Случай с инженером Уаттом или сколько стоят знания
Эта история не претендует на достоверность, но вполне могла иметь место всего пару столетий назад. Вторая половина XVIII века ознаменовалась широким внедрением в промышленность паровой машины. Хотя сам принцип действия был разработан намного раньше, но усовершенствован агрегат был лишь в 1760-е годы шотландским инженером-изобретателем Джеймсом Уаттом. И этот рассказ как раз о нем, и о том, за что потребитель платит деньги!
Однажды Уатта пригласили найти неисправность в большой паровой машине. Так как хозяева из-за простоя несли большие убытки, и другие инженеры сделать ничего не смогли, они пригласили самого Уатта. Поскольку за внедренные доработки его можно было назвать вторым изобретателем паровой машины, то уж лучше этого человека устройство и слабые места данного механизма не знал никто из современников.
Инженеру побещали заплатить 1 000 долларов, огромные по тем временам деньги.

Уатт трижды обошел вокруг машины, потом попросил большую кувалду. Ему принесли кувалду, он тщательно примерился и ударил по кожуху машины. "Теперь запускайте", - сказал он. Машина заработала. После этого начинается самое интересное. Хозяевам стало жалко платить 1 000 долларов за один удар кувалдой, они чувствовали себя одураченными. Тогда они решили схитрить и предложили Уатту написать счет, чтобы затем его попытаться оспорить. Уатт взял лист бумаги и написал следующее. За удар кувалдой - 1 доллар, за знание, куда ударить - 999 долларов. Хозяева была вынуждены выплатить гонорар полностью.
Комментарии
Раз и я так уволился. Через неделю стали звонить и просить, чтобы пришёл и запустил производственную линию. Коллега посоветовал запросить за это 5 тысяч. Я запросил, и они навсегда отстали. Результат: эта линия стоимостью в несколько миллионов нефтедолларов тоже навсегда остановилась. Эту линию стали называть "крейсер "Аврора"".
ПС. Сейчас тоже не хотят на России платить инженеграм, а "эффективные манагеры" называют их по-тюремному - "мужиками", или "работягами". Ничего не изменилось.