Крушение «Суперджета» станет новым «Курском» для Путина
На модерации
Отложенный
Когда в России происходит что-нибудь трагическое, появляются разные теории и домыслы, среди которых теряется общая картина происходящего. Недавняя авиакатастрофа в Москве, унесшая жизни 41 человека, — не исключение. Но у нее есть отличие: на этот раз подозрения напрямую падают на государственный аппарат Владимира Путина.
«Сухой Суперджет 100» известен как любимое детище Путина. Президент подчеркивает, что «Суперджет» является символом развития промышленности России после распада Советского Союза.
После авиакатастрофы в Москве «Сухой Суперджет» прозвали «летающим гробом».
Существуют подозрения, что власти пытаются намеренно переложить вину за погибших на кого угодно — лишь бы не было разговоров о принципиальных проблемах в конструкции самолета.
Изначально причиной аварии считалась молния, которая повредила электросистемы самолета настолько, что пилотам пришлось приземляться в режиме ручного управления.
Сейчас выясняется, были ли пилоты достаточно подготовлены для совершения посадки без помощи автоматики и не совершили ли они ошибки во время приземления.
Однако многие отметили, что качественный самолет не должен был пострадать от удара молнии настолько сильно.
Спустя несколько дней после аварии в Москве неожиданно скончался от разрыва аорты легендарный журналист Сергей Доренко, который был известным критиком «Суперджета». Многие помнят слова Доренко о затонувшей в августе 2000 года подводной лодке «Курск». Тогда в передаче на государственном телеканале ОРТ Доренко осмелился обвинить Путина, только заступившего на пост президента, во лжи и равнодушии.
После трагедии «Курска» Путин понял, что российское телевидение нужно держать под контролем, чтобы в его адрес больше не звучало такой критики, как из уст Доренко. После этого российские СМИ попали под ручное управление Кремля. Последствия аварии «Суперджета» пока оценивать трудно, но Кремлю точно нужно отреагировать.
Комментарии
в общем моряки эту версию не совсем поддерживают
вам самим не совестно нести фигню
Уходят от вопроса, сразу меняют тему.
Короче от тех кто точно знает ты ничего
не узнаешь.
Можно судить только по фотографиям
аварийной подлодки, и сообщениям
как ремонтировалась штатовская подлодка.
https://www.youtube.com/watch?v=ITzMHaRflRs
Полупроводниковая электроника никогда не дает
100% надежности. Нужно прямое управление
двигателями руля и закрылков.
он всегда слушает специалистов перед тем как писать.
А меня удивило, что этот самолет не имеет
аварийного сброса топлива, я тоже спрашивал
у летчиков.
Сейчас вооружение которое превратит его как и молния
в консервную банку в полете разработано много, не исключено
их появление и у террористов, есть эта функция или нет?
Я как занимавшийся когда то системами которые
выводят из строя электронику управления могу остановить
современный автомобиль на дороге, но не смогу
остановить ретро машину. Вывод из строя бортового компа
не представляет больших технических трудностей,
такими системами в США оснащены полицейские
вертолеты.
Врать, так уж врать, как завещал ваш Учитель!
Но за подъем Курска, Путину почет и уважение.
Почему самолет с полными баками пошел на аварийную посадку,
и ведь ему эту посадку согласовал диспетчер. Что там произошло?
Так же как с Курском вмятина в корпуса указывает на столкновение,
а в СМИ ни слова правды.
там все понятно
ударила молния, система защиты отключила генератор и перевела на питание от аккумуляторов
отключился компьютер
система управления перешла на ручное управление это стандарт для всех самолетов
летчик пошел на посадку соблюдая углы и скорости,
однако летчик проскочил начало полосы
и чтобы ее не проскочить
попытались прижать самолет к полосе наклонив нос
к земле, увеличив скорость посадки
при этом перегрузка при посадке достигла 6, вместо 2.5
этого было достаточно, чтобы отвалились крылья
однако задние стойки продавили баки, пошел керосин, начался пожал
Ну нет у этого самолета аварийного сброса топлива, ну
покрутись на ручном управлении часика три и садись.
Так ведь нет пилоты сообщили диспетчеру что то такое
после чего был разрешен этот риск.
Комментарий удален модератором
летавших на этих машинах.
https://zen.yandex.ru/media/travelmaniac/pochemu-v-konstrukcii-superdjeta-ne-predusmotren-ekstrennyi-sbros-topliva-5cd1f17cdc10c300b339610c
а ваши ссылки почему то не открываются.
Как это должно быть устроено я знаю, вот почему
на этом самолете аварийного сброса нет?.
Система аварийного слива топлива должна устанавливаться на каждом самолете, если только не известно, что самолет соответствует требованиям набора высоты с градиентом набора высоты при заходе на посадку и при посадке при максимальном взлетном весе без учета фактического или вычисленного веса топлива, необходимого для полета в течение 15 минут, включающего в себя взлет, уход на второй круг и возврат с посадкой на аэродроме вылета, при тех же параметрах конфигурации, скорости, мощности и тяги самолета, какие используются, чтобы соответствовать применимым требованиям к характеристикам набора высоты при взлете, заходе на посадку и посадке, содержащимся в настоящем документе JAR-25"
В случае, когда максимальный взлетный вес (MTOW) без учета веса топлива, необходимого для полета в течение 15 минут (включая взлет, заход на посадку и посадку в аэропорту вылета) больше, чем максимальный вес при уходе на второй круг, необходимо иметь систему аварийного слива топлива." https://studfiles.net/preview/5374828/page:15/
У меня чего-то комп глючит. Вот тут ещё рекомендации от Боинга https://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/articles/qtr_3_07/article_03_2.html
А вот почему она отсутствует вопрос к конструктору,
у него тоже были свои соображения, только вот какие?
ты сам уже превратился в дебила
Комментарий удален модератором
https://www.youtube.com/watch?v=-FpACYLI998
Они легше воздуха????