Зачем мигать фарами, гудеть и показывать фигу? Водителям на заметку
На модерации
Отложенный
«Встречный водила мигнет мне фарами,
Знать, впереди ДПС с радарами…»
Сергей Трофимов. Из песни «Дальнобойная».
Написать этот краткий справочник надоумил меня интересный случай.
Едем мы как-то на «Газели», водитель за рулём и я сижу рядом. Вдруг обгоняет нас крутая БМВ, бибикнула, дабы привлечь внимание, и… водитель показал нам кукиш, ещё и покрутил им в воздухе. «Вот урод!» – успел только подумать я, а водила уже сворачивал на обочину. Остановились, водитель выскочил. Я тоже вслед за ним.
«Так и есть» – сказал водитель, ощупывая рукой заднее колесо, вернее, пространство между колёсами. Полез в кабину, вынул домкрат и монтировку. Приподнял чуть, провернул двойное колесо и выковырял монтировкой громадный булыжник, застрявший в пространстве между покрышками. Можно только предполагать, сколько беды мог произвести столь увесистый «камушек», вылети он в неподходящий момент в лобовое стекло идущей сзади машины.
Но откуда водила знал, что фига показанная – не оскорбление, а именно камень, зажатый между двумя покрышками. Спрашиваю… «Так это ж все знают. Вот если б он просто пальцем вниз показал, это колесо пробито. А кукиш, значить, камень зажало. Ладошки сложил-разложил – будка открылась. Я тоже всегда это… Фарами моргну, если гаишники стоят, а если поблагодарить, аварийкой моргну.»
Вот она, водительская солидарность. Вернее сказать, только водительской братии понятный язык. Да и то не всем. Говорить на простом человеческом языке автомобиль, конечно, не умеет. Исключения с «матюгальниками» типа гаишных и других спецмашин в расчёт не берём.
Чем же мы можем сказать что-то другим участникам дорожного движения? Выбор у нас небогат. Какая бы ни была крутая машина, сказать что-то другим людям, сидящим за рулями встречных и попутных авто, мы можем лишь тем, что видно и слышно на дороге, причём и во время движения тоже. Дальний и ближний свет, аварийка, указатели поворотов, стоп-сигналы, звуковой сигнал (клаксон), ну и руки. Можно использовать и то, что есть в багажнике, но об этом позже.
Итак, поехали.
1. Одно короткое мигание дальним светом. Смысл двоякий: или просят обратить внимание, или благодарят, типа «понял, спасибо». На будущее – спасибо дальним светом лучше «не говорить». Авария может случиться. Лучше аварийкой коротко мигнуть.
2. Два коротких мигания дальним светом. Ну, хто ж этого не знает! Впереди опасность, чаще всего гаишная засада. Ну, и вообще-то это международный знак «снижай скорость». Понятен он, по-моему, водителям всего мира.
Если с двойным дальним светом встречная машина включает указатель поворота, значит, именно с этой стороны дороги милицейская засада или другая опасность.
Вот пример: сворачиваю как-то с трассы на асфальтовую дорогу, уходящую поворотом в яму, скорость под сотню, после трассы-то. А из-за поворота «Жигуль» тихонечко выворачивает. Два раза дальним мигнул. Затем поворотником левым. Сбросил я скорость до тридцати. Мало ли что... А за поворотом «Камаз» с металлом перевернулся, не вписался в поворот. Весь асфальт в железках. Да ещё кран, ДПС, «скорая». Ехать можно только по обочине встречной полосы. Как же я благодарил тогда водителя этого «Жигуля»! Дай Бог ему всего, всего, всего.
3. Короткий сигнал дальним в спину. Просят пропустить. Если не спешите, пропустите, может, действительно надо человеку. Только учтите, часто пользуются этим сигналом и любители автоподстав: сзади кто-то просит пропустить, дальним мигает, а справа дорогая иномарка с заранее разбитым стеклом или расколотым бампером. Если пропускать не хотите, быстро нажмите тормоз, чтоб сработали стоп-сигналы, но не тормозите.
Проверено, сзади отстанут. Вы же тормозите, а кому охота в ваш зад въехать.
Кстати, если вас обгоняет фура, особенно в тёмное время суток, мигните дальним, когда обгон завершен и грузовику можно перестраиваться в правый ряд. Водителю фуры часто просто не видно, можно ли перестраиваться.
4. Короткий дальний сигнал сбоку. Просят пропустить. Или вы просите. Особенно хорош этот сигнал, когда надо влиться в плотный поток на загруженной улице. Мигаешь дальним, просишь пропустить. Кто-нибудь да притормозит, пропустит. Пусть не первая машина и даже не вторая. Сигналом к пропуску служит снижение ее скорости или ответная вспышка дальним светом, что означает «проезжай, уступаю».
5. Мигнуть или дважды мигнуть аварийкой – знак благодарности или извинения. Только не надо больше, подумают, что у вас действительно что-то сломалось.
6. Частое мигание фар встречных авто – «выключите дальний, ослепляет». Или со светом фар что-то не в порядке. Ещё так могут предупреждать об опасности впереди.
7. Короткий гудок – обычно знак благодарности. Приятно услышать такой. Но не всегда. Иногда бибикают, чтобы привлечь внимание, например, чтобы указать на неисправность.
8. Поворотники. Обычно для информации поворотники используют водители дальнобойных фур, грузовиков и автобусов на узких дорогах. Если у идущей впереди фуры беспрерывно мигает левый поворотник, значит, обгонять нельзя! Если непрерывно замигал правый поворотник – можно обгонять.
Ну и повторюсь. Если с двойным дальним светом встречная машина включает указатель поворота, значит, именно с этой стороны дороги милицейская засада или другая опасность.
9. Жестами можно тоже много чего показать. Кисть руки описывает круг и показывает вниз – спущено колесо.
Укажут на обочину (обычно привлекут ещё внимание светом фар или коротким гудком) – у вашей машины неисправность, надо остановиться.
Хлопают ладонью в воздухе – открыт багажник.
Фига в вашу сторону – застрял камень в колесе. Ну, если у вас машина с такими колёсами – «Газель», грузовик, автобус.
10. Предметы в багажнике. Если вы сломались и стоите на обочине (обязательно надо сразу включить аварийку и выставить знак аварийной остановки), дайте проезжающим знать, что сломалось. Если кончился бензин, голосуйте с канистрой в руке. Если нужно взять вашу машину на буксир – размахивайте тросом. Ключа нужного в наборе нет – машите ключом в руке и т.д.
Да, юридической силы эти «правила» не имеют. И всё же, зная их, вы избежите многих неприятностей. Возможно, очень серьёзных.
Ещё надо знать одну простую вещь – за многие такие «знаки» можно нехило получить от инспекторов нашей доблестной ДПС. И не в хорошем смысле, а как раз наоборот. Так, за двойное мигание дальним светом вас могут привлечь к ответственности по Кодексу РФ об административных правонарушениях. «Статья 12.20. Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки.» Почитайте, пригодится.
И на прощание хочу сказать – на других не надейтесь. Вас не всегда поймут, особенно женщины и начинающие водители. Старайтесь ездить по правилам. Правила дорожного движения придуманы не гаишниками, чтобы с водил денег поболее взять, а кровью и чьими-то жизнями. Миллионами жизней! Исключения, конечно, бывают, аварийные ситуации и явные психопаты на дороге в наше время сегодня встречаются гораздо чаще, чем раньше.
Комментарии
Как меня могут привлечь к ответственности за 1 сек. дальнего света?.
Бывает так,что человек предупреждаемый не сможет увидеть Ваше мигание.В этом случае можно привлечь его внимание звуковым сигналом и когда он посмотрит на Вас,похлопать себя по плечу.
Некоторые вещи знал, но большинство - открытие.
Есть установленные наказания за подобные нарушения. И тут вы движимые благородной идеей справедливости сложили борт Лексуса аж до сидений.Робин Гуд типа. А на самом деле зарвавшийся дурак взявший на себя и функции судьи и палача одновременно.
А не боится "народный мститель" (в неофициальном порядке" узнать цены на ремонт Лексусов и величину потери товарного вида и морального ущерба.
У ездющих на Лексусах как правило возможностей побольше чем у приобретающих шестёрку вскладчину.
Идея -дебильная.
Комментарий удален модератором
Анекдот:
"На день рождения ГИБДД-ка спрашивают:
- Тебе что подарить? Книги, холодильник, микроволновку ?
- Нет, ребята, подарите мне знак ограничение скорости до 40 км в час»
Что касается ГАИшников - люди разные, но несправедливости от них не испытывал никогда. Тем не менее заметил, всегда стоят не ПЕРЕД сложным или опасным участком, а караулят ПОСЛЕ.
Попробую добавить лишь мелочи.
Если сильно хочется спать - во второй ряд, 4-5 передачу, включайте аварийку и спокойно катите дальше. Кто поумнее - все поймет и молча обгонит. Кто поглупее - обгоняя, еще и бибикнет. В любом случае, не уснете. Как ни странно, самый безопасный не крайний правый, а именно второй справа ряд. В крайний справа - часто въезжают с прилегающих дорог.
Привлечь внимание случайно увиденного знакомого, считаю, лучше звонком по сотовому. Высовывать руку с 1-2 пальцами в люк на крыше и бибикать - глупость: остальные водители совершенно не поймут сигнала.
так сказать, альма-матер. Также, как и колесо, из-за срезанных шпилек или других причин в самой ступице. Кстати, Вы никогда не задумывались для чего придумали ремни безопасности? Чтобы при ударе не вылететь через лобовое стекло, так как при резком торможении люди продолжают двигаться по инерции. То же и с камнем - при освобождении из межпокрышечного пространства он по инерции летит вперёд. Ладно, не будем спорить о физической сущности явления, тем более, что без всяких обоснований его, мне трижды приходилось испытывать неприятные секунды от неожиданного разбивания лобового сткла. И все разы это было после разминки со встречным транспортом. А раз даже примерно с месяц болела разбитая в кровь ключица от булыжничка, вылетевшего из колёс встречного МАЗа.
Я пытался делать аварийку и тормоз, но при этом маневрируя не пропускать вперед. Иногда пропускал, а потом ехал за ним с дальним. К сожалению фара заднего хода не включается при езде вперед, а то помогло бы.
Может быть есть всем известный жест?
Но все равно спасибо, попытаюсь поэксперементировать.
А как то на перекрестке в самаре состоялся такой "диалог" на перекрестке:
- Ну куда ты летишь ?!?! желтый горит уже..
- вижу вижу.. пропускаю тебя - поворачивай..
- НУ вот другое дело ) Спасибо! )
- И тебе всего наилучшего
Здорово было общаться с адекватным челом )