McLaren показал самое мощное дорожное купе

Купе McLaren 650S однажды дефорсировали на 25 л.с. и стали продавать в Китае под именем 625C. А на Женевском автосалоне автомобиль, наоборот, форсировали на те же 25 л.с., из чего получилась новая версия машины 675LT.

Свое название автомобиль получил не только благодаря мощности в 675 л.с. (кстати, в британской системе измерений мотор выдает «дьявольские» 666 л.с.), но и благодаря болиду McLaren F1 GTR Longtail, который в 1997 году участвовал в марафоне «24 часа Лемана». Там он ничего не выиграл, зато наследие для McLaren оставил.

Итак, среднемоторный спорткар McLaren 675LT оснащается модернизированной версией (более половины деталей были изменены) 3,8-литрового бензинового двигателя V8 серии M838TL с двумя турбинами мощностью 675 л.с. и 700 Нм, сопряженным с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией 7 Speed SSG с двумя сцеплениями.

Но главное в спорткаре даже не возросшая мощность силового агрегата, а то, что он оснащен более продвинутой аэродинамикой, карбоновыми панелями и в целом на 100 кг легче (масса без водителя и топлива составила 1 230 кг), что дало соотношение мощности к массе в 549 л.с. на тонну.

В результате McLaren 675LT способен ускорятся с 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды, разгон с 0 до 200 км/ч происходит за 7,9 секунды, а максимальная скорость составила 330 км/ч. Удивительно, но максимальная скорость сократилась на 3 км/ч, зато разгон вырос на 0,1 и на 0,5 секунды соответственно, а средний расход топлива при этом остался на прежнем уровне в 275 г/км.

Автомобиль предлагается в пяти различных комплектациях, объединенных общим названием By McLaren. Внутри спорткара установлены новые спортивные сиденья от трековой версии P1, а кнопки управления климат-контролем также в целях снижения массы перекочевали в сенсорный дисплей.