Ежегодно пробки в России уносят до $172 миллиардов
На модерации
Отложенный
В концепции «Об организации дорожного движения», подготовленной российским Минтрансом, констатируется, что ежегодно из-за перегруженности автодорог российская экономика теряет от 7-ми до 9-ти процентов ВВП, или 132 – 172 миллиарда долларов США (по нынешнему курсу), сообщает autotechnica.ru.
Такие колоссальные потери складываются из многих факторов, как то: низкой надежности и скорости перевозок, их высокой себестоимости, значительного количества дорожно-транспортных происшествий, увеличения выбросов вредных веществ и т. д., и т. п.
В целях улучшения ситуации на дорогах и хотя бы частичной компенсации потерь Минтранс РФ предлагает на законодательном уровне ввести ряд ограничений, контроль за исполнением которых возложить на региональные органы исполнительной власти.
В качестве первоочередных мер предлагается ввести временное ограничение въезда на перегруженные участки дорог, либо введения платы за использование таких трасс. Для некоторых видов транспорта есть смысл установить плату за въезд в некоторые районы города (либо сам город). Отдельный раздел концепции посвящен парковкам, которые, по мнению авторов документа, необходимо сделать платными.
Кроме того, до введения в 2020 году универсального автомобильного налога (вместо существующих прямых и косвенных), по мнению авторов концепции, следует поэтапно повысить топливные акцизы на 7-8 рублей.
Комментарии
Хорошие дороги - высокое качество жизни людей. Дороги -это как артерии для организма человека, больной понимает, слишком поздно....
........80-е годы на Всесоюзном совещании Минцветметаллургии первое лицо отрасли молвил.... зачем вкладывать огромные средства в строительство дорог, выгодней увеличить выпуск высокопроходимых машин типа Урал и др. технику.
По сей день мышление на уровне 80 двадцатого столетия. Правительство переходит на транспорт -вертолетный. Так что пробки у нас как насморк - навсегда.
Группа компаний Sky Way, RSW systems, TransNET достойная альтернатива железной и автомобильной дорогам.Я тебя жду. Прими участие в сокращении смертности на дорогах. В этом списке могут оказаться твои РОДНЫЕ.
Очереди на дорогах возникают перед местами с малой пропускной способностью. Это может быть, например, в месте слияния немскольких городских дорог перед узким загородным шоссе. Это может быть перед светофором с большим (до 5) числом основных фаз работы или пересечение с железной дорогой, Такие очереди снижают пропускную способностьдороги в несколько раз. Решение очевидно - нужно строить дороги с одинаковой пропускной способностью по всей длине дороги и строить развязки на разных уровнях с железной дорогой.
Если на городской дороге есть место с малоц пропускной дорогой, то начинает накапливаться очередь, которая может вырасти до предыдуего перекрестка. Недисциплинированные вдители будут застревать на перекрестке и создавать пробку. Нужно как минимум следить за выполнением правил проезда перекрестков, но лучше устранить очереди.
Комментарий удален модератором