Вход

    Военная автотехника: решающий фактор мобильности

    04.06.2010Sizif5435933
    Новость на Newsland: Военная автотехника: решающий фактор мобильности

    ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ОБРАЗЦЫ РОССИЙСКОЙ ВОЕННОЙ АВТОТЕХНИКИ НЕ УСТУПАЮТ ЗАРУБЕЖНЫМ АНАЛОГАМ

    В последние годы в армейской среде и экспертном сообществе России велось немало дискуссий о том, какими путями должно развиваться наше военное автомобилестроение. Надо ли закупать импортные комплектующие или самим заняться их разработкой? Каким автомашинам отдать предпочтение - с моторным отсеком, вынесенным вперед или спрятанным под кабиной? С началом придания Вооруженным Силам РФ нового облика были расставлены многие точки над i. Правда, остаются неясности с выбором еще ряда ориентиров, но это уже проблемы совсем другого порядка.

    У каждого вида машин, механизмов есть свое прошлое и настоящее, свой потенциал для дальнейшего совершенствования. Взять, скажем, современную военную автомобильную технику. Нынешнее состояние ВАТ, ее роль и место в ведении боевых действий различного масштаба тесно связаны с историей военного искусства. Известно: как правило, успех в боевых операциях сопутствовал стороне, которая более широко использовала высокоскоростные транспортные средства различной грузоподъемности и назначения, обеспечивающие мобильность боевых частей и подразделений тыла. Именно это способствовало бурному развитию как автомобильной техники в целом, так и тех ее образцов, которые имелись и имеются в вооруженных силах ведущих государств мира. Более того, применение автомобилей в военных целях привело к формированию соответствующих подразделений и служб обеспечения, эксплуатации и ремонта, которые, структурно изменяясь, в течение относительно непродолжительного времени вошли в состав не только соединений и объединений ВС, но и воинских частей.

    СРЕДСТВО ПОДВОЗА ИЛИ...

    Что касается военной автомобильной техники нашей страны, то особый период ее создания приходится на годы индустриализации СССР, предшествовавшие началу Второй мировой войны. Именно тогда с целью решения важнейшей задачи - обеспечить армию транспортными средствами - были построены предприятия по производству автомобилей. Прежде всего это Ярославский, Горьковский, Московский автозаводы. Впоследствии они стали подлинными промышленными гигантами. А их научный, производственный и конструкторский потенциал послужил основой для возведения других таких же флагманов отечественной индустрии.

    Здесь надо отметить, что в 1959 году в Министерстве обороны был образован 21-й научно-исследовательский испытательный институт. Сегодня ФГУП «21-й НИИИ МО РФ» - головной научно-технический центр страны по формированию и реализации единой военно-технической политики в области создания, совершенствования и использования военной автомобильной техники.

    Главными направлениями деятельности 21-го НИИИ являются разработка тактико-технических заданий практически на все виды отечественных военных автотранспортных средств, проведение государственных испытаний и сертификации, подготовка предложений о принятии их на вооружение, постановке на серийное производство.

    Совместно с заводами-изготовителями институт активно участвует в создании и модернизации военных шасси, автомобилей, автопоездов и их агрегатов, кабин, кузовов и модульных надстроек, средств преодоления водных преград на плаву и систем защиты. В 21-м НИИИ были сконструированы и построены многочисленные специальные кузова-фургоны, в том числе стеклопластиковые КЗ-1 с повышенной стойкостью к воздействию ударной волны (1966) и КПП повышенной прочности (1972-1974).

    Для исследования тягово-динамических характеристик, тормозных свойств и управляемости тяжелых многоосных машин в 50-60-е годы в институте было создано несколько макетных образцов шасси с хребтовой трубчатой рамой, механической трансмиссией, независимой торсионной подвеской и двумя раздельными кабинами с характерными наружными гофрированными панелями. Их сборку осуществлял 38-й Опытный завод Министерства обороны в городе Бронницы. Первое 10-тонное шасси «Изделие 210» (И-210, 6х6) снабжалось короткоходным 240-сильным дизелем конструкции Н. Бриллинга. Такой же двигатель с наддувом мощностью 340 л. с. монтировался на двух следующих шасси И-21-15 (8х8) грузоподъемностью 15 тонн, на основе которых планировалось создать целое семейство военных машин.

    В 60-е годы был построен и испытан первый советский шестиосный полноприводный автомобиль И-103 (12х22) с полезной нагрузкой 22 тонны, снабженный 300-сильным дизелем УТД-20 и развивавший скорость 70 км/ч. Другими прогрессивными разработками института являлись седельный тягач МАЗ-537Г (8х8) со вспомогательной газотурбинной установкой мощностью 1000 л. с. (1975), шасси МАЗ-79085 (8х8) с электрогидравлической системой индивидуального рулевого управления каждого колеса и электронной системой выбора угла их отклонения (1990), тяжелая низкорамная 9-осная самоходная платформа с гидропневматической подвеской колеса (1997), шасси МАЗ-547В (12х22) с электрической трансмиссией, 2000-сильным дизелем и надстройкой от тепловоза (2003).

    Сегодня в условиях реформирования Вооруженных Сил России институт участвует в разработке концепции развития отечественной военной автотехники на период до 2025 года.

    Сейчас военная автомобильная техника обеспечивает тактическую и оперативную подвижность войск, мобильных наземных образцов ВВТ и используется во всех видах Вооруженных Сил РФ, родах войск, специальных войсках и службах. Она превратилась из средства подвоза в неотъемлемую компоненту общей системы наземного подвижного вооружения и предназначена для решения трех главных задач, а именно - обеспечения:

    - функционирования и мобильности наземного подвижного ВВТ;

    - действий войск - боевое и транспортное;

    - повседневной жизни и деятельности Вооруженных Сил РФ.

    Таким образом, военная автомобильная техника, созданная по тактико-техническим требованиям Министерства обороны Российской Федерации, используется под монтаж, буксировку комплексов различных видов оружия и средств. В частности, к ВАТ относятся автомобили многоцелевого назначения, специальные колесные шасси и тягачи, военные гусеничные машины транспортно-тягового класса, бронированные автомобили, прицепы и полуприцепы, кузова-контейнеры и кузова-фургоны многоцелевого назначения, подвижные средства технического обслуживания, ремонта и эвакуации.

    Зачем так подробно классифицирую этот вид ВВТ? Лишь затем, чтобы показать: для его поддержания в постоянной готовности к использованию требуется комплексное автотехническое обеспечение - целый ряд мероприятий, включающих заказ, накопление, хранение (содержание) и эшелонирование запасов автотехники и имущества, обеспечение войск ВАТ, ее эксплуатацию и восстановление, техническую и специальную подготовку личного состава. Представьте: даже понятие «военный автомобилист» сегодня стало комплексным. Это и водитель, и ремонтник, и специалист по эксплуатации и обслуживанию техники, и преподаватель автомобильных дисциплин, и командир автомобильного подразделения. То есть все это в целом - сложнейшая система, которая должна постоянно развиваться и обновляться.

    КУРС - НА ИННОВАЦИИ

    Проводимая в настоящее время реформа армии и флота России направлена прежде всего на создание хорошо оснащенных соединений и частей, обладающих высокой мобильностью. Очевидно, что без автомобильной техники, которая ныне используется под монтаж более чем 1500 современных и перспективных видов ВВТ, обеспечить требуемый уровень подвижности новых формирований практически невозможно. В связи с этим существенно возросли требования непосредственно к ВАТ, которая должна применяться во всех звеньях, обретших новый облик, Вооруженных Сил России. В значительной мере - к показателям скоростных свойств, проходимости в сложных дорожных условиях, устойчивости и управляемости на повышенных скоростях движения, плавности хода, защищенности личного состава от современных видов оружия, скрытности от технических средств разведки.

    Государство в лице Министерства обороны вкладывает средства в разработку новой техники. В результате рождаются опытные образцы ВАТ и конструкторская документация для их выпуска. Создаваемый при этом научно-технический задел используется для производства техники, применяемой не только для военных нужд, но и в народном хозяйстве. Так, конструктивные решения по обеспечению высокой проходимости ВАТ помогают предприятиям изготавливать полноприводные автомобили специального назначения, задействованные в экономическом комплексе страны (автомобильные краны, экскаваторы, бурильные установки, бронированные автомобили и т. п.). Этим обеспечивается, с одной стороны, снижение стоимости производства ВАТ, с другой - повышение качества и конкурентоспособности отечественных автомобилей.

    В период с 2000 года по настоящее время на снабжение Вооруженных Сил Российской Федерации принято 96 образцов ВАТ, в том числе:

    - 18 автомобилей многоцелевого назначения;

    - 10 военных гусеничных машин транспортно-тягового класса;

    - 6 специальных колесных шасси;

    - 11 прицепов и полуприцепов многоцелевого назначения;

    - 25 кузовов-фургонов и кузовов-контейнеров;

    - 11 специальных машин;

    - 16 подвижных средств технического обслуживания, ремонта и эвакуации.

    При этом нужно отметить, что перспективные образцы многоцелевых автомобилей, специальных колесных шасси, военных гусеничных машин по основным показателям, характеризующим их приспособленность к армейским условиям эксплуатации, не уступают зарубежным аналогам.

    Вместе с тем обеспечение паритета с развитыми зарубежными государствами в области развития и применения ВАТ возможно лишь при условии насыщения автомобильного парка Вооруженных Сил России новыми перспективными образцами, в конструкции которых будут реализованы современные технические решения, разработанные на основе инновационных направлений.




    ПО ПУТИ УНИФИКАЦИИ

    Дальнейшее усовершенствование ВАТ определяется Концепцией развития военной автомобильной техники Вооруженных Сил Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной министром обороны России в январе текущего года.

    Главными целями этой концепции являются полное и всестороннее удовлетворение потребностей Вооруженных Сил Российской Федерации в военной автомобильной технике, гармоничное развитие ее основных классов в составе перспективных высокоунифицированных семейств.

    Для достижения поставленных целей необходимо решение целого ряда задач. Это прежде всего:

    1. Существенное сокращение номенклатуры и количества семейств ВАТ, используемых в Вооруженных Силах.

    2. Разработка в сжатые сроки перспективных образцов ВАТ в составе унифицированных семейств с реализацией в их конструкции существующего научно-технического задела в части комплексной защищенности, подвижности, готовности и надежности.

    3. Закупка новой современной автомобильной техники для Вооруженных Сил из расчета ее фактического наличия в войсках к 2016 году - не менее 30%, к 2020-му - не менее 50%.

    4. Вывод из состава Вооруженных Сил физически и морально устаревшей ВАТ.

    5. Организация в Вооруженных Силах совместно с промышленностью системы технического надзора.

    6. Создание научно-технического задела для обеспечения паритета отечественной и зарубежной ВАТ в долгосрочной перспективе.

    7. Сохранение и наращивание научно-технической и технологической базы производства ВАТ на основе механизмов частно-государственного партнерства.

    Реализация поставленных задач предопределяет следующие основные направления развития военной автомобильной техники.

    В классе автомобилей многоцелевого назначения - разработка семейства автомобилей малой грузоподъемности (до 1 т) нового поколения, включая капотную и бескапотную компоновки, для обеспечения повседневной деятельности войск (командирский, санитарный и др.). А также разработка семейства автомобилей средней и большой грузоподъемности (от 3 до 15 т) нового поколения на базе новой унифицированной автомобильной платформы.

    В классе бронированных автомобилей - завершение ведущихся в настоящее время в рамках государственного оборонного заказа двух опытно-конструкторских работ по созданию перспективного семейства защищенных автомобилей малой, средней и большой грузоподъемности; разработка семейства тактических автомобилей средней и большой грузоподъемности нового поколения на базе новой унифицированной автомобильной платформы.

    В классе военных гусеничных машин - разработка семейства гусеничных машин транспортно-тягового класса на единой с бронетанковой техникой унифицированной средней гусеничной платформе и бронированного двухзвенного транспортера легкого класса для Заполярья и Арктики на основе новых технических решений.

    В классе специальных колесных шасси - в диапазоне грузоподъемности от 14 до 40 тонн - расширение и модернизация семейства специальных колесных шасси на основе развития традиционных технических решений. В диапазоне грузоподъемности от 50 до 80 тонн - создание на отечественной производственной базе семейства высокомобильных модульных платформ на основе нетрадиционных технических решений (гибридная силовая установка, электротрансмиссия, опорно-ходовые модули).

    Создание семейств автомобилей повышенной грузоподъемности.

    Производство перспективных семейств военной автомобильной техники потребует и решения ряда проблемных вопросов по разработке новых комплектующих: отечественная агрегатная база (двигатель, автоматическая коробка передач, независимая подвеска, боестойкие колеса, высокий уровень баллистической и противоминной защиты, бортовая информационно-управляющая система и т. д.) должна существенно повысить технический уровень перспективных семейств ВАТ.

    Реализация концепции позволит обеспечить приоритетное развитие военной автомобильной техники и прежде всего бронированных автомобилей для бригад Вооруженных Сил Российской Федерации, создание в сжатые сроки перспективных образцов ВАТ в составе унифицированных семейств. И, естественно, существенно сократить номенклатуру, количество семейств ВАТ, используемых в Вооруженных Силах. А еще - достичь паритета отечественной ВАТ с зарубежной по основным свойствам и существенно снизить эксплуатационные затраты парка военной автотехники.

    Александр Шевченко
    Источник: vpk-news.ru
     
    93
     
    Добавить комментарий

    Возможно, Вам это интересно


    Комментарии к новости (3)

    колупаев комментирует материал 04.06.2010 в 23:55 #

    Название рассмешило))
    Мобильность всегда определялась своевременным, тактически выверенным и грамотным приказом.

    1 0 минусов | 1 плюс Ответить Пожаловаться
    greenchelman комментирует материал 05.06.2010 в 0:08 #

    "ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ОБРАЗЦЫ РОССИЙСКОЙ ВОЕННОЙ АВТОТЕХНИКИ НЕ УСТУПАЮТ ЗАРУБЕЖНЫМ АНАЛОГАМ" - нужно об этом Сердюкову рассказать...

    1 0 минусов | 1 плюс Ответить Пожаловаться
    markone111 комментирует материал 05.06.2010 в 0:26 #

    Про танки ничего не скажу, ибо к танкам не имел отношения.
    Но наши БТРы для локальных конфликтов не совсем подходят.
    Точнее сказать, что совсем не подходят.
    Десант сидит в открытую, так как внутри и тесно и вылезать во время боя неудобно.
    Люки и двери не рассчитаны на солдата в бронежилете и обвешенного всем нужным.
    Быстро покинуть машину большая проблема.
    Необходима новая конфигурация кузова БТРа.
    Суррогаты, типа бронированного грузовика хороши только для перевозки ценных грузов, но никак не рабочая машина для локальной войны.
    На выставках всё время показывают вариации на тему БТР-80,90 но пехоте в локальной войне нужна машина способная не только доставлять, но и вывозить раненых. А попробуйте внести внутрь лежачего раненого...

    2 0 минусов | 2 плюса Ответить Пожаловаться

    Другие новости по этой теме

    "Газпром" получил от "Нафтогаза" 40 миллионов долларов

    lenta.ru: «Газпром» получил предоплату от НАК «Нафтогаз Украины» в размере 40 миллионов долларов. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на главу российской компании Алексея Миллера. Ранее «Газпром» получил от украинской стороны...

    Сегодня в 17:38Elka1381262

    Чехи боятся активности российских спецслужб и агрессии

    svoboda.org: Большинство чехов опасаются активности российских спецслужб на территории своей страны (68 процентов), а трое из пяти (61 процент) боятся военного нападения на союзников Чехии в странах Балтии и не разделяют примирительного отношения президента Милоша...

    Сегодня в 17:24mr.dawletov20101061772

    Россия поддержит производство электромобилей

    portalinweb.com: Евразийский экономический союз (ЕЭС) планирует обнулить пошлины на импортные комплектующие для производства электрокаров. С данной инициативой выступает российская сторона. Вице-премьерами стран членов союза, был одобрен план по развитию и поддержке ...

    Сегодня в 17:23beautylife1311794

    Елена Грачева намерена добиваться расследования

    svoboda.org: Елена Грачева, музыкальный директор поэтессы Веры Полозковой, которую накануне вечером избили в центре Москвы, заявила, что опасается мести напавших на нее людей, но, несмотря на это, будет добиваться расследования произошедшего. Как рассказала...

    Сегодня в 17:21mr.dawletov20101551815

    Звонок Путина остановил Нетаньяху

    dni.ru: Израильский чиновник, который пожелал остаться неизвестным сообщил, что Иерусалим отменил запланированную сделку по продаже беспилотников Киеву. Неизвестный представитель властей подчеркнул, что такое решение руководство страны приняло после того, как...

    Сегодня в 17:14mr.dawletov201046823511

    Российско-китайские уроки истории   

    newsland.com: Не стоит забывать, что от сателлитов гитлеровской Германии пострадала не только Европа. В Азии развернулась своя драматическая история Второй мировой войны. В связи с этим стоит вспомнить, как китайский народ пострадал от японских агрессоров,...

    Сегодня в 17:01vrakulik2902212

    Трофейная экономика

    rusjev.net: Десятки тысяч чиновников от армии и государства, их дети и внуки стали обладателями гигантских сокровищ, вывезенных из Германии….Победа в “Великой отечественной” обогатила советских чиновников и генералов. Советская номенклатура начала...

    Сегодня в 16:58mr.dawletov201049023612

    Россия вспоминает войну

    inosmi.ru: Первого мая во Пскове был славный весенний день. Молодежь каталась на роликах и отдыхала на берегах реки Великой. Но 14-летний Владимир решил провести день, стоя на посту у военного мемориала.Каждые 10 минут он и восемь его товарищей по местному...

    Сегодня в 16:34Hanter2272206

    Что могут означать поставки С-300 в Иран для США?

    inosmi.ru: В хорошо осведомленных кругах на Ближнем Востоке и в Европе (у них зачастую имеются связи с высокопоставленными друзьями Израиля), как ни странно, начинают звучать похожие слова. Как утверждается, еврейское государство ощущает угрозу со стороны последних...

    Сегодня в 16:32Suxov84824621

    Россия и угроза ядерной войны

    inosmi.ru: Интервью с генералом Романом Полько — экс-главой Бюро национальной безопасности и бывшим командующим польского подразделения спецназа GROM.wPolityce.pl: Портал Politico со ссылкой, в частности, на бывшего командующего американскими ядерными силами,...

    Сегодня в 16:30Ula5662258

    СМИ: очередной "Прогресс М-28М" запустят к МКС 6 августа

    rosbalt.ru: Следующий транспортный корабль "Прогресс М-28М" будет запущен к МКС 6 августа. Об этом сообщает РИА Новости с ссылкой на источник в российском Центре управления полетами (ЦУП). "Руководитель полета российского сегмента МКС Владимир Соловьев заверил:...

    Сегодня в 16:28Ragnar28922510

    Шойгу: Около 900 запланированных учений выполнены

    rosbalt.ru: Вооруженные силы РФ в ходе зимнего периода обучения провели 886 учений разного уровня, включая 260 межвидовых. Об этом, как сообщает ТАСС, заявил глава Минобороны РФ Сергей Шойгу. По его словам, запланированные мероприятия "выполнены в полном...

    Сегодня в 16:27Max1422141





    Войти
    А также вы можете
    Хочешь узнавать все новости первым?
    Подпишись!