Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Политика

Сообщество 36857 участников
Заявка на добавление в друзья

Что потеряла Украина в Дебальцево

 

Из-за потери Дебальцево украинскому бизнесу придется возить сырье через Россию

 

Украинские военные в окрестностях Дебальцево

 

 

Фотография: Глеб Гаранич/Reuters

19.02.2015, 21:23 | Олег Сирых (Киев)
 

Власти самопровозглашенных республик ДНР и ЛНР создают свою экономику.

В этом им поможет контроль над Дебальцево – крупным железнодорожным узлом, объединяющим Донецкую и Луганскую области.

Предприятиям, расположенным на неподконтрольных Киеву территориях, будет легче получать сырье.

Украине же потеря стратегического пункта в Донбассе принесет дополнительные проблемы: доставлять дефицитный уголь придется через территорию России.

Украинские военные покидают Дебальцево, бои за которое продолжались на протяжении последних нескольких месяцев.

Этот город областного значения, расположенный в 800 километрах от Киева, имеет важное экономическое значение.

В нем расположен один из крупнейших в Донбассе железнодорожных узлов.

Именно поэтому за этот населенный пункт велась такая ожесточенная борьба.

Железнодорожное сообщение

       Дебальцево по железной дороге позволяет объединить Донецкую и Луганскую области, поясняет экс-министр угольной промышленности Украины Сергей Поляков.

«До этого поставка товаров и грузов могла быть организована только автомобильным транспортом», – отмечает он.

Другие транспортные узлы, которые находятся под контролем республик, не позволяли покрыть весь регион.

Например, Иловайск, за который также шли ожесточенные бои, позволяет соединить железнодорожным полотном так называемую Донецкую народную республику с югом России.

 

         На протяжении последних нескольких месяцев Дебальцево активно обстреливалось, поэтому железнодорожная станция практически не функционировала.

Но для возобновления работы, по оценкам специалистов, понадобится несколько месяцев.

      «Это не донецкий аэропорт, который нужно восстанавливать годами», – признал источник в кабинете министров Украины.

      Помочь в этом вопросе пообещала Россия.

    В конце прошлого года российские депутаты от КПРФ Сергей Обухов и Валерий Рашкин отправили в Министерство транспорта обращение с просьбой восстановить железнодорожное сообщение между Донбассом и Россией.

         Министерство транспорта отреагировало на просьбы народных избранников и несколько дней назад создало временную рабочую группу, которая изучит вопрос восстановления инфраструктуры обеих республик.

        Это позволит промышленным предприятиям, которые работают на неконтролируемых украинскими властями территориях, закупать сырье в России.

        Сейчас на многих заводах ситуация критическая и сырья хватает только на несколько дней работы.

     Благодаря железной дороге производственники могут получить доступ к российским портам.

 Сегодня многие из них отправляют готовую продукцию через Мариуполь.

Меньше вариантов

 

       Для украинской стороны потеря контроля над Дебальцево – большой урон.

      Директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк считает, что борьба проходила за контроль над поставками угля целого региона.

 Возить его из шахт, которые находятся на подконтрольных украинской власти территориях, можно будет только через Россию.

   «Автомобильный транспорт имеет малую грузоподъемность.

        Более того, тяжелый транспорт может полностью повредить дорожное полотно», – поясняет необходимость в этом генеральный директор Ассоциации международных экспедиторов Украины Юрий Приходько.

      Альтернативных участков у Дебальцево нет: многие железнодорожные переходы разрушены, добавляет источник в кабмине.

      Перевозка грузов через территорию России может спровоцировать новые проблемы с поставками угля, что связано с напряженностью между странами.

      За сотрудничество с северным соседом правительство не раз критиковали.

 Приобретать сырье у ДНР и ЛНР Украина отказалась.

      В то же время антрацит, на котором работает половина угольных ТЭС, в больших объемах, помимо России и Украины, добывают ЮАР, КНДР и Вьетнам.

      Правительство страны уже пробовало заключить контракт на поставку сырья из Африки, что завершилось скандалом.

      «Еще один вариант – попробовать найти общий язык с представителями самопровозглашенных республик и приобретать у них уголь, а также возобновить поставки через их железнодорожный узел», – считает директор крупной аналитической компании.

Но решение этого вопроса лежит в политической плоскости.

Источник: www.gazeta.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (8)

Трохим Кук

комментирует материал 25.02.2015 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Димитрий Острокопытов

комментирует материал 25.02.2015 #

Курс гривны падает экономика рушится. Принятый бюджетЮ уже в феврале, трещит по швам. Валюты нет. Платить по долгам нечем. Потеря транспортного узла в Дебальцево лишь умножает энергетические проблемы.

no avatar
Владимир Иванов

комментирует материал 25.02.2015 #

Пусть возят уголь через Россию, но цену за провоз загнуть такую, чтобы уголь по цене золота для Руины шел :))

no avatar
Твоя Любовь

отвечает Владимир Иванов на комментарий 25.02.2015 #

Как-то не этично возить уголь через страну-агрессора))))

no avatar
Владимир Иванов

отвечает Твоя Любовь на комментарий 25.02.2015 #

Совесть, честь, этика - понятия недоступные истинному украинцу.

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland