Проект по резкому снижению смертности на дорогах России внесен в правительство
На модерации
Отложенный
Проект документа «Безопасные и качественные автомобильные дороги», направленный на кардинальное снижение смертности на дорогах России в период с 2018 по 2024 гг., внесен на рассмотрение в правительство 15 августа. Об этом сообщает Autonews.ru со ссылкой на три авторитетных источника в отрасли.
Ранее предварительный вариант документа был опубликован на сайте Минтранса, однако его окончательный вариант пока держится в секрете. Тем не менее, источники издания говорят, что принципиальных изменений в документе сделано не было.
К 1 октября, в соответствии с указом президента, документ вынесут для обсуждения на Совете при президенте России по стратегическому развитию и национальным проектам.
Нацпроект предполагает, что доля автодорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, с нынешних 43,1% вырастет до 50,9%.
А в городских агломерациях доля дорог в нормативном состоянии должна вырасти с нынешних 42% до 85%. Количество мест концентрации аварийно-опасных участков, где часто происходят ДТП, хотят снизить ровно в два раза. Одна из наиболее амбициозных задач, которая также поставлена и в стратегии безопасности дорожного движения в 2018-2024 гг. — планомерное снижение количества погибших в ДТП с 13 человек на 100 тыс. до четырех к 2024 году.
Важно, что, согласно документу, уже до конца 2019 г. МВД и Минтранс должны разработать нормативно правовые акты, направленные на усиление ответственности за отдельные, наиболее опасные правонарушения в области безопасности дорожного движения.
Комментарии
С "продолжительностью жизни" прокатило? Тут ещё проще.
Дополнить бы содержанием! Например:
1. Провести анализ работы наиболее "урожайных" камер визуального контроля.
- Если ПДД, например, скоростной режим, в этих местах нарушают слишком часто, а ДТП нет - следует разрешить движение с большей скоростью. Просто целевая "ловушка"...
- На Волгоградском проспекте камеры на "50" установлены на каждом километре - ЗАЧЕМ???
Частные компании, владельцы камер и выгодополучатели интересов в БДД НЕ имеют по определению, ГИБДД из 250 р. получает 16!
Чей именно коммерческий интерес соблюдается и кто родственники владельцев???
- Если ДТП регулярны, а камер нет - требуются поиск реальных причин и решений по повышению безопасности ДД, и камеры до устранения причин ДТП.
2. Обязать ГИБДД, с обеспечением спец а/м контроля состояния дорог, в постоянном режиме проверять исправность дорожного полотна и штрафовать нещадно, не выполняющие в срок предписаний компании, отвечающие за качество дорог, как строителей, так и эксплуатационщиков..
Комментарий удален модератором