Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Армия и ВПК

Сообщество 114 участников
Заявка на добавление в друзья

Термоядерный ракетный двигатель отправит США в глубокий космос

Команда американских ученых использует особенную установку для испытания ядерного оружия, чтобы разработать термоядерный ракетный двигатель, который сделает Солнечную систему "задним двором" человечества.


Огромный аппарат под названием Decade Module Two (DM2) в течение 10 лет использовался Агентством по сокращению военной угрозы (DTRA) для исследований в области воздействия ядерных взрывов. В 2009 году военные исследования были закончены и DM2 передали Университету Алабамы.

Теперь специалисты из Университета Алабамы в Хантствилле, НАСА, Boeing используют бывшую военную установку для сборки устройства Charger-1 Pulsed Power Generator. Когда 50-тонный Charger-1 соберут, это будет одна из самых крупных и мощных импульсных энергетических систем в мире.

Гигантская зажигалка

Термоядерный синтез – это слияние атомных ядер, которое освобождает большое количество энергии. Американские ученые планируют использовать термоядерный синтез с участием атомов тяжелого водорода, дейтерия, и изотопов лития. Энергию, необходимую для сжатия атомов, т.е. зажигания термоядерной реакции, планируется высвобождать с помощью мощного импульсного устройства, которое по действию чем-то похоже на удар молнии.

 Зажечь термоядерную реакцию в установке Charger-1 должен мощнейший электрический импульс, энергию для которого накапливают конденсаторы. В настоящее время идет монтаж проводов из лития-6 и дейтерида лития, проводящих импульс и превращающихся в плазму, которая будет сжиматься Z-пинч эффектом.  

 

 

 Работа Z-пинч эффекта

Пинч-эффект - это сжатие плазмы в результате взаимодействия тока разряда с магнитным полем. Если ток протекает вдоль оси цилиндрического плазменного столба, то его называют Z-пинчем. Z-пинч можно наблюдать, например, при ударе молнии в трубчатый громоотвод. Данный эффект используется для стабилизации плазмы в термоядерных реакторах, и в НАСА на него возлагают большие надежды.

Разряд установки Charger-1 может производить плазму, которая сжимается собственным магнитным полем и при размере в палец может заключать в себе 20% от всей энергии, которую потребляет человечество в текущий момент времени. Разумеется, главная цель разработчиков термоядерного ракетного двигателя – получить на выходе больше энергии, чем было потрачено на инициацию термоядерного синтеза. Хотя, надо сказать, команда Charger 1 не надеется, что им удастся этого достичь, но в любом случае огромная установка даст большое количество ценной научной информации, которая пригодится для разработки первого прототипа термоядерного ракетного двигателя. Бывший военный модуль DM2 в 500-наносекундном электрическом импульсе выдает до 1 тераватта мощности - около 6% от потребления электроэнергии в мире.

Двигатель

Проблема космических кораблей на химическом горючем известна: нужно сжечь тысячи тонн топлива, чтобы транспортировать всего десятки тонн полезного груза. С такими ракетами серьезно говорить об освоении Солнечной системы не приходится.  

 

 

 Слева направо показана эволюция научной программы по созданию Z-пинч двигателя: через 9 лет вместо одного нынешнего накопительного модуля DM2 будет испытываться полноценное кольцо из 8 модулей. Еще через 2 года будут испытываться одновременно 2 кольца

 Термоядерная силовая установка – совсем другое дело. Термоядерной ракете вместо тысяч нужно всего несколько тонн топлива. Более того, с помощью ядерного ракетного двигателя, например, на Марс можно было бы долететь не за 6 месяцев, а за 6 недель. Все это одним махом решает проблему длительного пребывания в напичканном опасностями космосе, а также уменьшает сложность систем жизнеобеспечения и защиты космического корабля.  

 

 

 


Кандидат технических наук специалист в области аэрокосмической техники Росс Кортез, участвующий в проекте Charger-1, описывает термоядерный ракетный двигатель очень просто

Кандидат технических наук специалист в области аэрокосмической техники Росс Кортез, участвующий в проекте Charger-1, описывает термоядерный ракетный двигатель очень просто: "Представьте, что в задней части ракеты взрывается заряд, эквивалентный 1 тонне тротила. Именно такой двигатель мы и делаем".


Двигатель корабля на Z-пинче работает просто

Двигатель корабля на Z-пинче работает просто: в параболическую камеру сгорания подаются два компонента топлива и мощный электрический импульс из конденсаторов превращает их в плазму. Магнитное поле большой силы сжимает плазму и зажигает реакцию термоядерного синтеза. В результате образуется расширяющаяся в камере сгорания плазма, которая имеет массу всего 0,02 кг, но ее начальная кинетическая энергия достигает 1 ГДж.

Плазма, раздувающаяся как своеобразный воздушный шарик, в итоге сжимается Z-пинч эффектом, выбрасывается из магнитного сопла и создает реактивную тягу.

Основная функция Z-пинч эффекта – это защищать двигатель от разрушения и направлять очень большие токи (в мегамперы) через плотную плазму в течение очень короткого времени – около 10-6 секунды.

На выходе получается реактивная тяга в 3812 ньютон-секунд за импульс при частоте 10 импульсов в секунду и удельном импульсе 19436 секунд.

 В НАСА рассчитывают на то, что количество энергии, выделяющейся при реакции синтеза, будет в 3 раза больше количества энергии, необходимого для зажигания. Это означает, что за 100 наносекунд до начала следующего импульса конденсаторам необходимо "сбросить" в камеру сгорания 333 МДж энергии. Это весьма сложная проблема - даже учитывая высокую эффективность конденсаторов (80%), необходимо будет решить задачу создания накопителей, которые смогут очень быстро заряжаться и разряжаться. В качестве топлива Z-пинч двигателя планируется использовать дейтерий и литий-6, которые производят полезные побочные продукты (например, тритий), повышающие выход энергии. Охлаждать двигатель будет жидкость фтор-литий-бериллий (FLiBe), которая к тому же способна поглощать гамма-лучи и нейтроны. Параболическое магнитное сопло будет состоять из 8 колец сверхпроводящих магнитных катушек на основе иттрия. Они создают внутри сопла начальное магнитное поле и направляют в конденсаторы электрический ток, индуцированный в процессе расширения плазмы. Позже эта энергия будет использована для следующего импульса.

Термоядерная ракета

Проект Z-пинч корабля, разработанный в 2010 году, предполагает, что это будет аппарат длиной 125 м (в два раза длиннее МКС), поэтому собирать его придется на орбите.  

 

 

 Проект Z-пинч корабля, разработанный в 2010 году, предполагает, что это будет аппарат длиной 125 м (в два раза длиннее МКС), поэтому собирать его придется на орбит

Несущей конструкцией корабля будет центральная ферма с радиаторами, отводящими тепло от двигателей. На одном конце фермы будет расположен двигатель, а на другом - обитаемый отсек и спускаемый аппарат или друга полезная нагрузка.

Сопло двигателя будет иметь диаметр 13,6 м, его планируется изготовить из углеродного композита – в любом случае сопло радиации не боится, а от плазмы сопло защищает магнитное поле. Сложнее с конденсаторами, которые необходимо защитить от гамма-излучения и нейтронов. Их придется закрыть достаточно тяжелой радиационной защитой, которая одновременно будет защищать и экипаж, к тому же удаленный от активной зоны на безопасное расстояние с помощью длинной фермы.

Максимальная тяга Z-пинч корабля сравнима с традиционными ракетами, но перегрузка при ускорении такого крупного корабля будет совсем небольшой – менее 1 g, что обеспечит комфорт при многодневном разгоне и торможении.

При массе полезной нагрузки в 150 тонн, общая масса корабля составит почти 600 тыс. тонн. Это, ненамного больше МКС весом 400 тонн, однако возможности у Z-пинч корабля будут совсем другие: за 1,5 суток максимальной тяги двигателя Z-пинч корабль достигнет Марса через 90 дней. Если полная тяга продлится 8,7 суток, то до Марса можно будет добраться всего за 30 дней! При этом корабль за вдвое меньшее время полета доставит на 35-55% больше полезного груза, чем сравнимая химическая ракета.

В целом, США по силам собрать корабль с сухим весом около 390 тонн. Это сравнимо с МКС, а учитывая, что в США активно ведется разработка мощнейшей ракеты-носителя SLS, способной выводить на низкую околоземную орбиту до 130 тонн груза, сборка Z-пинч корабля - задача вполне решаемая.

Решить проблемы

В любом случае, до сборки пока далеко. Еще предстоит решить ряд сложных технических задач по созданию Z-пинч двигателя. С помощью установки Charger 1, ученые должны оценить безопасность и пригодность для использования в качестве топлива лития-6, эффективность работы МГД-генераторов, надежность магнитного сопла, антирадиационной защиты и т.д. Все это ученые планируют сделать в течение ближайших 11 лет. Надо отметить, что в НАСА параллельно работает множество программ по обеспечению полетов вглубь Солнечной системы: решаются проблемы сохранения здоровья экипажа межпланетного корабля, отрабатываются системы посадки, оборудование для работы на поверхности планет и астероидов и т.д. Таким образом, подготовка к освоению нашей звездной системы уже идет полным ходом.

 

 

 

 

 

Источник: rnd.cnews.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (70)

пилот Ширкс

комментирует материал 01.12.2012 #

Ядерный реактивный двигатель был разработан в СССР ещё в 60-е годы.
Не использовался из-за высокой опасности при аварии.

no avatar
Олег Бушуев

отвечает пилот Ширкс на комментарий 01.12.2012 #

А самый большой в мире компьютер - тоже наше достижение! Гордитесь до мурашек в попе.

no avatar
пилот Ширкс

отвечает Олег Бушуев на комментарий 01.12.2012 #

одно из двух - ты или мудак, или еврей

no avatar
Павел Хромов

отвечает пилот Ширкс на комментарий 01.12.2012 #

Он не еврей!!!

no avatar
Александр Ожегов

комментирует материал 01.12.2012 #

Всё это - полный бред профанов с нулевыми знаниями основ физики и физиологии. А термоядерного двигателя нет и ещё долго не будет.

no avatar
Владимир 2018

отвечает Александр Ожегов на комментарий 01.12.2012 #

"На выходе получается реактивная тяга в 3812 ньютон-секунд за импульс при частоте 10 импульсов в секунду".

1 Н*с=0,102 кгс*с.

Тяга в 381кгс*с - слабовато....
А 10 импульсов в секунду - просто фигня. Кроме лёгкой тряски ничего не ощутится.

no avatar
Павел Хромов

отвечает Владимир 2018 на комментарий 01.12.2012 #

Ну, это же не стартовый двигатель. Маленькое, но постоянное ускорение.

no avatar
Александр Ожегов

отвечает Павел Хромов на комментарий 02.12.2012 #

А знаете, сколько времени нужно лететь с таким ускорением, чтобы достигнуть скорости, достаточной для выхода за пределы Солнечной системы? Около 200 лет! Полетим, а?

no avatar
Михаил Лукашин

отвечает Владимир 2018 на комментарий 01.12.2012 #

А мужики-то не знают....:))

no avatar
Владимир 2018

отвечает Михаил Лукашин на комментарий 02.12.2012 #

Я не знаю, откуда взялась эта статья, уж подумал не из fognews ли? А потом вспомнил! Был такой замечательный сериал "Lexx", откуда и содрана схема этого девайса, который "отправит США в глубокий космос".

no avatar
Дмитрий Иванов

отвечает Александр Ожегов на комментарий 01.12.2012 #

))+,но с другой стороны БРЫТАНСЬКЫ ВЧЕНЫ умны))))))))))

no avatar
Мария Буткайте

отвечает Александр Ожегов на комментарий 01.12.2012 #

Почему?

no avatar
Александр Ожегов

отвечает Мария Буткайте на комментарий 02.12.2012 #

Этому есть минимум две причины. Первая: человеческий организм может выдержать длительное время перегрузки порядка двух "же", да и то это будет весьма суровым испытанием для него. Но, разгоняя корабль с таким ускорением, придётся держать двигавтель включённым более месяца, чтобы достигнуть скорости, достаточной для выхода за пределы Солнечной системы. Формулы Эйнштейна E = mc2 никто не отменял, откуда следует, что стартовая масса корабля должна будут составлять сотни тысяч тонн, что нереально. Вторая причина. Термоядерная реакция проходит при температуре порядка десяти МИЛЛИОНОВ градусов, и непонятно, как такую температуру можно получить в условиях космического полёта. Вообще говоря, американские учёные, конечно, умницы, но они очень любят преподносить обществу сенсации, зачастую не проверенные. Так, недавно с помпой сообщалось, что американский марсоход обнаружил на Марсе органические молекулы. Я уже писал на форуме, что это - не более, чем утка, и опровержение неминуемо последует. Что и произошло. Думаю, что сообщение о термоядерном ракетном двигателе относится имеенно к таким сенсациям.

no avatar
Мария Буткайте

отвечает Александр Ожегов на комментарий 02.12.2012 #

1. Никто пока не говорил, что полеты должны быть обязательно пилотируемыми. Первый полет ракеты с ядерным двигателем уж точно не будет пилотируемым. Перегрузки могут быть любые.
2. Никто не говорил, что нужно сразу отправляться за пределы солнечной системы. И в ее пределах найдется чем заняться.
3. Никто не говорил, что корабль непременно должен стартовать с земли и иметь массу в сотни тысяч тонн.
Для исследования "домашнего" космического пространства, корабль будет иметь куда меньшую массу, а собирать его могут на околоземной орбите.
4. В 2011 году появилось вот такое сообщение - "Роскосмос и НАСА обсудят возможность создания нового космического корабля с ядерной установкой"
http://www.cybersecurity.ru/space/119484.html
У Вас есть основания полагать, что суммарный интеллект специалистов двух стран, меньше Вашего? И они совершенно не представляют всех сложностей решаемых задач, включая формулу Эйнштейна?

no avatar
Карен Бабаян

отвечает Мария Буткайте на комментарий 02.12.2012 #

откуда взять материалы которые способны выдержать такие хотя бы температурные материалы? именно отсутствие таких материалов давняя проблема препятствие на пути к созданию такого двигателя...

no avatar
прото рус

комментирует материал 01.12.2012 #

"общая масса корабля составит почти 600 тыс. тонн."
Вероятно очепятка. Такую массу вывести на НОО практически невозможно.
А термоядерный ракетный двигатель это из области фантастики. Самой идеи лет 50. Реализация в неопределённом будущем. Результат не очевиден.

no avatar
Евгений Новицкий

отвечает прото рус на комментарий 02.12.2012 #

Быстрее всего, такой результат - 600 тысяч тонн - получен при расчёте получения скорости корабля порядка 100000 км/с, при достижении которой становится реальной мечта выхода за пределы Солнечной системы с возможностью возврата на Землю в пределах срока человеческой жизни. Но, поскольку человеческий организм не приспособлен к длительным перегрузкам, ускорение корабля должно быть достаточно малым, что приведёт к очень длительному разгону с непрерывной работой двигателя. А это означает невероятно большой расход топлива безотностительно к тому, химическое оно или ядерное.

no avatar
Бог .

комментирует материал 01.12.2012 #

это утвержденная программа наса с бюджетом или как?

no avatar
Дмитрий Иванов

комментирует материал 01.12.2012 #

О пля,брытанские и омырыканские учёные осуществили синтез!А ШНОБЕЛЕВСКИМ лауреатам где аплодисменты?

no avatar
Анатолий Сметанин

комментирует материал 01.12.2012 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
пилот Ширкс

отвечает Анатолий Сметанин на комментарий 01.12.2012 #

Ядерно-химический двигатель был разработан. Химическое топливо поступало в активную зону и дальше в сопло. Тяга - сумашедшая

no avatar
Михаил Лукашин

отвечает пилот Ширкс на комментарий 01.12.2012 #

Какое химическое топливо использовалось и нафига оно там нужно...., если не секрет?

no avatar
прото рус

отвечает Михаил Лукашин на комментарий 02.12.2012 #

Да, там рабочее тело (водород).

no avatar
Михаил Лукашин

отвечает прото рус на комментарий 02.12.2012 #

Меня интересует именно химическое топливо, а не рабочее тело.
Рабочее тело топливом не является. Оно и есть - рабочее тело.
Это может быть водород, гелий, аммиак, воздух...... Это не интересно.

no avatar
прото рус

отвечает Михаил Лукашин на комментарий 02.12.2012 #

А чего интересоваться тем, чего там нет. Нагретый в реакторе водород и создаёт рективную тягу. Правда дама так и не удосужилась назвать насколько она "сумасшедшая".

no avatar
Михаил Лукашин

отвечает прото рус на комментарий 02.12.2012 #

А я интересовался не тем, чего там нет, а только тем, что утверждает мадам.
Цитата:
"Ядерно-ХИМИЧЕСКИЙ двигатель был разработан. ХИМИЧЕСКОЕ ТОПЛИВО поступало в активную зону и дальше в сопло."
И все. И ничего более. Только это.....
А Вы тут начали объяснять мне про "рабочее тело"....

no avatar
прото рус

отвечает Михаил Лукашин на комментарий 02.12.2012 #

Кстати тяга у реальных образцов ЯРД с твёрдофазным реактором была далеко не "сумасшедшая". У НЕРВА-1 - 34т, и скорость истечения 8250м/с. У РД-0410 - 3.5т, скорсть истечения 9000м/с.

no avatar
Михаил Лукашин

отвечает прото рус на комментарий 02.12.2012 #

Какие и где сейчас ведутся работы - мне не известно. Служебной информацией со мной никто не делится.
Однако, мне помнится, что подобные реакторы пытались использовать в авиации. Затем работы свернули...
Главным образом, не смогли решить вопросы радиационной безопасности экипажей.
Но кто сказал, что работы свернули навсегда? Есть накопленный опыт. И его надо использовать.
Появились сообщения, что американцы установили ЯРД на БПЛА Global Hawk
Завтра могут появиться крылатые ракеты с ЯРД

no avatar
прото рус

отвечает Михаил Лукашин на комментарий 02.12.2012 #

Не только в авиации, а даже автомобили хотели делать атомными. Но атомный романтизм быстро прошёл.
По поводу ЯЭРД общеизвестный факт. полно информации и в СМИ и в инете. Реактор делает по моему Курчатовский, а электрореактивные двигатели по моему Келдыша.
КР на ЯРД фантастика, никто этим не занимается. Пока даже ГПВРД реальный для КР не могут сделать для скоростей М6 и более.

no avatar
Михаил Лукашин

отвечает прото рус на комментарий 02.12.2012 #

Атомные автомобили может и хотели сделать, а самолеты - сделали. Это были наш Ту-95ЛАЛ и американский NB-36H
А КР с ЯПВРД не фантастика, а реальный факт.
КР называлась SLAM.
Более точно сказать пока не могу, а искать, среди ночи, лень

no avatar
прото рус

отвечает Михаил Лукашин на комментарий 02.12.2012 #

ТУ-95 ЛАЛ не более чем летающая лаборатория. Тему закрыли в связи большой сложности и дороговизны. Те задачи которые стояли перед ТУ-95 ЛАЛ намного проще и дешевле решаются с помощью обычных ТУ-95, ТУ-160 и МБР.
Забавно, где Вы обнаружили ЯРД у SLAMа?

no avatar
Михаил Лукашин

отвечает прото рус на комментарий 02.12.2012 #

Ту-95 ЛАЛ, в первую очередь, реально существовавший самолет. На котором экспериментально подтверждена возможность использования ЯРД в авиации. А других задач у него не было.
...
http://www.merkle.com/pluto/pluto.html
.
http://www.voughtaircraft.com/heritage/products/html/slam.html
.
http://www.voughtaircraft.com/heritage/special/html/sslam3.html
.
http://energyfuture.ru/amerikanskij-proekt-pluton-sverxzvukovaya-nizkovysotnaya-raketa-s-pryamotochnym-yadernym-dvigatelem
.

.
О SLAM начиная с 41:45

no avatar
прото рус

отвечает Михаил Лукашин на комментарий 02.12.2012 #

Ну правильно, я и говорю и атомные самолёты и SLAM с ядерной установкой были прикрыты 50 лет тому назад, и к таким проектам до сих пор так и не вернулись Современнаая SLAM это обычная КР. (Авиационная крылатая ракета AGM-84H SLAM-ER ( Standoff Land Attack Missile Expanded Response) предназначена для поражения надводных кораблей в море и в местах стоянки, а также малых сильнозащищенных наземных целей без захода в зону действия ПВО противника.)

no avatar
Михаил Лукашин

отвечает прото рус на комментарий 03.12.2012 #

А что "ну правильно"?
Вы все время говорите разное.
Вот Ваши высказывания:
"КР на ЯРД фантастика, никто этим не занимается". - Оказалось, что это не фантастика.
"Забавно, где Вы обнаружили ЯРД у SLAMа?" - Я Вам показал - где.
А теперь выясняется, что Вы все это знали. - "Ну правильно, я и говорю..."
....
Между атомными самолетами и SLAM с ЯРД есть огромная разница. Работы по самолетам были свернуты из-за нерешаемых проблем радиационной безопасности. А SLAM была доведена до промышленного производства. Которое было прекращено решением президента Кеннеди. Но проект "Pluto" официально никто не закрывал.
Работы над ЯРД как велись так и ведутся. И подтверждением тому заказ на производство БПЛА Global Hawk с ЯРД
http://johnbatchelormemory.mypage.ru/atomic_manned_global_hawk__atomniy_pilotiruemiy_razvedchik_.html

no avatar
прото рус

отвечает Анатолий Сметанин на комментарий 01.12.2012 #

Да, было дело. На Семипалатинском полигоне была создана мощнаяэкспериментальная база (экспедиция №10). Там реактор двигателя. Сам в сборе РД-0410 в сборе с реактором никогда не испытывался.

no avatar
Михаил Лукашин

отвечает Анатолий Сметанин на комментарий 01.12.2012 #

Вы про это?
.

no avatar
Анатолий Сметанин

отвечает Михаил Лукашин на комментарий 01.12.2012 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Евгений Гумеров

комментирует материал 01.12.2012 #

В физику процесса не буду вдаваться, подобные двигатели разрабатываются не менее ста лет(а может и по боле), но
" фикции , порой , благой несут мотив". Посмотрим.

no avatar
Михаил Лукашин

отвечает Евгений Гумеров на комментарий 01.12.2012 #

Т.е начиная с 1912 (или ранее) года?
иначе говоря, задолго до открытия нейтрона (в 1932 г.)
Это сильное заявление. Очень сильное...:)

no avatar
Евгений Гумеров

отвечает Михаил Лукашин на комментарий 02.12.2012 #

Какой малограмный народ, слово "подобный", что означает? Хотите по Гамбургскому-Идея создания ТЯРД появилась практически сразу после осуществления первых термоядерных реакций (испытаний термоядерных зарядов). Одной из первых публикаций по теме разработки ТЯРД явилась изданная в 1958 году статья Дж. Росса. Удачи!

no avatar
Михаил Лукашин

отвечает Евгений Гумеров на комментарий 02.12.2012 #

Это не по Гамбургскому, а по Википедийному.
И кто такой Дж. Росс? Это Джон, Джеймс, Джордж или Джереми?
Для много и местами-грамотных граждан видимо нет никакой разницы между "идеей создания" и "разрабатывается"
Равно как и между 1958 годом и "не менее ста лет" :)))
...
И Вам не хворать! :)))

no avatar
Павел Хромов

комментирует материал 01.12.2012 #

Да, такую батарейку придется долго разрабатывать. Надеюсь предупредят, когда будут испытывать.

no avatar
Влад Васильков

комментирует материал 01.12.2012 #

"Термоядерный ракетный двигатель отправит США в глубокий космос" - скорее б и англичан туда же .

no avatar
кондрат чсо

комментирует материал 02.12.2012 #

Неужели опять пришельцы залетали?
с чего бы это суету поднимать?
может что попроще придумать?
лопату с моторчиком)))))

no avatar
Яков Спаситель

комментирует материал 03.12.2012 #

Игорь, в СССР давно разрабатывался. А теперь в России продолжается в целях его безопасного применения.

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland