Россия планирует построить мост на Сахалин из композитных материалов
По словам Андрея Ушакова, генерального директора компании «АпАТэк – Прикладные перспективные технологии», одного из ведущих научно-производственных предприятий страны, Россия планирует использовать композитные материалы в проектировании и строительстве некоторых уникальных сооружений.
В рамках этих планов в настоящее время совершенствуются композитные мостовые балки, обладающие особыми преимуществами по весу и эффективности, которые будут использоваться при строительстве мостов повышенной протяженности.
По словам официального представителя российского министра транспорта Евгения Дитриха, первый такой мост будет построен для соединения Сахалина, большого российского острова в северной части Тихого океана, с материком. Объем инвестиций в реализацию проекта не раскрывается, но, по мнению экспертов, он может обойтись федеральному бюджету России приблизительно в 100 миллионов долларов.
По словам Ушакова, Россия будет первой страной в мире, которая создаст композитные мостовые конструкции такой длины.
«Применение композитных балок – единственный реальный способ создать условия для движения высокоскоростных поездов, – сказал он. – На Западе используется балластная призма, а Китай предпочитает строить путепроводы, которые наносят вред окружающей среде. Композитное решение будет наиболее эффективным и экологически безопасным для российских условий.
В настоящее время интенсивные усилия по разработке стекловолоконных композитных конструкций мостов предпринимаются в Соединенных Штатах, Японии, Швейцарии и Нидерландах, где они сейчас являются стандартными.
По мнению экспертов, такие конструкции обладают многочисленными преимуществами, потому что этот материал невосприимчив как к сильному охлаждению, так и к действию противообледенительных солей. Другим преимуществом является значительное снижение веса. Масса моста, изготовленного из стекловолокна, составляет всего 40 процентов от массы стального моста и менее 30 процентов от массы моста из предварительно напряженного бетона. Кроме того, в заводских условиях могут быть изготовлены конструкции гораздо большего размера, которые затем будут установлены с помощью подъемного крана.
Этот мост, нужный только япошкам, для россиян ничем не лучше алимпияд-мудиалей... Наверное, тоже идея Мудка, чтобы пилить бюджет.
Хохлов нельзя допускать к управлению империей, всё превратят в хуторской базар.
ядерных, снижение пенсионного возраста мужикам до 55, а бабам до 50 лет. Или у которых социализма не было потому, что Сталин, а сегодня капитализма не доливают потому, что Путин список Форбс уже святое? Козлекторат уже готов у собственных вы@лядков отнять
и Абрамовичу на прокорм Челси отдать?
реально вывозить с Сахалина нечего,а с остальным справляются паромы и авиация.
до япошек еще один мост надо построить,через пролив Лаперуза,а это поболее пролива Невельского.
хотя есть конечно вариант-Сахалин отдадут японцам,как Сибирь китайцам. Тогда да,мост японцам пригодится.
Жильё тоже строить надо. И не только в Москве. Да и реновацию надо распространять на всю страну.
Самое лучшее - и для Крыма, и для Сахалина - делать паромные линии, которые на порядок дешевле мостов. И в военном смысле много лучше. Что есть мост? Отличная и простая цель.
Мост на Сахалин нужен только Японии. Для неё это и будет строиться, чтобы потом они расширили свою территорию за счёт Приморья.
Пусть треть населения эрэфии и дальше ходит срать в минус тридцать, в гальюн со сталактидами, типа эМ-Жо, зато мост на Сахалин будет.
Скотские замашки, в стране скотов - это по нашему, по-скрепному.
Китайцы и японцы в этот проект даже бабло свое вложат, что бы россияния побыстрее обанкротилась и распродала им остатки Сибири и ДВ.
И вообще: там самое затратное - это железная дорога до и после моста. Но вот вопрос: кто по нему ездить будет, насколько он жизненно необходим для народного хозяйства, к тому же в условиях кризиса?
Ладно: пусть уж лучше мост на Сахалин строят, чем вкладывают в виолончели, деньги так и так путинская банда разворует.