Эстонский Министр экономики вновь обратился к России с просьбой вернуть транзит
На модерации
Отложенный
У Прибалтийских стран возникла большая проблема: снизился поток транзитных грузов из России через Латвию, Литву, Эстонию.
Так, например, представители Рижского порта заявляют, что грузопоток уменьшился на 10%. В целом же – по всем трем странам, он сократился на 15 – 20%.
Причины понятны: прибалтийские страны в очередной раз выразили свою приверженность к европейским ценностям, в очередной раз заявили о нелюбви к России.
Литва, Эстония, Латвия наивно предполагали, что политика-политикой, а экономика – это совсем другое дело. Почему-то считалось, что России просто некуда деваться. Нужно торговать, нужно везти грузы в порты, а лучшие порты у Латвии и её соседок.
Но РФ так не играет: если дружить, то по всем вопросам. Если есть конфликт, то проблема решается поиском альтернатив.
Так и вышло на этот раз. Может быть, отправлять большие потоки грузов через Калининград – это не очень удобно. С другой стороны, не надо ни с кем договариваться – своя территория, свои люди.
Осознав серьезность проблемы Таави Аас – министр экономики Эстонии, был вынужден попросить российских «коллег» вернуть транзит через прибалтийские страны. Но ему на это ответили, что предложение не является своевременным.
В Калининграде решился вопрос с энергетикой, строятся новые портовые терминалы. Поэтому нужды гнать товары в Ригу уже давно нет.
Вот и вынужден теперь Аас мириться с финансовыми потерями, неудачей в переговорах. А что дальше делать прибалтийским странам?
Очевидно, обращаться к ЕС за помощью. Вот только я думаю, что большого толку от этого не будет.
Комментарии
Если Россия пойдёт шпротникам навстречу по транзиту, то они тут же потребуют 10% территории.
Россия давно не просит, а требует - прекратить героизацию нацистов в Эстонии, русских считать НЕПОЛНОЦЕННЫМИ гражданами, а памятники героям ВОВ НЕ трогать! И Что? где реакция?
а) она может дать гарантии безопасности от рисков и угроз прежде всего со стороны ЕС или к примеру штатов или еще каких третьих стран, если те запросят к примеру любого ареста и чего угодно, транспорта, команды, грузов?, уж не говоря о внутренних угрозах..
египтяне вон сколько времени уже бьются за летный и курортный трафик
б)если они хотят стать таким всем из себя самостоятельным транзитным оператором.
то в каких промышленных цепочках?
кто готов их порты вставить в свои цепочки в каких проектах.
в России давно всё не решается просто по указивкам, тут нужно по экономическим форумам походить и потереть с теми, кто готов этих транзитеров рискнуть вставить в свои цепочки.
решение государства-это не начало, а завершение, т.е. согласие на такое встраивание, и то, если есть межгосударственные соглашения о сотрудничестве..
..т.е. призыв типа вернуть- так точно ничего не получится..
это сто лет назад прибалты могли вгрызаться в свою территорию и жить в землянках, и ходить по всем северным морям, чтобы вернуться обратно к себе и своим семьям.
а сейчас их приучили к комфорту , и отучили тяжело и много работать ради того, чтобы удержаться на своих землях.
чем эти страны могут заложиться в свои риски , своей закредитованностью?
- по факту всё что они могут сейчас предложить-это одно- если вам нужны убытки или вы еще не банкрот, но желаете этого- то прибалтийские страны могут вам предоставить такие услуги и разорить вас по полной..
такой подход еще возможен хотя бы для рассмотрения
а позиция- у нас упало и просим вернуть-это никуда не годится..
Классный коммент.
Поляки щас по 20 кг яблок в неделю трескают, похоже и латышам придётся обжираться шпротами.
Никто им шпротов бесплатно не даст!
ПС. Шпроты даже в штатах калининградские в русских, польских магазинах.
Можно и Форд .
своей работой.
где ты видела гос.россиянского *дундука*, который занимался бы своей работой ?
хотя бы опосля обсуждения политики.
Может дождутся, что их на конюшне пороть будут....
https://www.proza.ru/2013/08/14/2147
Петрозаводские интеллектуалы дальновидно уже установили связи с Донецким университетом.
Прибалты выживут=
За счет чего? Это голожопая страна с голожопым народом, а пока что они выживают за счет дотаций ЕС.
В правительствах этих стран сидят исключительно воры и дебилы, которые расчистили свою территорию от фабрик и заводов.
АЗЛК “Москвич” (1930-2010).
“Красный пролетарий” (1857-2010), станкостроительный завод, Москва.
Московский станкостроительный завод им. Орджоникидзе (1932-2007).
Завод “Динамо” (1897-2009), был одним из крупнейших электромашиностроительных предприятий в мире, Москва.
Станкостроительный завод “Свердлов” (1868-2005), Ленинград.
Станкомаш (1935-2009), Челябинск.
Рязанский станкостроительный завод (1949-2008).
Завод точного литья “Центролит” (1963-2009), Липецк.
Сибэлектросталь (1952-2008), Красноярск.
Кронштадтский морской завод (1858-2005), было крупнейшее судоремонтное предприятие ВМФ.
Судостроительный завод “Авангард” (1939-2010), Петрозаводск.
Дальзавод (1895-2009), судоремонтный, Владивосток.
ОАО “Счетмаш” (1948-2009), Курск.
Орловский завод управляющих вычислительных машин (1968-2006).
Павловский инструментальный завод (1820-2011).
МТЗ “Рубин” (1932-2003), телевизоры, Москва.
“Рекорд” (1957-1996), телевизоры, Владимирская область.
Иркутский завод радиоприемников ...
Так грузы же из вражеской страны! Сами этого хотели! Россия же страна оккупант.
--------------
Россия давно не просит, а требует - прекратить героизацию нацистов в Эстонии, русских считать НЕПОЛНОЦЕННЫМИ гражданами, а памятники героям ВОВ НЕ трогать! И Что? где реакция?
--------------
Если говорить о ВОВ, то есть выставлять СССР в белом свете, в ЕС за это штраф 4000 евро.