ну, постукивание я и сам слышал, если бы не это - и смысла ехать бы не было на диагностику. а договориться всем сервисам в 1,5 миллионном городе - это из области невозможного.

no avatar
Юлиус Фучек

отвечает Авессалом Абрамгутангов на комментарий 02.04.2011 #

Когда пахнет хорошими деньгами( миллионная армия автовладельцев) , то все возможно.

no avatar
Авессалом Абрамгутангов

отвечает Юлиус Фучек на комментарий 02.04.2011 #

вы можете оставаться при своем мнении, я говорил о конкретном случае, и работы были выполнены только необходимые, из длинного списка по результатам диагностики в фирменном центре.

no avatar
Юлиус Фучек

отвечает Авессалом Абрамгутангов на комментарий 03.04.2011 #

Естественно я останусь при своем мнении, а то что сервисы и не только авто в сговоре, в этом нет сомнений. Мошенничество для жуликов оправдано, если приносит большие деньги.

no avatar
Валерий Георгиевич

комментирует материал 01.04.2011 #

Частник дойная корова для сервиса,выпотрошат по полной программе.А если иномарка -готовь большие бабки.

no avatar
Алексей Абитов

отвечает Валерий Георгиевич на комментарий 01.04.2011 #

Валерий,уверяю Вас, что за ремонт "копейки" возьмут не 2 копейки! А если, не дай бог, ремонт кузовной ?! Дешевле будет просто отдать на запчасти. Либо ездить на ней до конца жизни ( или машины или своей!).

no avatar
Валерий Георгиевич

отвечает Алексей Абитов на комментарий 01.04.2011 #

Копейки доживают свой век у умелых людей,не знающих дороги в сервис.Езжу на 09 уже 11 лет,в сервис езжу только на шиномонтаж.В сервисе последний раз проходил обслуживание- по гарантии в 77 году.

no avatar
Екатерина Никифорова

комментирует материал 01.04.2011 #

А может не пользоваться авторизованными сервисами? В обычных, между прочим, не нормочасы считают, а стоимость каждой конкретной операции. По нормочасам выходит гораздо дороже. Никто не будет менять деталь так долго, как потом сосчитают. К тому же в "простом" сервисе не будут настаивать на чистоте машины- легко справятся с грязной. Да и детали можно самостоятельно купить, уточнив предварительно, что нужно. Тоже существенная экономия.

no avatar
Алексей Абитов

отвечает Екатерина Никифорова на комментарий 01.04.2011 #

Мне кажется,Екатерина, что в этом что-то есть. Упустил я этот момент в статье. А именно - как мы стараемся ходить к одному и тому же врачу (проверенному!), как вы,девушки и женщины, стараетесь попасть к "своему" парикмахеру, так и автомобилистам, желательно бы, обращаться к одну мастеру в выбранном а/сервисе. Это, наверное, самый удобоваримый вариант! Что называется - дешево ( в сравнение с дилерскими центрами) и "сердито" !

no avatar
Екатерина Никифорова

отвечает Алексей Абитов на комментарий 01.04.2011 #

Ну именно этот вариант я и имела ввиду. Если становится понятно, что мастера грамотные и руководство вменяемое, то зачем искать альтернативы. По крайней мере, я, меняя машины, не меняла сервис- там одинаково хорошо справлялись и с "восьмеркой" и со "Шкодой" и с "Крайслером". Пробовала по ходу авторизованные центры, но там действительно обирают до нитки. Они расчитаны на тех, кому деваться некуда- гарантийное обслуживание и КАСКО, потому и "дерут"

no avatar
Владимир Дуров

комментирует материал 01.04.2011 #

Автосервисы вещь полезная но почему-то жулье на жулье при всей расфуфыренной оболочке- - в платок сморкаться научились а честности или достоинства вероятно отроду не было впрочем лавочник есть лавочник а эрэфия с 91 г страна лавочников легализовавшихся из криминального подполья и ликующе правящих сейчас бал

no avatar
AwaZ StaRR

комментирует материал 01.04.2011 #

у меня иностранная машина и хотя у меня руки не кривые но снчала я побаивался лезть в нее... пока меня не нагрели в сервисе... ладно бы просто денег украли дак непоменяли ниодной прокладки а ще хуже все замазали герметиком, сорвали резьбу на болтах поддона и еще кучу всяких косяков ... обнаружилсь через пару месяцев , когда все прокладки потекли ...
теперь я делаю все сам.. ну что могу а если не могу то слежу за каждым движением ... по мере возможности )))
в наших условиях убиваются чаще детали подвески ... и поэтому лучше самому купить настоящую деталь и самому поставить чем выяснить что тебе поставили кетайский аналог .. Сложного нет ничего ... найти учебник и выделить вечер .... Только никогда не нужно учиться через литературу продаваемую в магазине ... а лучше найти сайт любетелей авто вашей марки и пораспросить знающих ...
Самому конечно ремонтировать двигатель или коробку не стоит ... но лучше пригласить мастера к себе в гараж и с ним совместно исправить косяк , чем отдавать машину хз кому ....и потом бояться ....

no avatar
Алексей Абитов

отвечает AwaZ StaRR на комментарий 01.04.2011 #

Вы - молодец. А вот как быть девченкам? Другим людям, у которых нет возможности даже мелкий ремонт делать самим (даже при желании) - ни гаража,ни инструментов ?!

no avatar
AwaZ StaRR

отвечает Алексей Абитов на комментарий 01.04.2011 #

девочкам замуж нада....
вот у меня в машине поменять ремень ГРМ стоит 1000 рублей почти .... а если на эти деньги купить набор инструмента и долго можно использовать его не только на авто но и в домашних услвовиях... Так вот про ремень ГРМ ...а что бы самому его поменять нужно час работы и открутить три винтика и два болта ... ну и набор фоток .. как все должно выглядеть ... Сделав это один раз себе , помоги соседу )))) я думаю на пиво или стопку коньяку заработаешь ....

no avatar
Мойша рабинович

отвечает AwaZ StaRR на комментарий 01.04.2011 #

"три винтика и два болта", говорите. .... Попробуйте ТАК поменять ремень на "ФВ-Шаран" или вообще современной иномарке.. Времена "копеек" и "девятин" давно ушли.

no avatar
AwaZ StaRR

отвечает Мойша рабинович на комментарий 01.04.2011 #

у меня тоже не старое немецкое авто ... и я сам менял ремень ... именно пришлось открутить защитный кожух на трех винтах и шкив коленвала (1 болт) ,и натяжитель ремня ( 2 болт) ДО этого почитал мануал в инете как все должно стоять ... 1 раз я позвал знакомого что б если что помог а потом коллеге по работе делал один ... тот в это время в магазин сбегал ...))))

no avatar
Garry Ivanov

отвечает AwaZ StaRR на комментарий 02.04.2011 #

двигатель 16 клапанный? ролики натяжитель меняли?? за час точно не успеете...

no avatar
AwaZ StaRR

отвечает Garry Ivanov на комментарий 02.04.2011 #

щас все расскажу: у меня потекла помпа, решил не лезьт а отдать в сервис, где мне сказали что сделают быстро и все что у них все есть ( посоветовали сразу поменять и ролики и ремень ....) ну все поменяли ( за два дня ... ) а через месяц у меня порвался ремень допагрегатов , и я решил что его та я поменяю на раз - два .. Так вот когда я менял ремень допагрегатов , заметил что ремень ГРМ у меня весь потрескался ( он и был таки , когда я сдавал машину до этого в сервис ) я сходил в сервис , они мне клятвенно утверждали что все ок , ремень меняли и что он потрескался это не страшно ...
Вообщем я не стал ругаться а рассказал всем кого знаю что сервис дерьмо и сам поменял , заняло час с небольшим ....

no avatar
Юр. См.

отвечает Мойша рабинович на комментарий 02.04.2011 #

ГРМ практичнее менять в савокупе с натяжным да и с помпой для надежности, что бы не было сюрпризов в дороге и не жлобится. За час врятли. В наших условиях жизни( в нашей стране) надо иметь хор. автомеханика в друзьях или самому становится механиком, сантехником, стоматологом, юристом итд. Иначе никакаких денег и нерв не хватит.

no avatar
Сергей Гришанов

отвечает AwaZ StaRR на комментарий 02.04.2011 #

IMXO проще денег заработать , и заплатить профессионалу.
Хотя если есть время и желание, то сам себе автослесарь.

P.s. Надо будет купить себе набор "Юный стоматолог", попробую сам себе лечить зубы.

no avatar
AwaZ StaRR

отвечает Сергей Гришанов на комментарий 02.04.2011 #

Серега , я бы тож не хотел тратить время на лазанье вокруг машины , но у меня два случая , когда впринципе не сложную работу на пару часов в сервисе растягивали на два дня. Еще: при замене масла сорвали пробку поддона ;при замене ролика ГРМ не поменяли сам ремень , хотя счет за него предьявили ... Поэтому доверять никому нельзя .. - даже стоматологу )))

no avatar
Сергей Глушков

отвечает AwaZ StaRR на комментарий 02.04.2011 #

Растягивание на пару дней происходит ещё и по иной причине (сам наблюдал) - делает слесарь твою машину, тут вдруг приезжает "блатной" клиент (родственник, друг, или тот кому надо ещё "срочнее" и он готов за это заплатить), твою машину тут же бросают и идут на другой "фронт", и так неоднократно... Потом ещё перекуры, обеды, "файф о клоки" и.т.д, и.т.п. Хорошо, если ты находишься на СТО и можешь пойти поскандалить(хотя, скандалить тоже не выгодно).

no avatar
Сергей Глушков

комментирует материал 01.04.2011 #

У меня большой опыт общения с разнообразными "мастерами". Мой совет пользуйтесь услугами таких СТО где есть возможность присутствовать при ремонте (на "современных" - клиента вовнутрь не пускают), не оставляйте машину им на "растерзание", не уходите никуда по делам. Да, потратите время, но зато будете уверены в том, что Вам сделали всё что надо.

no avatar
Николай Сафонов

отвечает Сергей Глушков на комментарий 02.04.2011 #

я тоже так делаю. а вообще стараюсь сам. посмотрите что делают мастера- ничего там божественного нет. всё есть в мануале и на форумах. это не аппендицит вырезать. пора перестать кормить этих сантехников. афони отложили вантуз и взяли отвёртку. а если уж сдавать-надо бы ещё видеорегистратор направить в моторный отсек.

no avatar
Сергей Глушков

отвечает Николай Сафонов на комментарий 02.04.2011 #

Вы правы - большей частью поэтому я всегда и старался присутствовать при ремонте, даже не для того, чтобы проконтролировать, а для того, чтобы посмотреть как это делается. А головотяпство их иногда просто поражает. И при этом же головотяпстве у некоторых гонору больше чем умения.

no avatar
Аркадий Зеев

комментирует материал 02.04.2011 #

Третья беда России, после дорог и руководителей -- это на 98% воровское и бандитское здравозахоронение России. Когда министр в кудряшках, с мёртвым взором, с супругом думают, как завалить рынок своими лекарствами и как сделать подросшее чадо депутатом от Челябинске, их малой "родины-лежбища".

no avatar
Сергей Гришанов

комментирует материал 02.04.2011 #

Машину сам ремонтирую.
Во многом согласен с автором, просто арендую бокс в автосервисе, смежная специализация (мото направление).
Все зависит в основном от мастер приёмщика и конечно от мастера который будет делать машину.
Самый большой навар для автосервиса, это запчасти. Я подофигел когда узнал что в среднем наценка около 60 - 100 процентов.
К сожалению современный машины всё-таки нуждаются особенно в электронике банального наличия оборудования, не думаю что многие автолюбители могут себе позволить купить тот же сканер или другое оборудование. Ну и машина до 100.000 пробега за редким исключение не нуждается в пробеге (Если Вы не Шумахер или Колин Макрей :) ). В любом случае выбор за автолюбителем, менять ему наконечник, или всю подвеску в сборе :). Что мешает попросить сервис менеджера подойти к машине и в наглядную показать дефект, (про закрытые зоны улыбнуло), посылайте такой сервис.
Ну а замена ремней ГРМ, масла , фильтров не такая уж дорогая операция.

Живу в М.о. (дороги нормальные, больше 120 км/час не езжу)

no avatar
Владислав Грецов

комментирует материал 02.04.2011 #

Стараюсь иметь дело или с мастерами по знакомству или проверенные сервисы вроде клубных по маркам.....
и при этом наблюдать что и как делают.....все же когда то был наладчиком достаточно высокого разряда.....

no avatar
Vlad Vladimirov

комментирует материал 02.04.2011 #

Уважаемый Алексей, вы представили на обсуждение добросовестный текст дилетанта, т.е. как это видится вам, как потребителю, со своими умозаключениями и выводами, да еще даете советы. Как человек полжизни проработавший в автосервисе и имевший последние 7 лет свой, достаточно приличный сервис, хочу вам сказать, что процентов на 15 правды есть, остальное - фантазии. Не только авто, но любой другой сервис, если, конечно, там адекватные люди, которые хотят работать долго и счастливо, работает значительно тоньше. Вы даже не подозреваете, где вас обведут вокруг пальца, даже в том случае, если будут заполнены все бумаги и за каждым движением работника вы будете следить лично.Поэтому оставьте досужие рассуждения о том. что вам незнакомо.

no avatar
Алексей Абитов

отвечает Vlad Vladimirov на комментарий 02.04.2011 #

Таким образом,вы подтверждаете, что кроме описанных мной, существует еще масса способ "обуть" клиента! Разве я сказал, что мой перечень полон? Могу добавить, если желаете,например и то, как в не столь давние времена, на машины устанавливались (под видом новых) детали, прошедшие небольшой косметический ремонт, порой в стенах самого сервиса.
Или по цене "фирменных" на машины ставили детали самые дешевые ( например, вместо поршневых колец "Стапри" ставили Мичуринские)! О том, что заливаемые в двигатель, коробку или мост масла не соответствуют заявленным - даже и писать не стоит. Даже если и клиент привезет "свое" масло, но не проконтролирует сам процесс замены - значит запросто вместо Мобил-1 нальют М-8 ! Достаточно или продолжить? Так что.... У русского народа есть прекрасная поговорка : "На воре и шапка горит!". Вы это доказали свои комментом.

no avatar
Vlad Vladimirov

отвечает Алексей Абитов на комментарий 03.04.2011 #

Уважаемый Алексей, ставить старые детали вместо новых - плохой тон, это возможно только в не уважающих себя конторах, которые даже сервисом назвать стыдно, ход по жлобски мелкий и чреват крупными неприятностями. Касательно ценников на детали - их всегда можно проверить, что не представляет большого труда и при обнаруженном обмане заработать большой привет от налоговой. Вот, с горючесмазочными - проблема, даже порядочные магазины, к сожалению, не всегда знают, чем торгуют, т.е. соответствует ли написанное на таре содержимому. К сожалению, то, что вы написали в стартпосе, как я уже говорил, верно процентов на 15. Могу дать бесплатные советы: если вы приехали в незнакомый сервис: 1.обратите внимание - на порядок и чистоту помешения, 2. в обязательном порядке должны быть вывешены цены/нормочасы(стоимость нормочаса) хотя бы на основные выполняемые работы с указанием повышающих коэффициентов, если они применяются . 3. правила предоставления сервисом услуг и гарантий на работы. 4. образцы документов ( приемо-сдаточный акты, наряд заказ и другие) Это формальная, но очень важная сторона.

no avatar
Алексей Абитов

отвечает Vlad Vladimirov на комментарий 02.04.2011 #

Про кузовные и малярные работы будем составлять перечень "дурилок"?

no avatar
Vlad Vladimirov

отвечает Алексей Абитов на комментарий 03.04.2011 #

Если вы считаете, что "дурилки" только в кузовных и малярных работах, то вы глубоко ошибаетесь. В ремонте чайников и кастрюль их не меньше. О перечне говорить не буду, корпоративная этика не позволяет.

no avatar
Алексей Абитов

отвечает Vlad Vladimirov на комментарий 03.04.2011 #

Вы считаете,что кто-то ждал от работников сервиса нервного срыва и,как следствие, "явки с повинной"? Понятно,что, так называемая - "корпоративная этика" сдерживает. Да и знакомые с "друзьями" могут прочесть,так? А это - моветон! Плохо другое, что "корпоративная этика" не мешает "обувать" клиентов, а, наооборот - помогает "делать свой маленький гешефт"... В моем детстве и молодости, людям, которые старались обмануть,обсчитать говорили : "Пусть эти неправедно полученные деньги будут потрачены вами на лекарства себе и родственникам" ( Я не о вас - дай вам бог здоровья!). Только вот сегодня мораль подобного рода позабыта...Или не действует на "бизнесменов"? Вам видней...

no avatar
Vlad Vladimirov

отвечает Алексей Абитов на комментарий 03.04.2011 #

Во всем мире сервис одинаковый, вернее, его идеология - и в России, и в Европе, и в Америке, можете поверить на слово. Есть еще одна тонкость - хороший автосервис всегда проводит благотворительные акции, например: обслуживание инвалидов и ветеранов со скидкой, скидка для всех, предположим, в последний понедельник месяца и др.

no avatar
Алексей Абитов

отвечает Vlad Vladimirov на комментарий 03.04.2011 #

Напишите про ремонт "чайников и кастрюль" - обсудим! В чем проблема?

no avatar
Vlad Vladimirov

отвечает Алексей Абитов на комментарий 03.04.2011 #

Я не писатель, а, скорее, читатель. А если и сподвигнусь что-то написать, так только о том, чем я хорошо владею, и не по стартпостам ГП, чтобы не было стыдно за пустобрех.

no avatar
Алексей Абитов

отвечает Vlad Vladimirov на комментарий 04.04.2011 #

Это только шутка,не более (учитывая ваш стаж работы в а/сервисе) :
- Когда бензин ослиной мочей разбавлял, не было стыдно?! ;-)

no avatar
Vlad Vladimirov

отвечает Алексей Абитов на комментарий 04.04.2011 #

Разбавлять бензин ослиной мочей - дурной тон и,видимо, приоритет московских автозаправок ,полагаю, ослов полно, что к автосервису не имеет никакого отношения Как можно понять, вы такой бензин используете не редко, по запаху узнаете? иначе, откуда такие исчерпывающие знания., В Питере все несколько иначе, ослов практически нет, только в зоопарке.

no avatar
Михаил бычков

комментирует материал 02.04.2011 #

А не там ли паркуются угнанные авто? На запчасти. На навар крышевателям. Их следов же нигде нет: ни в металлоломе, ни в на дорогах, А? Господа охранители частной собственности?

no avatar
Анатолий Кузькин

комментирует материал 02.04.2011 #

В автосервисе как и в частной клинике вам составят перечень неисправностей (болезней) и дефектов столько, что вы должны были "умереть" еще вчера. И вам срочно нужен "полный" ремонт (лечение), иначе вам "каюк". Вся эта "политика" направлена на "высасывание" ваших "кровных", а не забота о нашей безопасности (здоровье). В этой сфере мы бесправны и бессильны что-либо доказать.

no avatar
Николай Мильевич Аничков

комментирует материал 02.04.2011 #

Всё правильно. И точно так практически во всём "цивилизованном" мире. Это - лишь одна из мелких черт капитализма. А законы на все случаи жизни не напишешь. Вот и хлебаем.

no avatar
Чивилев Виктор

комментирует материал 02.04.2011 #

Вы же не идете к какому попало врачу??? Работаю в автосервисе, недавно потребовалась помощь врача мануальщика, век не забуду, в отрицательном смысле... Тем не менее врачей огульно хаять не стану..

no avatar
Виталий Исупов

комментирует материал 02.04.2011 #

Из личного 44лет. опыта -никогда не "заводите" личного механика-друга!

no avatar
Алексей Абитов

отвечает Виталий Исупов на комментарий 02.04.2011 #

Почему? Это что-то "очень личное"? доверенные лица - врач, парикмахер,юрист, сантехник - это хорошо, а механик - плохо?!

no avatar
Виталий Исупов

отвечает Алексей Абитов на комментарий 02.04.2011 #

Почему то к "личному" механику(это как выяснилось из обсуждения) приходиться чаще приезжать,кстати к врачу тоже,с сантехником -и обсуждать нечего - всегда были "фокусники",тем более сейчас всё Китайское (есть на кого свалить),ну юристы всегда были посредниками ,а сейчас при наших то судах!по парикмахеру :он ведь обслуживает не только ВАС
-внимательно посмотрите за инструментом(очень серьёзная тема) и т д ...В общем за всеми нужен "глаз"да глаз и всё это из личного опыта (64г) и не только моего Здоровья и Удачи на дорогах!

no avatar
Имя Фамилия

отвечает Виталий Исупов на комментарий 02.04.2011 #

с сантехником -и обсуждать нечего - всегда были "фокусники",тем более сейчас всё Китайское (есть на кого свалить),

Правильно :) ! Себе всё сам делаю , хоть и не сантехник !

no avatar
Имя Фамилия

комментирует материал 02.04.2011 #

Делайте выводы, товарищи по счастью/несчастью, у кого есть автомобили .

Вывод - если мало денег лучше чинить машину самому ! ( Пример - УАЗ Хантер )

no avatar
Профи Тролль

комментирует материал 02.04.2011 #

сервис у официалов- дорогое удовольствие.можно найти альтернативу в гаражах.Поспрашивать у знакомых.Запчасти можно заказать на сайте "экзист"

no avatar
Савелий Новиков

комментирует материал 02.04.2011 #

Правильно, все сам - авто ремонтирую, часы, холодильник и т.п., а то "обуют" на заработанные непосильными трудом три копейки. Еще потренируйтесь сами себе аппендицит вырезать.

no avatar
Ратибор Мишин

комментирует материал 03.04.2011 #

Работаю в автосервисе! То, что здесь написано.... просто ужас! НЕЛЬЗЯ ездить в такие сервисы! Выбрать нужно тот, которому доверяете полностью и там обслуживаться. Например, мы не работаем по нормачасам, поэтому всегда конечная и фиксированная сумма за каждую работу! Мойку категорически не навязываем, осмотр делаем при клиенте, оговариваем все замены с запчастями на месте. Если бы мы так работали.... давно разорились.... Не знаю, что за город, но я в шоке! ЛЮДИ не платите за то, что не оговаривали делать! И жизнь наладится!))

no avatar
Alexander Mag

комментирует материал 03.04.2011 #

Не совсем понимаю что предлагает автор. Ну "делаем выводы" дальше то что?
Как улучшить ситуацию?
"Очень редко кто перепроверяется на других  а/сервисах. А зря…" - это что издевательский совет? Предлагаете в два сервиса заплатить?

no avatar
Дмитрий Арбузов

комментирует материал 03.04.2011 #

Смех разбирает читать некоторые коменты.У нас все и всё умеют.Лечите зубы себе сами, вырезайте апендициты,постригайтесь,меняйте лонжероны,гоните самогон, ведь Вы всё можете, знаете и умеете. Все дерьмо в России из за таких как Вы. Вы беретесь за всё и ничего не умеете делать нормально. И не смейте хаять все сервисы под одну гребенку в них люди разные работают, а если человек дерьмо, то не важно кто он врачь, слесарь,мент или призидент

no avatar
Дмитрий Арбузов

комментирует материал 03.04.2011 #

Смех и злость разбирает читать некоторые комменты. Всё дерьмо в России из за того что у нас все и всё умеют и не умеют ничего конкретно.Лечите сами себе зубы, режьте апендиксы,постригайтесь, меняйте лонжероны, да хоть спутники запускайте Вы же всё сами умеете. Только не надо обливать дерьмом все сервисы, в них работают люди. А человек если он сука, то без разницы кем он работает слесарем,врачём,ментом или президентом.Сергей Паршиков, а Вам совет подумайте о своей жизни и безопасности всех кто находится в Вашей машине или просто рядом на дороге, если" фирменная инструкция предусматривала замену рычага в сборе ",а ты заменил только шаровый, то да бадло своё ты сэкономил однозначно, но вот хвастаться этим по моему не стоит. Да и лица персонала могли выразить только уныние по причине того, что перед ними стоит типаж, чьими аварийными машинами заставлены все стоянки автосервисов, так как экономия на подвеске, резине и тормозах туда прямая дорога.

no avatar
Алексей Ильмаст

комментирует материал 03.04.2011 #

Это из серии:"Коньяк клопами пахнет".Начнем с мойки.Перед заездом в ремзону машину необходимо!!! помыть.Особенно тщательно днище и элементы подвески.В минусовые темп-ры идет намерзание льда на рычагах,шаровых,прочих соединениях,весной-осенью это комья грязи там же - хрен ты правильно отдиагнозишь подвеску и ходовую!Дальше - нормо/часы.Есть прога "Автодата" на основ. к-рой все считают или пишут свои.Но! Она не учитывает ветхий/корродированный крепеж к примеру развальные болты зад.подвески FFocus,RAV-4,Corolla,датчики ABS,пер.шаровые на "пыжиках" после 3-4 зим в ядовитых городских снегах российских городов.А с ними бывает по полдня провозишься.И что,бесплатно?Могу привести еще 1000 примеров,кому интересно. Дальше - "навязанные детали".Большинство элементов подвески по уму меняются в симметричных парах - амортики,пружины,стоечки стаб-ра и пр.Опыт и статистика:что не поменяли - работает 1-3 месяца и снова в автосервис.В конечном итоге вопрос:"Куда ехать,если застучало?" - вопрос доверия и выбора.Как выбираем доктора для себя,любимого.Как выбираем продуктовый магазин.Лушая реклама - агентство "Одна баба сказала",т.е. по рекомендации друзей.

no avatar
Алексей Ильмаст

отвечает Алексей Ильмаст на комментарий 03.04.2011 #

ЗЫ:Ремонтироваться у гаражных умельцев рано или поздно встанет себе дороже.В случае претензии не найдешь концов.В случае серьезной поломки вас погонят по кругу: слесарь - диагност - электрик - моторист - магазин и,возможно, не по одному разу - потери времени,нервов,денег.Еще моя бабуля говорила:"Дорого-мило,дешево-гнило."

no avatar
Дмитрий Голубенцев

отвечает Алексей Ильмаст на комментарий 03.04.2011 #

А Вы думаете, что отыщете "правду" у официалов? Давно я так не смеялся! Скорее можно "гаражного" мастера поприжать.

no avatar
Алексей Ильмаст

отвечает Дмитрий Голубенцев на комментарий 04.04.2011 #

А Вы приезжаете "правду" искать или машину ремонтировать?Прочитайте внимательно "Постановление об утверждении правил..."(www.si.com.ru/old/) и Вы поймете - еще кто кого обуть может.В выборе автосервиса рекомендую ориентироваться на небольшие (5-7 постов),со своим магазином и стоянкой.Познакомьтесь,поговорите с хозяином,директором,мастером-приемщиком.Везде работают люди и вменяемых среди них не меньше,чем в той сфере,где работаете Вы.Просто мы живем в одной и той же стране и когда сервисмена накануне посчитали за "лошару" в поликлинике,ЖКХ,в гипермаркете,в страховой,в ГИБДД,еще в десятке мест - он с полным моральным правом отыграется на ВАС! А Вы где работаете?

no avatar
Сергей Глушков

отвечает Алексей Ильмаст на комментарий 04.04.2011 #

Про мойку - какой-то бред. Ни разу не видел чтобы на машине мыли ходовую, да и не представляю себе как это можно сделать. Машины на СТО пригонял очень часто, и зимой, и летом, и осенью, и весной - ни разу не видел чтобы на рычагах, шаровых и прочих соединениях накапливались КОМЬЯ грязи и льда! Кроме того, когда машина на подъёмнике пусть она даже и грязная, но сухая - под ней можно работать, если же она после мойки - с неё течёт вода, а течёт на слесаря. Мойка - это просто ещё одна платная услуга.

no avatar
Алексей Ильмаст

отвечает Сергей Глушков на комментарий 04.04.2011 #

Вы где живете?А я в Карелии,г.Петрозаводск.Морозы порой до -32-35,а среднее по зиме -17-22.Снега навалом.Немытая машина заезжает на подъемник,через 10 минут начинает капать,потом течь ручьями,и не просто снег,а еще и с солью и дорожной химией.Анкера,площадки подъемников все рыжие от ржавчины.Под пыльниками шаров замерзает смазка и они становятся каменными,потом отогреваются и начинают стучать.На многих машинах стоят металлические защиты двиг-ля,коробки.Если машина часто ездит по грунтовке,знаете сколько может весить защита?Не поверите - 28кг!Грязь налипает на внутреннем ободе колеса,на узле кулисы МКПП/АКПП,забивается под линии тормозных и топливных трубок и они начинают там активно гнить.А Вы говорите бред.Поработайте с мое - от простого слесаря до хозяина автосервиса,поднимите неподъемное.

no avatar
Сергей Глушков

отвечает Алексей Ильмаст на комментарий 04.04.2011 #

Хорошо - соглашусь, но только при условии что машина ездит по бездорожью. В городе такого никогда не будет, поверьте я всё это ВИДЕЛ своими глазами, а не сидя перед компьютером придумал. А если на подъёмник стекает вода после мойки - он не ржавеет? Ещё раз спрошу - у Вас моют ходовую? Каким образом это происходит?

no avatar
Алексей Ильмаст

отвечает Сергей Глушков на комментарий 04.04.2011 #

Если просто вода,то пофиг.Мыть днище и ходовую можнь минимум 2-мя способами(как делаем мы).1.К аппарату выс. давления на пистолет существует насадка дл.ок.2метров "Г"-образная.2.По периметру сточной канавы на мойке крепятся 10 качающихся спринклеров и подсоединяются к тому же аппарату.Мыть саму машину тоже надо,хотя бы из тех соображений,что в нормальном сервисе слесаря с утра одевают каждый день чистую спецодежду и лишнего пачкаться - харам.

no avatar
Сергей Глушков

отвечает Алексей Ильмаст на комментарий 04.04.2011 #

Извините, но слесарю и так есть обо что испачкаться кроме грязной машины - это ещё не самое страшное. Не будем спорить, ведь каждый всё равно останется при своём мнении.

no avatar
Алексей Ильмаст

отвечает Сергей Глушков на комментарий 04.04.2011 #

Спорить не будем.Но Вы просто сравните,если есть опыт, полевой госпиталь и операционную республиканского центра.Я поставил своим сервисменам жесткое условие:любые авансы,зарплаты,премии - только после предъявления казарменной чистоты и порядка на посту и считаю это одним из слагающих успеха в бизнесе.А как по другому?Никто,кроме нас!

no avatar
Сергей Глушков

отвечает Алексей Ильмаст на комментарий 04.04.2011 #

Мне до всей глубины души наплевать, порядок на СТО идеальный, или бардак полнейший. Для меня главное, чтобы всё сделали качественно и честно. А если человек умеет красиво раскладывать инструменты, подметать пол и вытирать пыль - это ещё совсем не значит что он хорошо "крутит гайки". Иногда идеальный порядок - это банальная показуха.

no avatar
михаил стрельчик

комментирует материал 03.04.2011 #

Наш автосервис всегда был не очень привлекательным, а иногда и криминализированным. Но, сегодня ,когда НАШИ машины уходят ,без автосервиса не обойтись. Правда, появились цивилизованные сервисы, но и в этих конторах не сведущих "чайников " разводят как хотят. Моему другу на Ford поменяли свечи хотя они проработали 5000 км. Потом ради интереса мы их проверили на стенде , а они оказались без вопросов. Конечно, мы двигаемся к лучшему,но пока всякое бывает. Мужики! держите ухо востро!

no avatar
Ру Са

комментирует материал 04.04.2011 #

Только самому учиться ремонту!Но я в своём городе нашёл честного работника сервиса - это Анатолий Кошель!Пока замечаний не было!

no avatar
Валерий Собянин

комментирует материал 08.04.2011 #

Уважаемые автомобилистЫ! Бизнес-это узаконенный обман:тот, кто знает и может, обманывает того, кто не знает, не может или не хочет. Нет обмана-нет и бизнеса!!!! Исходя из этого, а так же из предназначения и нужно выбирать марку-модель и бренд автомобиля.
Хочешь зависеть от сервиса-покупай сложный и дорогой автомобиль! Изучай хотя бы поверхностно устройство своего автомобиля! Будет меньше шансов обмануться. Мелкие работы нужно научиться делать самостоятельно. Желательно, чтобы автосервис был застрахован по гражданской ответственности хотя бы на страховую сумму до 3 млн. руб.

no avatar
Эдуард Камандаров

комментирует материал 09.04.2011 #

Несколько лет назад поцарапал левое переднее крыло автомобиля ВАЗ (царапина глубокая). Обратился в автосервис с влпросомртемонта. Ответ во первых нужна рихтовка во вторых у нас нет такой краски (авто окрашено краской *САДОЛИН* финская. Спросил о стоимости и сроках ремонта- ответили срок неделя а стоимость около 10 тысяч причём краска моя. Обратился к соседу и попросил устранить царапину. Получил своё авто на следующий день и заплатил 800 рублей. Вот таков у нас автосервис!

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland