Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?
Заявка на добавление в друзья

Триллион до Казани

1687 45 25

РЖД просит больше денег на высокоскоростную магистраль

РЖД пересчитали расходы на один из крупнейших своих проектов — строительство высокоскоростной ж/д магистрали Москва — Казань. Общий бюджет вырос до 1,2 трлн руб., а запрашиваемые у государства субсидии — до 600 млрд
Первый вице-президент РЖД Александр Мишарин направил в Минтранс уточненные данные (есть у РБК) о стоимости строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Нижний Новгород — Казань. Общие капитальные расходы на проект выросли по сравнению с расчетами 2014 года на 131 млрд руб., до 1,1995 трлн руб. В результате монополия просит больше денег из федерального бюджета на его реализацию — 643 млрд руб., а не 505 млрд, как два года назад.

Общая протяженность трассы — 770 км. Таким образом, один километр строительства будет стоить 1,56 млрд руб.

Рост расходов подтверждает сотрудник аппарата правительства. Увеличение стоимости проекта связано с инфляцией и колебаниями курса рубля, объясняет Мишарин. Влияние этих факторов оказалось сильнее, чем экономия за счет новых технологических решений, которые РЖД готовы применить при строительстве ВСМ, сказано в письме.

Реальная стоимость не выросла, говорится в ответе пресс-службы РЖД на запрос РБК. В компании поясняют, что расходы скорректированы из-за индексов-дефляторов и стоимости заемного финансирования, с учетом изменения ключевой ставки. Пресс-служба Минтранса и представитель вице-премьера Аркадия Дворковича пока не ответили на запрос.

Основная причина роста сметы — задержки с реализацией проекта, объясняет сотрудник РЖД. По его словам, если бы проект начали реализовывать в 2014 году, то удорожания удалось бы избежать. «По сути, сама стройка не подорожала, а выросла стоимость денег, в том числе заемных, которые нужно привлекать. Плюс инфляция», — объясняет собеседник в РЖД. По его словам, проект — один из самых дешевых в мире в долларовом выражении: из-за роста курса рубля смета в долларах сократилась с $32 млрд до $17 млрд. Цифры подтверждает пресс-служба РЖД.

Построить высокоскоростную железную дорогу из Москвы до Казани планировалось к 2018 году к чемпионату мира по футболу. Однако Минфин и Минэкономразвития отказались выделять из федерального бюджета субсидии на стройку и 150 млрд руб. из Фонда национального благосостояния (ФНБ). Например, Минфин считал завышенным прогноз пассажиропотока и усомнился, что РЖД сможет вернуть средства ФНБ. Премьер Дмитрий Медведев поддержал это решение.
 
Импортные скоростные поезда России

По российским высокоскоростным железнодорожным магистралям ходят зарубежные поезда. РЖД начали закупать скоростные поезда за границей с 2007 года.

«Сапсан» (Velaro RUS), производство Siemens

Высокоскоростные поезда «Сапсан» (Velaro RUS) производства немецкого концерна Siemens начали курсировать по маршруту Москва — Санкт-Петербург в декабре 2009 года, а в июле 2010-го — между Москвой и Нижним Новгородом. Первый контракт на поставку и техобслуживание в течение 30 лет восьми «Сапсанов» РЖД и Siemens подписали в 2007 году, его стоимость составила €600 млн.

Allegro, производство Alstom

В декабре 2010 года между Санкт-Петербургом и Хельсинки начали ходить скоростные поезда Allegro производства французской компании Alstom. Подвижной состав у Alstom в сентябре 2007 года закупила компания Oy Karelian Trains Ltd — совместное предприятие РЖД и VR Group (государственная железнодорожная компания Финляндии). Стоимость контракта на поставку четырех поездов составила €120 млн.

«Ласточка», производство Siemens

В январе 2013 года началась эксплуатация скоростных электропоездов пригородного сообщения «Ласточка». Первые маршруты были сформированы в Ленинградской области, впоследствии «Ласточки» стали ходить и на других направлениях, в том числе по маршрутам дальнего следования. Первый контракт на разработку и поставку 38 электропоездов стоимостью €410 млн РЖД и Siemens подписали в 2009 году.

«Стриж», производство Patentes Talgo S.L.

В 2012 году РЖД подписали с испанской компанией Patentes Talgo S.L. контракт на €135 млн на поставку семи скоростных поездов Talgo 250. В России они получили название «Стриж». С 1 июня 2015 года «Стрижи» заменили «Сапсаны» на маршруте Москва — Нижний Новгород. В 2016 году планируется запустить эти поезда по маршруту Москва — Берлин.
 

Источник: www.rbc.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}
Loading...

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (46)

barbаmbia kerkudu

комментирует материал 09.04.2016 #

Уже китайцы через Киргизию, Узбекистан и Казахстан проложили шелковый путь, а наше РЖД все просит денег.

no avatar
пенсионер Петров

отвечает barbаmbia kerkudu на комментарий 09.04.2016 #

Малчик. Ты Скокмо лет отработал на ЖЕЛЕЗКЕ? Знаток запросов да бабусики.

no avatar
Александр Петров

отвечает пенсионер Петров на комментарий 09.04.2016 #

А ты, бабуля сколько лет на железке отпахала? И каковы доказательства твоей работы там, если она имела место?

no avatar
пенсионер Петров

отвечает Александр Петров на комментарий 10.04.2016 #

Бери выше. Четверть века. Причем с мирным и немирным атомом. А Железка это что то рядом и гораздо ниже. Всю жизнь дядька и тетка отработали на железке. Есть такой узел называется ЧЕЛЯБА.

no avatar
barbаmbia kerkudu

отвечает пенсионер Петров на комментарий 09.04.2016 #

Есть один товарищ, он шубохранилище имеет, а еще он очень любит огонь, так что все вопросы почему и сколько к нему.

no avatar
Алексей Русаков

отвечает barbаmbia kerkudu на комментарий 09.04.2016 #

Я ездил по китайской высокоскоростной магистрали на китайском Сапсане. Скорость 200 больше не разрешено иначе аварий много...

В РФ Сапсаны отняли путь у рабочих электричек. Деньги на ВСМ были собраны, но их украли и теперь скоростные поезда бегают наперегонки с грузовыми по одной дороге..
Это позор России.

no avatar
Геннадий Дробинин

отвечает Алексей Русаков на комментарий 09.04.2016 #

no avatar
slavaor2010

отвечает barbаmbia kerkudu на комментарий 09.04.2016 #

На этом шёлковом пути уже куда-то потерялся украинский состав. До сих пор ищут...

user avatar
angel demarija

отвечает slavaor2010 на комментарий 09.04.2016 #

подвижной состав оборудован системой отслеживания (у нас это ГЛОНАС), которая не работает в казахстане
российские вагоны точно так же "теряются" на территории казахстана. это нормальная практика
ну да, они возвращаются с задержкой, толи разгрузка/погрузка идет медленно, толи казахи в тихую гоняют вагоны по своим делам нахаляву
но в целом ничего нового.

no avatar
Sima Zolotova

комментирует материал 09.04.2016 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Петр Великий

комментирует материал 09.04.2016 #

Топор бы быстро уменьшил запрашиваемое в 100 раз.

no avatar
Звездочёт LTD

отвечает Петр Великий на комментарий 09.04.2016 #

Да-а-а, дороговатая РЖД получается, рельсы-то, поди из благородных металлов тянуть станут?
Действительно, топор необходим...)))

no avatar
Святослав Русланов

отвечает Звездочёт LTD на комментарий 09.04.2016 #

Сваи забивать штоля ?

no avatar
Михаил Конопля

отвечает Петр Великий на комментарий 09.04.2016 #

Читаю Петра Великого:
Топор бы быстро уменьшил запрашиваемое в 100 раз.

И чтобы этот топор был на Лобном месте.
С обязательным присутствием всего аппарата Администрации Президента, Правительства, ГД и СФ РФ.
И чтобы показательно первому отрубили голову Якунину и сожгли все его шубы. Нет, лучше шубы не сжечь, а наградить ими лучших путеобходчиц РЖД.
А из вилл Якунина сделать санатории для железнодорожников.
Вот с этого и начать борьбу с коррупцией. При этом с Лобного объявить всем присутствующим, чтобы на следующий день принеслти фактические справки об имуществе, тем кто не принисёт или обманет - конфискация и Лобное место.

Помните "Утро Стрелецкой казни"?
Хорошо бы чтоб на каждую такую воспитательную процедуру Президент РФ на коне выезжал из Спасских ворот на Красную площадь и своим взором, как у Петра, вопрошал бы - готовы ли они - слуги народа - служить России дальше?

no avatar
геннадий 50

комментирует материал 09.04.2016 #

Вагоны не наши, локомотивы забугорные,- наши только деньги сейчас, для строительства, и потом, для увеличения прибыли владельцам РЖД, что обернётся для обывателя дороговизной билетов! То, что время в пути уменьшится на какие-то часы, простым людям до фонаря! Это, как платные дороги,- цены за проезд накрутили так, что по ним почти не ездят! Моё мнение как обывателя,- сейчас рано строить скоростные дороги, и сохранить плацкарт и общие вагоны, они хоть на немного дешевле!

no avatar
Алексей Русаков

отвечает геннадий 50 на комментарий 09.04.2016 #

Ты-дурак! А престиж страны?
Китай уже весь опутан высокоскоростными жел и авто дорогами....а в РФ их нет вообще...Только платная М-11 и то скорость детская - 130

no avatar
геннадий 50

отвечает Алексей Русаков на комментарий 09.04.2016 #

Ты, умник, а как ты объяснишь старикам, что поезд не для них, им на билет может не хватить?
Или ты из тех, что хотят запретить старикам и врачей не обременять своими болячками, а только младшим мед. персоналом? Вот тут и весь престиж!

no avatar
Конёк Горбунёк

отвечает геннадий 50 на комментарий 09.04.2016 #

Уже сейчас ЖД билеты сравнялись с авиа. А что будет дальше?

no avatar
Алексей Русаков

отвечает Конёк Горбунёк на комментарий 09.04.2016 #

Дальше самолёт будет дешевле, и уже дешевле. Скажем ЖД билет до Владивостока (кит Хайшенвэй) на поезд в плацкарте в 14 г стоил 9500, а на самолётом с S7 я летел с пересадкой в Новосибирске за 5500.
Прямой рейс с Трансаэро на Боинге 777 стоил 6000 руб.

no avatar
степан петровский

комментирует материал 09.04.2016 #

РЖД -это бездонное расхищение денег в гигантских размерах.
как пролетарий непосредственно имеющий отношение к РЖД ,могу подтвердить ,что даже часть выделенных денег до отечественного производителя не дойдут.
наши железнодорожники работают старым ,советским оборудованием . испытательные лаборатории ещё 70-80 х годов выпуска.
в РЖД -царит капитальнейшая коррупция , клановый сговор и махровая семейщина.
отечественного производителя оборудования для РЖД разоряют ,делая это целенаправленно . что в итоге в разы поднимает цену на продукцию.
так что РЖД останется ''чёрной дырой "' . но сами дороги лучше не станут.

no avatar
Русич

комментирует материал 09.04.2016 #

Ох уж эти дороги пекин- москва и затратные, помню в расцвет хрущёвской ссср тоже начали строить автостраду с односторонним движением ........одну сторону с трудом в брежневском ссср до нижнего дотянули, а на вторую успели на речках быки -опоры под мосты установить, потом период разлада на поколение и ни кому ни чего не надо , до владивостока так и нет прямой дороги, до середины 70-ых не было и до сибири, помню объезд длиною в 500 км от новосибирской до омской. Этим и тем правителям до чужого русского народа ноль, а вот с китаем уже в третий раз пытаются соединится , но не успеют , это точно. Русскому правительству в Русланд придётся соединить страну с запада на восток автомобильной дорогой, а то сибирь, восток поэтому и пустые, что нет дороги, да и туризм на нуле, хотя есть что посмотреть в моей стране. Самолётом дорого, на поезде не дешевле, получается что автомобиль свой, самое дешёвое средство доставки семьи по просторам родины.

no avatar
Алексей Русаков

отвечает Русич на комментарий 09.04.2016 #

Пистёшь. Дорога до Владивостока полностью асфальтирована. Хабаровск-Чита 2000 км асфальт отличный.
Пока Путин не лез в разные авантюры самолёт до Владивостока был довольно дёшев.
Мне удавалось летать с S7 за 5500 руб, Но было и дешевле. Так в феврале 2013г авиабилет Москва-Владивосток-Москва можно было купить за 6650 руб.

no avatar
Зоя Архангельская

комментирует материал 09.04.2016 #

Объясните мне, на хрена нужна такая сверх дорогая и скоростная магистраль, и именно в Казань. Чтобы татарам, в случае чего, было быстрей и конфортней очутиться в Москве?

no avatar
Русич

комментирует материал 09.04.2016 #

Кстати амерами до сих пор этот прогресс проигнорирован, видимо частная авиация , автомобильная сеть дорог, воздушное сообщение, справляются вполне с желающими пересечь страну. Обама вроде как зашевелился , и загорелся идеей , но вряд ли это так актуально для американцев, не пересядут они с частных джипов и самолётов на скоростные поезда.

no avatar
набат макс

комментирует материал 09.04.2016 #

Главная забота не о том, чтобы построить эту скоростную дорогу, а то, что мало будет денег для распила.

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland