Новый трап для астронавтов на стартовой площадке LC-39A
В Kennedy Space Center, полным ходом идёт реконструкция площадки LC-39A под первые старты кораблей SpaceX Dragon V2, для программы NASA - Commercial Crew Program
На вышку обслуживания устанавливается трап, по которому экипаж будет добираться до своего корабля.
Предлагаем сравнить старый дизайн трапа (эпохи Шаттлов) и новый, который можно смело назвать футуристичным!
Старый трап для шаттлов.
Роберт Бенкен и Эрик Боу (что странно, ведь он из экипажа Старлайнера) идут по новому трапу.
http://maxpark.com/community/5255/content/6446031
А где "на пыльных тропинках...", где импортные марсианские яблоки?
Никто не делал столько запусков. Могли, но не было нужды. А СССР херачил что-то на орбиты пачками. Но по орбитальной группировке, между США и СССР был примерный паритет. С чего бы так?
Всё просто.
Херачили пачками советские спутники, которые быстро сдыхали на орбите. И вот, чтобы поддерживать паритет спутниковой группировки, приходилось запускать много этого мусора.
На счет "пыльных тропинок", как назвал это покойный Войнович, американцы протоптали много тропинок на Луне. Их и сейчас отлично видно с окололунных спутников.
СССР лунную гонку, мягко говоря, прошляпил, а на марсианскую не решился.
Американцы были готовы к марсианской гонке, к концу 70-х могли уже высадить людей на Марс, но без политического вызова от СССР, Конгресс отказался финансировать проект коммиссии Агню. От всего Большого Проекта оставили только шаттлы.
И это проблема "космоса на госбюджете".
Теперь, наконец-то, появился шанс. Через годик мы уже увидим испытания корабля, который будет возить людей на Марс.
В 60-е у штатов запусков было больше чем у советов, это ,конечно ,можно обосновать отработкой новых технологий. Хорошо, отработали, штаты сокращают пуски( лунная гонка закончилась, США получили первого человека на Луне, СССР, поддержав Америку -кучу экономических ништяков)
советы вчетверо увеличивают запуск говна на орбиту. Про время жизни спутников ничего не могу сказать, не нашёл. Но, при шестикратной разнице в количестве запусков в восьмидесятые, число аварий у СССР вдвое меньше. Вывод прост: надёжность советского гов..,пардон, космического оборудования вдвое надёжнее.
Не надо забывать и про станцию "Мир" (1986- 2001) на которой побывали больше сотни космонавтов из разных стран, и возили их не Шаттлами.
Посмотрим аварии:
12/2/1980 - Молния-М
18/4/1980 - Молгия-М
23/5/1980 - Ариан-1 (Куру)
15/7/1980 - Тор DSV-2U (США)
9/12/1980 - Атлас-E/F (США)
23/1/1981 - Цилон-3
28/3/1981 - Союз-У
12/3/1981 - Атлас-E/F
4/3/1982 - Космос-3М
15/5/1982 - Союз-У
12/6/1982 - Союз-У
18/6/1982 - Космос-3М
22/7/1982 - Протон-К
30/8/1982 - Космос-3М
9/9/1982 - Ариан-1
24/11/1982 - Космос-3М
8/12/1982 - Молния-М
24/12/1982 - Протон-К
25/1/1983 - Космос-3М
26/09/1983 - Союз-У/Союз Т-10-1
27/11/1984 - Циклон-3
13/04/1985 - Зенит-2
21/06/1985 - Зенит-2
28/08/1985 - Титан-34D
12/09/1985 - Ариан-3
23/10/1985 - Космос-3М
28/1/1986 - спейс шаттл Челенджер
26/3/1986 - Союз-У
18/4/1986 - Титан-35D
3/5/1986 - Дельта-3
31/5/1986 - Ариан-2
15/10/1986 - Циклон-3
29/11/1986 - Протон-К
30/1/1987 - Протон-К
24/3/1987 - Шрихарикота (Индия)
24/4/1987 - Протон-К
18/6/1987 - Союз-У
18/1/1988 - Протон-К
17/2/1988 - Протон-К
9/7/1988 - Союз-У
13/7/1988 - Шрихарикота (Индия)
27/7/1988 - Союз-У
11/11/1988 - Союз-У
Что-то память Вас подводит.
Комментарий удален модератором
Счёт, явно, не в нашу пользу, вот только запусков штаты произвели- 161, советы- 954.
И потом, речь не о том , у кого лучше или хуже, а о том что число пусков сократилось, что говорит об охлаждении интереса к окрестностям планеты, несмотря на появление новых игроков, и напрашивается вывод: либо космическая отрасль выполнила свою миссию, установив спутники слежения за народонаселением, либо упёрлась в непробиваемую стену и на Марс мы сможем попасть только в рассказах Азимова.
а "Мир-Шаттл"? Я тогда курить бросил.
И я не могу сказать, что число запусков в США сократилось. Наоборот. В 1985 году США выполнили 14 запусков. В этом году, на сегодняшний день, только СпейсХ выполнил уже 15, а впереди ещё множество полетов.
Количество запуской сократилось не у США, а у СССР/России.
Ещё раз для непонимающих.
СССР был вынужден делать множество запусков, чтобы поддерживать относительный паритет с США по военной спутниковой группировке. Активная жизнь советских космических аппаратов была очень короткой, вышедшие "в тираж" спутники надо было замещать и приходилось использовать множество ракет.
Сейчас, у РФ нет возможности поддерживать существование такой большой спутниковой группировки, а сами спутники стали служить всё же несколько дольше. Ракет требуется меньше и меньше делается запусков.
Причем, если в СССР время от времени запускали что-то межпланетное, то к Луне, то к Марсу, то к Венере, то... Не припомните, когда РФ в последний раз запускала что-то межпланетное? Я не скажу про то, что улетает к Меркурию, Юпитеру, Сатурну или дальше. Ну хоть к Луне?
Так вот, как ни странно, Мир (376 м³), к середине 90-х только смог догнать давно почивший Скайлэб (352 м³). Причем, Скайлэб был одномодульным, его можно было наращивать. А Мир был многомодульным и достиг предела наращивания по тем технологиям.
Принципиальное отличие МКС от Мира заключается в том, что все модули, из которых собирали Мир, были "самоходными". То есть, были, по сути, самостоятельными космическими кораблями, со своими системами ориентации, двигателями, баками, системами энергоснабжения, связи и так далее. В составе станции всё это нафиг ненужно, но без больших кораблей, которые могли бы привозить модули к станции, это единственный выход.
В составе МКС только 2 модуля самоходные - это Звезда и Заря. Всё остальное, включая гигантские ферменные конструкции, доставлено на станцию огромными кораблями "спейс шаттл". Поэтому и обитаемый объём достиг 916 м³, и энергоснабжение выросло в 11 раз.
Без шаттлов не было бы и МКС. Это элементарно, Ватсон.
Потом пришел Обама, продлил срок эксплуатации нахрен ненужной станции до 2015 года и сократил программу спейс-шаттл до 2011 года. Он вообще был "умнясик".
Одно он не додумался остановить - начатую Бушем программу коммерческого космоса. В декабре 2008 года были подписаны первые контракты НАСА с СпейсХ и Орбитал Сайенс по программе COTS (Commercial Orbital Transportation System). В результате, появились Фалькон-9 и Дракон.
Рактно-космические технологии резко рванули вперед, оживился рынок запусков и открылись перспективы пилотируемых полетов на Луну и Марс.
Преемница страны, которая первой отправила человека в космос, а затем и вывела в открытое космическое пространство, не может справиться с реконструкцией «гагаринского старта» на Байконуре, поэтому привлечет ОАЭ.
Есть, правда, и победы на этом нелегком поприще: NASA продлило Роскосмосу контракт на обслуживание туалета в американском модуле МКС.
Нет ничего удивительного если во главе российской космонавтики неадекват...
Главная причина - нет достаточной мотивации для государства тратить деньги на развитие в космосе.
Когда была лунная гонка - была политическая мотивация. Соревнование систем, кто круче.
Лунная гонка закончилась известно чем. Провал СССР был на столько сокрушительным, что все космические соревнования разом прекратились. Началась тягомотина с орбитальными сюсюканьями.
Бюджету нужен серьёзный политический или военный вызов, чтобы вкладываться в космос. А такого вызова нет.
Американцы были готовы продолжить гонку к Марсу, но СССР отказался тягаться и американский бюджет тоже бабла не дал.
Вторая причина связана с первой. На космос в бюджете денег нет. Попробуйте заикнуться о триллион-баксовых программах, когда поднимают пенсионный возраст и "раскулачивают" металлургов.
Третья причина - технологическая. СССР отставал в середине 70-х лет на 15. В 90-х говорили про 25-30 лет отставания технологий. Сейчас это отставание примерно в "навсегда".
В это же время, СпейсХ называет Фалькон-9 "морально устаревшим" и готовит необычайный прорыв. BFR - это по сравнению с Фалькон-9, ну как Боинг-747 по сравнению с самолетом братьев Райт.
Через год этот корабль вывезут на испытательный полигон. Года через 3 он начнет летать на орбиту.
Корабль, способный привезти на Луну 50 тонн груза и вернуться на Землю без дозаправки. Корабль, в котором 100 человек в 40 каютах могут лететь на Марс. Корабль, который может выводить на орбиту до 150 тонн полезной нагрузки. Но самое главное, корабль и первая ступень полностью многоразовые, с 4-часовым межполетным обслуживанием. И это значит - очень дешевый в эксплуатации. Они посчитали, что себестоимость запуска, без учета амортизации ракеты и корабля, около 6 миллионов. Даже, если они будут брать в 5 раз больше себестоимости, то 150 тонн на орбиту обойдутся всего в 30 миллионов. Это $200/кг полезной нагрузки.
Сейчас самым дешевым носителем является Фалькон Хэви - $1400/кг
Политика российской власти привела к технологической изоляции России. Нет комплектующих, нет оборудования, нет инструментов, нет современных материалов. Даже Китай не отважится в тихаря это предоставить, ибо сам боится попасть под санкции и в технологическую блокаду.
С 2005 года начался новый тренд развития космонавтики. Сначала медленно, а потом всё быстрее и быстрее ракетно-космическая индустрия стала переходить в частные руки. Директор НАСА уже прямо говорит, что, в ближайшей перспективе, НАСА станет только потребителем космических средств, покупая услуги и изделия частных компаний. НАСА больше не будет строить ракет, кораблей и прочих шаттлов. НАСА будет платить за них, как платят за такси.
Частники встали у руля и так во всем мире происходит. В том же Китае, в Японии, в Евросоюзе - идет переход к частному космосу.
В РФ такое нереально. Вексельберги и Тимченки не позволят частному космосу жить. Натравят Чаек и этим всё накроется.
А что может сделать Рогозин? Он может только пар в свисток. И пар этот уже тоже давно протухший.
Не судите его. Трудно плавать без рук и ног в серной кислоте.
https://zhartun.me/wp-content/uploads/kg.jpg
Не потому ж..., что Рогозин, а "пусть хоть Рогозин", раз всё равно ж...
РН Восток - это трехступенчатая Р-7. Сколько стоил запуск Востока - это советская бюджетная бухгалтерия с пересчетом на доллары по выдуманному курсу.
Плюс к этому, надо помнить, что изготовителям платили по мизерным расценкам и обильно пользовались рабским трудом военнослужащих и ЗК.
Так что, о удельной цене Востоков говорить вообще не приходится.
Удельная цена запуска шаттла - вообще от фонаря.
Шаттл, кроме груза, возил вместе с грузом до 8 астронавтов, а кроме того, сам шаттл - это корабль, вовсе не ракета. Его в список вообще включать нельзя.
Цена Протона - фуфло. Цена запуска, которую показывают, не включает "разгонный блок", по сути - верхнюю ступень, которая тоже стоит немало. Реально, удельная цена запуска Протона на НОО - около 3,5 тысяч/кг.
Цена запуска Зенит-3SSL с 15 тоннами на НОО (с экватора) = 55-65 миллионов. Удельная цена более $3600/кг.
Это всё игры с цифрами.
Для Космической Транспортной Системы (STS) масса Орбитера - ПН.
Поскольку у выведенной на орбиту Птички остаются ФУНКЦИИ возврата экипажа и груза на Землю, нет оснований ставить Птичку на одну полку с отработавшей пустой ступенью исключая её массу (81 т.) из ПН.