...."инженеры"........епть!!!

На модерации Отложенный

Что  такое  ДВС-машина?  ЗАЧЕМ  она  нужна?  

                 Итак - альтернативы  поршневому  ДВС  не  найдено,  - её  не  существует,  альтернативой  может  быть  только  ДВС-машина!    По  эффективности  недостижимая  для  "электрических"  и  "гибридных"  силовых  установок!  Чтобы  понять  это - проще -  надо  задаться  простыми  вопросами.  З а ч е м   вообще  "скомбинировали"    тот  же  ДВС  с  генератором,   аккамулятором,   электромоторами - разве  не  с  целью       р е ш и т ь  в  электрической  передаче  проблемы  р е к у п е р а т о р а  к и н е т и ч е с к о й  энергии  автомобиля  и  вариатора?  Надо  сказать - с  инженерной  точки  зрения - сложно,  дорого,  тяжеловато,  и  не  столь  эффективно!  Как  вы  знаете - при  преобразовании  энергии  всегда  будут  потери!  Не  проще  ли  решить  эти  проблемы...   в  с а м о м  ДВС,  и  на  ф у н к ц и о н а л ь н о м  уровне?  Т.е. -  за  счёт  использования  физических  эффектов!  Надо  учиться  у  Р.Дизеля!    Топливо  воспламеняется  за  счёт  высокой  степени  сжатия  воздуха  и  поэтому  с и с т е м ы  зажигания  нет.   Посмотрите  как  решаются  проблемы  "изящнее" - ни  вариатора  ни  рекуператора  не  имеем,  а  их  ф у н к ц и и  выполняются,  причём - нет  никаких  лишних  деталей,  веса,  габаритов, потерь - эти  функции   выполняет  сам  механизм  ДВС!!!    Что  его (ДВС)  делает  ещё  и  м а ш и н о й !  (эти  проблемы  относятся  к  проблемам  с и л о в о й  передачи) .  Так  что  постоянная  "перевозка"  в   электромобиле  и  "гибридах"  собственной   "начинки"  дело  затратное - то  ли  один  примитивный  роторный  мотор!     http://pbanmann1954.wixsite.com/motor21   Этот  новый  КЛАСС  ДВС-машин  должен...  заменить  существующие  поршневые  ДВС  на  многих  видах  транспорта.  Ладно  бы - свои  родные  остолопы  кой  чего  не  допоняли...  А  то  ужо  Европа  по  тупости  своЁй  уже  пересаживается  на  электромобили,  и  до  2050  года    принципиально   хочет  отказаться  полностью  от  ....ДВС!!!

   Ну   что  тут  "будешь  сказать!"    Кроме  "епть!!!"  ничего  на  ум  больше  не  приходит!  И  ещё  плеваться  от  таких  "инженеров"   хочется!   "Явропа"!!!  Спасать  пора,  пока  "Фольксваген"   не  "обули"  более  умные  инженеры,  и  не  на  18  "лярдов"  Евро!!!   Так  и  до  второразрядных  "опустить"  могут,  а  "Дизельгейт"     придётся  вспоминать  как  шутку!  И  самое  позорное -  что   Германия - как  РОДИНА  всех  современных  моторов,  от  НОВОГО  класса  моторов-машин -   15   л е т     о т к а з ы в а е т с я!!!   Почему?  Принцип - с  наименьшими  затратами  "рубить  капусту"!!!    "Узко  заспециализированые"  инженеры  получают  ОЧЕНЬ  хорошую  зарплату - зачем  думать?  Приходилось  спрашивать  одного  немецкого  видного  специалиста  по  "гибридам" - он  в  школе  про  закон  сохранения  энергии  слышал?  .....................................

 
--
Пётр Банманн