Евросоюз завершает историческое соглашение с Японией
На модерации
Отложенный
«Настойчивость в преодолении трудностей — это Сила!». Сесилия Мальмстрём.
Евросоюз находится в стадии завершения исторической торговой сделки с Японией. Это самая масштабная торговая сделка, какую когда-либо за свою историю заключали в ЕС.
Договор об Экономическом Партнёрстве ЕС-Япония (EPA — The Economic Partnership Agreement) сделает торговлю между Японией и ЕС проще, быстрее и существенно сократит сопутствующие расходы, создаст новые рабочие места. От партнёрства Япония-ЕС выиграют в основном простые жители: фермеры, рабочие и бизнес.
Договор вступает в силу в 2019-м году, но уже сегодня представляет собой повод для оптимизма. Масштаб трудно себе переоценить: EPA соединит между собой 600 миллионов человек!
Это новый мост между Востоком и Западом, новые возможности для экономического роста, торговли, культурных и деловых связей!
Основная заслуга в продвижении соглашения принадлежит шведскому Еврокомиссару по торговле Сесилии Мальмстрём (Cecilia Malmström), представляющая либеральный блок ALDE в Европарламенте. Благодаря упорству и целеустремлённости её команды были преодолены все трудности и соглашение достигло финальной стадии.
Кто из скептиков говорит, что у ЕС нет внешней политики? Последнее время внешнеэкономическая политика Евросоюза становится всё более ярко выраженная: ЕС укрепляет позиции и занимает более значительную роль на планете.
По масштабу данная сделка соразмерима с CETA — торгово-экономическим соглашением между ЕС и Канадой. EPA и CETA будут гармонично дополнять друг друга, открывая всему миру новые возможности.
Комментарии
Пусть соседи - Япония и ЕС будут богатыми!
Нам есно не дадут... Но хоть в долг клянчить
не будут! И то польза! :))))
ты мне принципиально не интересен - !
вам между ушами брехлометы росТВ это засунули, у них получилось, и росия мелкое государство окруженной враждебной Украиной что на росию вот, вот нападет,
Правильно тебе Вепрь сделал замечание: учти и образовывайся... на русском сайте.
ты пушечное мясо путинского режима и поклонница разных Цапков и других подонков из Крымска
так - так прямо и пиши - чтоб народ сразу понимал - с кем дело имеет - !
А вот тут без РФ никак не обойтись. (См.глобус планеты Земля.)
не сейчас
пока по транссибу всё идёт....
росии там места нет, впрочем как и везде кроме торговли ресурсами, лесом, водой
Новый ″Шелковый путь″ Китай запустил через Каспийское море, Азербайджан, Турцию и далее в Европу,
росии места там нет
фантазии на счет Сев мор пути и какой то роли росии, в росии и обсуждаются
взрывной рост контейнерного транзита Китай — ЕАЭС — Евросоюз
Подробности: https://regnum.ru/news/2396956.html
сейчас по Транссибу идет более 60% всего грузопотока из Китая в Европу,...Общий объем грузопотока из Китая в 2015 году составил 98,240 тыс. TEU (двадцатифутовый эквивалент — условная единица измерения вместимости), что на 79% больше, чем годом ранее. В I квартале этого года из Китая по Транссибу перевезено еще на 58% больше грузов, чем за аналогичный период прошлого года, — 26 тыс TEU.https://iz.ru/news/611838
всё в 2020-2030 году,
и вырабатывается концепция.
ну и мультики рисуются
Шедевр клинического идиота!
Молодца!
но особенно не увлекайся, а то белочка придёт...
tort auto insurance
tort auto insurance
паромами через Каспий...сказочка для полудурков...
росию китайцы рассматривали как партнера и больше года проводились предпроектные проработки,
в результате от росийского маршрута отказались,
причинами названы
1. высокий уровень коррупции
2. отсутствие единого дееспособного росийского партнера на всей территории росии по осуществлению проекта
3. низкий профессиональный уровень росийского персонала
4. отсутствие гарантий инвестиций
5. отсутствие гарантий безопасности перевозок грузов
6. отсутствие современной технической инфраструктуры со стороны росии
За месяц после открытия железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс по ней прошел лишь один товарный состав....
при успешном решении вопросов логистики, тарифов и инфраструктуры БТК заработает на полную силу и сможет перевозить 3-4 миллиона грузов в год...https://www.dw.com/ru/%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0-%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D1%83-%D1%82%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%81%D0%B8-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%81-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D1%8B-%D0%B8-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2/a-41594728
это приблизительно 1-2% от объёма грузов перевозимых сегодня по Транссибу.
а теперь вон пшёл.... надоел
пубертатное хамство это от патриётов привычно, ну а глупость коментов, тоже удивления не вызывает
а поезда по Шелковому пути уже идут, без росии,
Азербайджан, Грузия и Турция официально открыли железнодорожное сообщение по маршруту Баку-Тбилиси-Карс. В перспективе эта ветка станет частью «Нового Шелкового пути», соединив Китай с Европой до самого Лондона. Через турецкий тоннель под Босфором и в обход России.
фантазируйте дальше, ну или ближе
Жги ещё!
Обожаю полудурков!
Экономика Японии не настолько мощная, чтобы осилить такой проект.
И морем надо флот иметь.
Сейчас это самый экономный и надёжный Путь, куда они (ЕС и Япония) денутся.