- Мы в связи с “Северным потоком" и "Южным потоком" фактически отказались от проекта Ямал-Европа-2, - напомнил президент в среду на встрече с главой "Газпрома" Алексеем Миллером. - По "Южному потоку" мы уже практически начали работы, и я просил бы вернуться к проекту Ямал-Европа-2.
О второй ветке глава «Газпрома» договаривался еще в 2009 году, но тогда возникли проблемы с покупкой «Белтрансгаза»: белорусские власти хотели продать концерн подороже, «Газпром» - купить подешевле. В результате сговорились на компромиссной цене. В прошлом году Александр Лукашенко сообщил о взаимном интересе России и Белоруссии возродить проект строительства еще одной трубы в обход Украины.
Транзит через Белоруссию — выгодный для России путь, объяснил президенту Миллер, и это доказала первая ветка Ямал-Европа, по которой перекачивается около 33 млрд. кубов в год. Дело в том, что газотранспортная система Белоруссии находится в собственности "Газпрома", напомнил глава компании.
Вторая ветка газопровода нужна, чтобы обеспечить стабильность поставок для Центральной и Восточной Европы - Польши, Словакии и Венгрии. Достроен газопровод будет в 2018-2019 годах, и российский газ по ней начнет поступать в объеме 15 млрд. кубов.
Максимальные поставки через Украину достигали 150-160 млрд. кубов. Так что, с учетом всех проектов, «Газпром» приближается к тому, чтобы отказаться от транзитных услуг страны, которая то и дело давит по поводу снижения цен на газ и угрожает уменьшить его потребление. Другая труба, снижающая зависимость от Украины - «Северный поток” - в октябре 2012 года вышла на проектную мощность в 55 млрд кубометров, “Южный поток” начали строить в декабре 2012 года, и, по словам Миллера, все четыре нитки будут закончены в декабре 2017 года. Объем поставок составит 63 млрд куб. метров газа.
Комментарии
Дружба дружбой, а табачок врозь.... и сало тоже.
Комментарий удален модератором
__________________________
Детский сад.
Что можно сказать ещё.
Труба немного подешевле будет.
Труба на своей территории находится под защитой своей армии.
Транзитёр испытывает давление и с востока и с запада.
К танкерам со сжиженным газом в качестве гарнира положен океанский ВМФ.
Вовлечение отечественного газа в оборот сжиженного продукта уменьшает мировые издержки на сжижение-испарение и тем самым делает заморский газ наших конкурентов более конкурентосопособным.
Чем больше оборот сжиженного газа, тем полнее загружены танкеры, и тем интесивнее работают газовые терминалы, а, соответственно, издержки на перевозку тонны сжиженного газа снижаются. А уж это, в свою очередь, делает сжиженный газ более конкурентоспособным.
Я напомнил народную мудрость-не держи все яйцав однй корзинке. И все.И угроза потерять на трубе не мифическая, она очевидна.Как вынужден Газпром терять на трубе через Украину из-за недогруженности.
Кроме того, что бы газифицировать какой -либо поселок, полне достаточно раз в неделю привезти туда цистерну жидкого газа, а не опутывать всю страну трубами.Мы кстати, уже уперлись в проблему центрального отопления со всеми ее трубами.В части ее поддержания, оказалось, что это совсем не выгодно, по сравнению с индивидуальным.
2. "что бы газифицировать какой -либо поселок, полне достаточно раз в неделю привезти туда цистерну жидкого газа, а не опутывать всю страну трубами."
А чтобы инициировать промышленный подъём на обширной территории, цистерны со сжиженным газом может и не хватить.
3. "Мы кстати, уже уперлись в проблему центрального отопления со всеми ее трубами."
Центральное отопление эффективнее, но поддерживать централизованное хозяйство в условиях неуклонной приватизации и падения эффективности экономики - немыслимо.
Пора переходить на экологически чистый кизяк.
Тайна очень проста.Вы ее можете наблюдать у себя в городе, закрытые заводы, на которых нет специалистов знающих простецкую тайну обработки металлов, сварки, плавки и т.д.Вот и вся тайна .Все ее знают. но никто не умеет.А что бы уметь, надо делать, а не говорить.
2.Потому и говорю о взвешенном подходе.А не о бездумном опутывании трубами всей страны и ее окрестностей.
3.Если 195 раз повторить-центральное отопление эффективнее, то вполне может быть оно таким и станет.Но пока оно показало свою неэффективность, так как социальные издержки превысили уровень эффективности.
При неполном сгорании метана получают сажу, при каталитическом окислении — формальдегид, при взаимодействии с серой — сероуглерод.
Термоокислительный крекинг и электрокрекинг метана— важные промышленные методы получения ацетилена.
Каталитическое окисление смеси метана с аммиаком лежит в основе промышленного производства синильной кислоты. Метан используют как источник водорода в производстве аммиака, а также для получения водяного газа (т. н. синтез-газа): CH4 + H2O → CO + 3H2, применяемого для промышленного синтеза углеводородов, спиртов, альдегидов и др. Важное производное метана — нитрометан." http://www.niikm.ru/articles/element_articles/methane/
3. И во сколько раз увеличится расход газа при переходе на индивидуальное отопление московских квартир?
3.Можно гарантированно говорить об уменьшении расхода газа в этом случае.
А о метане к чему я не понял?
3. "Можно гарантированно говорить об уменьшении расхода газа в этом случае."
При существенном снижении кпд нагревательных устройств?
О метане к вопросу о "технологическом развитии отрасли". Тринидаду и Тобаго жизненно важно сжижать газ, а нам важнее наладить его эффективное использование.
Но это не важно.С какой стати организация поставок СПГ обесценит трубы?Вы мне так и не объяснили, каким образом увеличение количества заводов и транспорта влияет на их эффективность.
3.При существенном сокращении потерь тепла при транспортировке.
Срок службы танкеров тоже не вечен.
Транспортировка газа - не такой процесс, в котором мощности могут устареть морально.
Ремонт газопроводов, по-видимому, дешевле создания принципиально новой системы распределения газа.
2. Повторюсь. Вероятно, я и впрямь высказался невнятно.
Во-первых, уменьшится загрузка газопроводов, что сделает их эксплуатацию менее рентабельной.
Во-вторых, при больших объёмах перевозок сжиженного газа, мировые издержки на тонну транспортируемого сырья сократятся (в большинстве производств увеличение объёмов деятельности сопровождается снижением себестоимости). В результате потребители смогут закупать большее количество газа из Тринидада, с вытекающими для нас последствиями.
И ещё раз повторюсь. Газовая труба - не просто средство зарабатывания валюты, но и мощный инструмент развития прилегающей территории (во всяком случае после того, как "наши вернутся), а транспортировка газа по Чёрному и балтийскому морям, выходы из которых нам не принадлежат, не есть гарантия от политических рисков,
3. Денег нет на поддержание в работоспособном состоянии существующей системы, а вы предлагаете её выбросить и создать новую. На какие средства?
А на что современные технологии? неужели потери тепла при транспортировке - физическая константа?
Вывод в ремонт одного танкера не меняет ситуации на потребительском рынке, вывод в ремонт трубы(как в случае перекрытия трубы на Украину) тянет за собой ровно такие же последствия, которые вы можете наблюдать в ситуации с центральным отоплением, только международного масштаба.
СПГ не может стать дешевле трубного по определению если мы говорим об одном производителе газа.
Если же говорить о более дешевом газе из других стран, то это так же невозможно в связи с неизбежно растущими социальными проблемами, которые необходимо решать.
Если иметь газовозы, то транспортировка газа из Тринидада своими газовозами станет более прибыльным для страны делом нежели продажа своего трубного.
Ну и наконец, есть только один способ снизить издержки.Увеличить оборотный капитал.Это означает, что газа надо будет добывать больше чем сегодня.Что вас не устраивает в этом?
Ну, а усложнение трубопроводной системы видет к одинаковым для всякой сложной системы последствиям-чем сложнее, тем меньше надежность.
Ну... из двух зол, как известно, выбирают меньшее, пусть Янукович срочно бежит с поклоном в ЕС.