Награду, присвоенную за пять страйков, балтийцу вручили только через 18 лет

Александр Иванович Разгонин - (1919—2012) — советский военный лётчик морской авиации. Участник Великой Отечественной войны. Герой Советского Союза (1944). Гвардии подполковник.

В боях с немецко-фашистскими захватчиками младший лейтенант А. И. Разгонин с 24 июня 1941г. Боевое крещение принял во время налёта на крупный немецкий порт Мемель. Александр Иванович умело преодолел зенитный огонь, точно вывел бомбардировщик на цель, но всё же молодому лётчику не хватило боевого опыта. На обратном пути у него закончилось топливо, и он вынужден был посадить самолёт недалеко от Риги и возвращаться в часть поездом. Не менее памятным для Разгонина стал второй боевой вылет, совершённый им 30 июня 1941г. Перед полком была поставлена задача разбомбить немецкие войска и технику, скопившиеся на переправе через Западную Двину в районе Даугавпилса.

В августе 1941 года 1-й минно-торпедный полк перебазировался на остров Эзель, откуда с аэродрома Кагул совершал боевые вылеты на минирование немецких и финских фарватеров в Балтийском море, а также наносил бомбовые удары по военным и политическим объектам на территории Германии. В одном из вылетов на Берлин принимал участие и младший лейтенант А. И. Разгонин. Во время выполнения боевого задания его самолёт получил повреждения, но Александр Иванович смог благополучно вернуться на базу. В конце месяца полк перелетел на аэродром Новинки в Калининской области, с которого наносил удары по войскам противника, наступавшим на волховском направлении, и объектам его инфраструктуры. Действовать лётчикам приходилось без прикрытия истребителей, часто в тяжёлых метеоусловиях, поэтому каждый вылет был сродни подвигу. Евгений Николаевич Преображенский, в то время командовавший 1-м минно-торпедным полком, вспоминал:

Сколько у нас молодых и отважных героев. Они ежедневно проявляют героизм, граничащий с самопожертвованием. Саша Пресняков, Павел Колесник, Александр Разгонин, Николай Кудряшов, Виктор Чванов… В дни, когда фашисты стремились замкнуть кольцо блокады вокруг Ленинграда и наступали на Волховском участке фронта, они проявили не только исключительное мужество, но и невиданное мастерство. В одну из боевых ночей метеосводка ничего утешительного не предвещала. Погода была такой, что лететь совершенно невозможно. Командующий 54-й армией генерал-майор Иван Иванович Федюнинский попросил помочь с воздуха: А как помочь? Метёт метель. Я вызвал добровольцев-смельчаков. И в страшную метель при порывистом ветре они совершили на высоте 150-200 м по 3-4 вылета за ночь!… Приказом по 54-й армии генерал-майор И. И. Федюнинский объявил Преснякову, Колеснику, Разгонину, Кудряшову, Чванову и другим участникам ночных рейдов благодарность за мужество и героизм, проявленные при бомбовых ударах по наступающим мотомехчастям противника

— Из книги: Мирошниченко Г.И. Ветер Балтики

6 декабря 1941г. самолёт младшего лейтенанта Разгонина был подбит и совершил вынужденную посадку недалеко от Москвы в зоне активных боевых действий. Ему и стрелку-радисту сержанту Рудакову удалось вернуться в полк только через месяц.

Ил-4 1-го гвардейского МТАП с торпедой 45-36АН над Балтикой. 1942 год

К началу 1942 года 1-й минно-торпедный авиационный полк произвёл 1778 боевых самолёто-вылетов и нанёс большой урон врагу. За отличие в боях приказом наркома ВМФ СССР № 10 от 18 января 1942г. он был преобразован в 1-й гвардейский. В марте 1942 полк перебазировался на аэродром Углово во Всеволожском районе Ленинградской области, и вскоре гвардии лейтенант Разгонин как один из наиболее опытных лётчиков полка был отобран для участия в тренировочных полётах на Ил-4 с торпедным вооружением. Летом 1942 десять лётчиков полка, в том числе и Александр Иванович, приступили к крейсерским полётам над акваторией Балтийского моря. Найти корабль противника в море было равносильно поиску иголки в стоге сена. Первую торпедную атаку гвардии лейтенант Разгонин произвёл только 13 октября 1942 г. Работая в паре с В. А. Балебиным он атаковал сторожевой корабль противника, но торпеда прошла мимо. При возвращении на базу советские лётчики были перехвачены вражескими истребителями ФВ-190. В воздушном бою они сбили 3 самолёта противника, но и сами получили до 30-40 пробоин каждый и с трудом дотянули до базы. Кроме вылетов на «свободную охоту» за кораблями и транспортами противника Александр Иванович также продолжал участвовать в бомбовых ударах по военным объектам врага. Среди его целей были военно-морские порты неприятеля Таллин, Котка, Мемель, Либава и Хельсинки, его аэродромы Красногвардейск и Луга, железнодорожные узлы Красногвардейск, Мга, Тосна, Луга, Волосово. Разгонин также участвовал в минировании фарватеров противника и бомбил минные поля немцев в море, проделывая проходы для советских подводных лодок. В январе 1943г. лётчики полка принимали участие в прорыве блокады Ленинграда. В период с 12 по 16 января пилот 3-й авиаэскадрильи 1-го гвардейского минно-торпедного полка гвардии лейтенант Разгонин совершил 4 боевых вылета на бомбардировку железнодорожных станций Мга и Гатчина, в ходе которых он разрушил железнодорожное полотно, зажёг и повредил несколько станционных построек. 14 января при атаке станции Мга самолёт Разгонина был подбит огнём зенитной артиллерии. Взрывной волной вырвало редуктор с винтом левого мотора, но Александр Иванович на неисправном самолёте сделал 2 боевых захода, дав возможность штурману точно положить бомбы в цель. Об этом эпизоде биографии А. И. Разгонина в своих мемуарах вспоминал его однополчанин Пресняков:

15 января. Четвертую ночь подряд не вылезаем из самолётов. Железнодорожные станции Красногвардейск, Кингисепп, Луга, Волосово забиты вражескими эшелонами с войсками и техникой. Фашисты стараются протолкнуть их на Синявино, Мгу. А мы бомбим, вагоны горят, снаряды взрываются… Зенитки бьют страшно. Вчера около станции Мга на самолёте гвардии лейтенанта Разгонина прямым попаданием снаряда разбило левый мотор и оторвало воздушный винт. Удержав машину на боевом курсе, Саша успешно отбомбился по скоплению эшелонов и благополучно привёл самолёт на свой аэродром

— Пресняков А. В. Над волнами Балтики

Грузовой пароход "Хайнрих фон Плауэн"

С наступлением лета 1-й гвардейский минно-торпедный полк вернулся к активным действиям на Балтике.

Вскоре к Александру Ивановичу пришёл и первый успех. В ночь с 5 на 6 июня 1943г. во время крейсерского полёта в 9 милях западнее мыса Колкасрагс он обнаружил немецкий конвой из 3 транспортов. Выбрав самый крупный из них, гвардии лейтенант Разгонин произвёл торпедную атаку. В 2 ч. 33 м. по среднеевропейскому времени экипаж торпедоносца зафиксировал мощный взрыв, в результате которого судно через 20 минут затонуло. Уже после войны выяснилось, что советские лётчики пустили на дно немецкий грузовой пароход «Хайнрих фон Плауэн».
Удача продолжала сопутствовать Разгонину. В ночь на 22 июля 1943г. в 12 милях юго-западнее острова Рухну он обнаружил 2 транспорта, шедших без боевого охранения. В 3 часа 50 минут по среднеевропейскому времени он атаковал один из кораблей водоизмещением до 8000 тонн, под завязку гружённый военной техникой. Александр Иванович наблюдал, как от взрыва торпеды судно раскололось на 2 части и затонуло. К середине сентября 1943  А. И. Разгонин, в августе того же года произведённый в гвардии старшие лейтенанты, потопил 5 вражеских транспортов и один сторожевой корабль — результат, сопоставимый с боевой работой подводной лодки — и стал одним из самых известных и результативных лётчиков-торпедоносцев Балтийского флота. Писатель-фронтовик М. Л. Львов, во время войны неоднократно летавший с лётчиками 1-го гвардейского минно-торпедного полка на боевые задания в качестве воздушного стрелка, в своей книге «Пароль — Балтика» так характеризовал морского лётчика А. И. Разгонина:

Невысокому, с острыми плечами лётчику можно было дать лет 18, хотя в действительности было 22 и он давно считался «стариком». С ним советовались не только вчерашние курсанты, но и командиры звеньев. Не теряющий самообладания в бою, он спокойно выдержал и испытание славой. Уже в 1943 году почти каждая передовая фронтовой газеты о торпедоносцах призывала учиться мужеству у Александра Разгонина

— Львов М. Л. Пароль — Балтика

Октябрь и ноябрь 1943г. сопровождались на Балтике неблагоприятными погодными условиями. Тем не менее гвардии старший лейтенант А. И. Разгонин совершил несколько боевых вылетов на минирование Рижского залива и свободную охоту. Последний свой боевой вылет — 89-й по счёту и едва не ставший роковым, он произвёл 16 ноября 1943 г. В 5 часов 25 минут экипаж в составе командира корабля Разгонина, штурмана корабля Макарова, стрелка-радиста Мигунова и воздушного стрелка Гасанова взлетел с аэродрома Углово и взял курс на запад. Взлетевшие следом экипажи, едва долетев и до середины Финского залива, из-за нелётной погоды вскоре вернулись на базу. Разгонин же продолжил полёт, несмотря на доклад штурмана об обледенении крыльев. Обнаружить цель в море экипажу не удалось, и чтобы не возвращаться на аэродром с торпедой, командир корабля принял решение идти на Либаву. В порту в это время находилось до пяти вражеских кораблей. Выбрав цель покрупнее, Разгонин пустил торпеду, но немцы почти сразу открыли плотный заградительный огонь, и лётчик увёл свой самолёт за облака. Штурман взял курс на базу, но на высоте 2000 м. из-за обледенения остановился один из моторов. Лётчик едва дотянул до побережья, когда вышел из строя оставшийся мотор. В режиме планирующего полёта Александр Иванович сумел протянуть ещё 30 км., пока не рухнул в лесной массив в 70 км северо-восточнее Пярну. В результате жёсткой посадки все члены экипажа получили различные травмы, но остались живы.

После трехдневных скитаний по лесу, лётчики встретили группу людей, которых они приняли за лесорубов. Однако «лесорубы» на деле оказались полицаями, которые передали лётчиков немецким оккупационным властям. Уже находясь в концлагере в Кёнигсберге, Александр Иванович узнал, что указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 января 1944г. ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Знали об этом и немцы. Вскоре в лагерь приехал представитель РОА, однако Разгонин отказался сотрудничать с власовцами. В ноябре 1944 г. его перевели в Ашаффенбург, откуда в марте 1945 г. во время налёта союзной авиации он смог совершить побег. Более месяца он с двумя товарищами Петром Дудкиным и Иваном Таякиным пробирался на запад навстречу американским войскам. Серьёзным препятствием на пути беглецов стал Рейн, но бывшие узники нашли на берегу старую рыбацкую лодку без вёсел. Всю ночь они гребли ладонями и лишь под утро, окончательно выбившись из сил, всё же достигли противоположного берега. Вскоре они смогли выйти в расположение американских войск. 8 мая 1945 года американцы передали бежавшего из плена лётчика советской миссии. С 1 июля по 24 августа 1945г. Александр Иванович проходил проверку в 28-м запасном стрелковом полку 12-й запасной стрелковой дивизии, после чего смог вернутся в свою часть.

Клеймо бывшего военнопленного отрицательно сказалась на дальнейшей карьере военного лётчика. В 1948 году А. И. Разгонин был уволен с военной службы. Золотую Звезду Героя Советского Союза и грамоту Президиума Верховного Совета СССР о присвоении высокого звания ему так и не вручили. С января 1951 года Александр Иванович работал заведующим гаражом, а с начала 1960-х годов начальником такелажно-транспортного цеха на экспериментальном заводе Центрального научно-исследовательского института лесосплава в Ленинграде. По вечерам он учился в Университете марксизма-ленинизма. Ситуация начала меняться только в 1962, когда командующим авиацией Военно-Морского флота СССР стал бывший командир А. И. Разгонина генерал-лейтенант Борзов. Иван Иванович приложил много усилий для возвращения честного имени прославленному боевому лётчику. Через 18 лет А. И. Разгонину вручили заслуженную награду, а 1963 он в звании гвардии капитана был восстановлен на военной службе. Александр Иванович пытался вернуться в морскую авиацию, но за 15 лет, прошедших с его последнего полёта, развитие авиационной техники ушло далеко вперёд, и приспособиться к новым реалиям ему не удалось. С 1965 года Разгонин служил военным представителем на 20-м авиаремонтном заводе в Пушкине. В 1981 году Александр Иванович уволился в запас в звании гвардии подполковника, но продолжал работать на заводе в должности начальника одного из цехов до 1990 года. После выхода на заслуженный отдых А. И. Разгонин жил в Ленинграде (с 1991 года — Санкт-Петербург). Умер Александр Иванович 22 февраля 2012 г. Похоронен на Богословском кладбище.

Список известных морских побед А. И. Разгонина:

Награды:

• Медаль «Золотая Звезда» (22.01.1944)
• Орден Ленина (22.01.1944)
• Орден Красного Знамени — трижды (03.06.1943; 14.08.1943; 02.09.1943)
• Орден Отечественной войны 1-й степени (06.04.1985)
• Медали, в том числе:Медаль «За оборону Ленинграда»
  
  Память:

Стела с барельефом Героя Советского Союза А. И. Разгонина установлена на Аллее Героев в городе Минеральные Воды