Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?
Заявка на добавление в друзья

Кто виноват в гибели людей?

В блогосфере набирает силу кампания за безопасность пешеходов на железнодорожных путях. Ее инициировал блогер Сергей Соболев после смерти жены, погибшей 18 января этого года под колесами скоростной электрички в Московской области, передает радио "Вести ФМ". По словам Соболева, на станции "Салтыковская" подмосковной Балашихи власти уже несколько лет обещали построить наземный переход, однако никаких признаков намечающейся стройки до сих пор нет. Между тем в опасном для пешеходов месте продолжают гибнуть люди. "Сидеть сложа руки я не готов. Моей жене было 25. И каждый день мне приходится проезжать то место, где все произошло", - пишет Соболев.

http://www.radiovesti.ru/articles/2013-02-12/fm/81994 

На этом злополучном отрезке перехода постоянно гибнут люди. Из другой статьи : «При мне дня два назад мужчину сбила электричка, которая шла на Москву, — рассказывает мне смотритель переезда Саша. В одной руке у него ведро с кипятком, в другой желтая палка, которой он приветствует поезда из окошка своей будки. — Две недели назад сбило девушку двадцати трех лет. Но светофоры же стоят. Красный горит — стой. А они все равно идут, идут и идут. Не докричишься»

http://bg.ru/city/pochemu_na_saltykovskoj_postojanno_gibnut_ljudi_i-17091/.

То есть налицо явное несоблюдение правил перехода опасного участка. 

Так кто же виноват в гибели людей? 

{{ poll_variant.votes }}
{{ poll_variant.vote_percents }}%

{{ poll_variant.answer }}

Всего голосов: {{ rs.votes_count }}

{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (72)

Николай Соколов

комментирует материал 12.02.2013 #

Госдеп.
Либералы получили команду держать часть ресурсов РФ в системе ФРС, а не вкладывать в инфраструктурные проекты, вкл надземный переход на станции "Салтыковская".

no avatar
Малиновый Щюр

отвечает Николай Соколов на комментарий 12.02.2013 #

Лев Толстой.

no avatar
вася лаков

отвечает Малиновый Щюр на комментарий 13.02.2013 #

А ещё зеркало, тоже мне матёрый человечище, девушку обдолбанную героином на ст Железнодорожная под электричку толкнул...
И ведь ничего ему за это не было.... Им графьям- ревзеркалам- всё можно!!!

no avatar
Alex Gudman

отвечает Малиновый Щюр на комментарий 13.02.2013 #

Может Анна Каренина?

no avatar
Малиновый Щюр

отвечает Alex Gudman на комментарий 13.02.2013 #

Она плод его фантазии. ))

no avatar
Alex Gudman

отвечает Малиновый Щюр на комментарий 13.02.2013 #

Ваня Жуков, Чехова, тоже плод фантазии. Му-му нафантазировал Тургеньев, а Пушкин, Евгения Онегина. Сплиберг нафантазировал Звездные войны. Жюль Верн тоже не мало нафантазировал, Может сжечь все книги и в пещеру))

no avatar
Малиновый Щюр

отвечает Alex Gudman на комментарий 13.02.2013 #

Под поезд.

no avatar
Андрей Ig

комментирует материал 12.02.2013 #

И чиновники и пешеходы.

no avatar
Mat Mecall

отвечает Андрей Ig на комментарий 12.02.2013 #

В какой-то мере - и пешеходы.

Но есть такая штука - статистика. От Вас - далеко не всегда зависит, насколько неуставшим, трезвым, здоровым, собранным Вы будете сегодня на дороге. Зачастую, приходится перемещаться в том виде, в каком "имеешь пребывать". И тут, всякая мелочь на дороге может жизни сберегать, а может - губить. Статистически...

no avatar
Николай Смирнов

комментирует материал 12.02.2013 #

На ЖД все смерти(травма) проиходят из-за несоблюдения техники безопасности и элементарный правил безопасности. все думают что они бессмертны по сравнению с остальными... пруться как хотят
На АД более половины травм получают преходы также прущиеся на пролом вне мест преднозначенных для перехода, связанно это с тем что по телевизору сказалия что пешеходу долны(обязанны) уступать все и вся, но забыли добавить что только в местах обозначенных для прехода и согласно ПДД(которые увы никто из преходов не помнит) также это связанно с дурацким иного расположение пешеходнгы преходов сделанные с нарушением элементорных градостроительных ном и простейшей логике в этом есть и доля вины пешеходо - нужно долбить власть.

no avatar
Ana Apa

отвечает Николай Смирнов на комментарий 13.02.2013 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Николай Смирнов

отвечает Ana Apa на комментарий 13.02.2013 #

я езжу очнь давно и обращаю внимание на преходов, боле половины пруться там где удобно, даже если пройти до оборудованного 5-10 метров, а за мои пости 15 лет езды по АД именно большую часть сбивали именно там где не подожено и не возможно переходить иногда.
некотрые и мен под колёса мытались влезть. иногда приходисоль доказывать их не праводу и силовыми методами.
А про ваш личный опыт не понятно кто вы пешеход ли или водитель?

no avatar
Ana Apa

отвечает Николай Смирнов на комментарий 13.02.2013 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Николай Смирнов

отвечает Ana Apa на комментарий 13.02.2013 #

мои ошибки получаются из-за быстрой печати потому что рядом двое отпрысков хулюганють
Естественно я принимаю любую информацию, если она откровенно не выглядит как полная лажа.

no avatar
Alex Gudman

отвечает Ana Apa на комментарий 13.02.2013 #

У моего знакомого, сын 23 лет отроду вышел на ж/д путь, расставил руки аки Христос, а машинист не успел затормозить состав. Осталась только кучка размазанного гов.на на рельсах, протяженностью 200 метров.

no avatar
Дмитрий Белавин

комментирует материал 12.02.2013 #

Довольно трудно не увидеть или не услышать электричку.

no avatar
Ирина Шкадина

отвечает Дмитрий Белавин на комментарий 12.02.2013 #

Все зависит от скорости, на которой она несется на перегоне.

no avatar
Дмитрий Morock

отвечает Ирина Шкадина на комментарий 12.02.2013 #

Даже Сапсан не сверхзвуковой истребитель и звук собственного движения не обгоняет. Слышно и видно.

no avatar
Ирина Шкадина

отвечает Дмитрий Morock на комментарий 12.02.2013 #

А Вы его вблизи вне города видели? В районе нашей дачи его не то что услышать, а и увидеть не успеваешь. А громкоговоритель, предупреждавший ранее о его приближении, похоже, уже сломался...

no avatar
Дмитрий Morock

отвечает Ирина Шкадина на комментарий 12.02.2013 #

Ширина колеи полтора метра, безопасное расстояние предположим еще по полтора и того менее пяти метров. На пересечение 5 метров нужно буквально несколько секунд. И вы хотите сказать, что если будете смотреть по сторонам и вытащите "бананы" из ушей, то не заметите приближающийся поезд???? н-да....

no avatar
Ирина Шкадина

отвечает Дмитрий Morock на комментарий 12.02.2013 #

Просто ответьте, Вы видели Сапсан не в городе?

no avatar
Дмитрий Morock

отвечает Ирина Шкадина на комментарий 13.02.2013 #

Да, поэтому и говорю.
200 км/ч это примерно 50м/с, видимость на путях вне города не говоря о слышимости куда как больше 100 метров. Перейти 5 м путей от 2 до 4 секунд, в зависимости от условий и состояния. И подходя к жд-путям можно оценить успеешь перейти или лучше подождать.

no avatar
Ирина Шкадина

отвечает Дмитрий Morock на комментарий 13.02.2013 #

Уточним.
Во-первых, к нему даже приближаться на ближе метр нельзя (на платформах установлены специальные перила-упоры для тех несчастных, которые могут быть там застигнуты).
Во-вторых, если переходящий не горная козочка (или козел) и переход ни фига ничем не оборудован, то еще и через рельсы переступать надо.
Так что весь маршрут - не меньше 8 секунд, но в среднем - 10 секунд. Не 100 метров, таким образом, а 400-500. А Октябрьская дорога, между прочим, только на карте выглядит абсолютно прямой, а если смотреть снизу, а не с платформы или моста, то видимость редко превышает 300 метров. И, естественно, с такого расстояния еще ничего не слышно.
В общем, учите расписание Сапсанов на память!

no avatar
Ирина Шкадина

отвечает Алекс Стасов на комментарий 13.02.2013 #

А если на другой стороне платформа электрички? А ближайший оборудованный переход на следующей остановке электрички?
А даже на оборудованном переходе в городе, какие уголовные дела? В административном порядке указали начальнику станции - переход был перенесен на 2 метра после гибели моей соседки по даче. Никто не виноват - несчастный случай.

no avatar
Ирина Шкадина

комментирует материал 12.02.2013 #

Электрички и Сапсаны, и прочие скоростные поезда идут настолько плотно, что переезды закрываю порой на полтора часа. А люди идут, конечно... Куда деваться? Полтора часа ждать никто не будет...
Расписание закрытия переезда ст. Чуприяновка на САПСАНы от 10.12.2010 г.:
7.20 — 8.00
9.00 — 9.57
14.05 — 14.45
16.23 — 18.25
20.03 — 20.45
21.57 — 22.35
Это только Сапсаны!

no avatar
Саша Лиса

комментирует материал 12.02.2013 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Дмитрий Morock

комментирует материал 12.02.2013 #

Все виноваты. но в первую очередь сами люди. ЕПРСТ, это же поезд, это не машина с пьяным водителем влетающая на тротуар или остановку, он идет по путям, поезд здоровый и шумный как можно его не заметить???? Зачем пытаться перебежать перед ним? Смотреть по сторонам и подождать не судьба?

no avatar
Ирина Шкадина

отвечает Дмитрий Morock на комментарий 12.02.2013 #

Повторю еще раз - не заметить скоростной поезд элементарно. Он тормозит (слегка!) только в черте относительно больших городов.

no avatar
Дмитрий Morock

отвечает Ирина Шкадина на комментарий 12.02.2013 #

ЖД пути это не тротуар и даже не проезжая часть в населенном пункте, где у пешехода типа преимущество. Это вполне конкретное и четко обозначенное место повышенной опасности. И виноват в первую очередь тот, кто в таком месте, прошу прощения, "хлебалом щелкает", но конечно и те, кто не оборудовал места интенсивного движения соответствующими безопасными переходами.

no avatar
Ирина Шкадина

отвечает Дмитрий Morock на комментарий 12.02.2013 #

" те, кто не оборудовал места интенсивного движения соответствующими безопасными переходами."
Поняли, наконец? Нет переходов!!!

no avatar
Дмитрий Morock

отвечает Ирина Шкадина на комментарий 12.02.2013 #

Именно интенсивного, а не пара дачников 2 раза в неделю. И за отсутствие переходов в таких местах, чиновников наказывать надо по полной программе, с этим я и не спорил кстати. Но даже в таком крайнем случае в первую очередь к трагедии приводит невнимательность пешехода, во вторую халатность чиновников не оборудовавших безопасный переход, ну а машинист поезда вообще не причем.

no avatar
Ирина Шкадина

отвечает Дмитрий Morock на комментарий 13.02.2013 #

Поищите в Гугле историю Чуприяновки. Это пригород, а не дачи.

no avatar
Ольга Соколова

отвечает Ирина Шкадина на комментарий 13.02.2013 #

Ну, совершенно с вами согласна. То же и на трассах, которые когда-то были сельскими дорогами, никаких тротуаров нет, поток идет между деревенскими домами, а переходов нет, или освещения нет, и водители не видят людей, и люди не видят машин.

no avatar
Марат Хайрин

комментирует материал 12.02.2013 #

виноват тот, кто не ценит свою жизнь и глупо заканчивает ее на рельсах...

no avatar
Ирина Шкадина

отвечает Марат Хайрин на комментарий 12.02.2013 #

Почитайте о Чуприяновке, разрезанной ж/д пополам, при полном отсутствии подземных-надземных переходов-переездов. Их обещают начать строить... когда-нибудь.
Сапсаны сейчас, а переходы... лет через пять.

no avatar
Дмитрий Morock

отвечает Ирина Шкадина на комментарий 13.02.2013 #

Чиновники сволочи в данном случае, тут я с Вами полностью согласен. Мало того что мосты и пешеходные и автомобильные должны быть, но еще и ограждение жд путей в таком варианте.

no avatar
anonc anonc

комментирует материал 12.02.2013 #

Жизнь не ценят те, кто принимает решения принять опасный объект после исполнения. Транспорт, а рельсовый хуже многих, средство,повышенной опасности. Раньше на Бульварном кольце были пешеходные светофоры Осторожно трамвай. Их разбивали хулиганы и их сняли. Звонки ставить в городе невозможно. Единственный путь - снижение скоростей движения, там где нет ограждения путей и есть движение людей. Параллельно путям должны быть пешеходно вело тропы Если только мы не в тундре

no avatar
montesumo ozeola

комментирует материал 12.02.2013 #

виноват капитализьм алигархов
\
для которого - людя это БЫДЛО

no avatar
владимир земской

комментирует материал 12.02.2013 #

Есть неподалёку надземный переход.Практически ни разу не видел на нём людей,все предпочитают прыжки по шпалам,подъёму по лестнице.

no avatar
Михаил Липягов

комментирует материал 13.02.2013 #

у меня уже три знакомых мне человека погибли под колесами электричек... Даже в автомобильных авариях меньше... при Союзе были строго установлены переходы. помню даже меня в милицию сдали за переход в неположенном месте, Считал это издевательством, потому что обход был на километр длиннее! Но все равно считаю. что гибель под колесами поезда, это прежде всего невнимательность и безответственность перед своей жизнью человека!

no avatar
pawel pegow

комментирует материал 13.02.2013 #

:Как строится логическая цепочка вывода истинных виновников из-под удара? 1) Обвинить пострадавших. Мертвые сраму не имут. И на них действительно лежит доля вины: не рассчитали, споткнулись, зазевались; 2) опять некоторая часть вины на погибших_ есть переход. но далеко, и погибшие поленились туда идти; 3) уже теплее для власти: не успели построить, хотя деньги выделены; 4) и не думали строить - нет денег 5) самое главное: вообще о людях не думали , когда строили дорогу через жилые кварталы и не оградили ее от пешеходов.

no avatar
Ирина Миронова

комментирует материал 13.02.2013 #

Особенно изумляет, когда чел переходит железнодорожные пути на красный свет, заткнув уши "бананами" (наушниками). Случаев гибели таких пешеходов немало.

no avatar
Палагин Сергей

комментирует материал 13.02.2013 #

только сами люди виноваты в гибели на железнодорожных путях - если только они не глухонемые и не слепые...

no avatar
Виталий Ерисов

комментирует материал 13.02.2013 #

нужно просто быть внимательнее и не ходить по улице в наушниках, слушая громко музыку. вот, дослушалась,судя по всему. я 12 лет перехожу пути по переходу без шлагбаума, светофоров и прочей фигни. просто руководствуюсь здравым смыслом. и жив до сих пор, слава Богу.

no avatar
wlad1963 wlad1963

комментирует материал 13.02.2013 #

Опять хитрый опрос, с заранее установленными процентами. Вот, видимо, по точно такому же, и медведев с решениями определяется. Секретарь всё расставит, дурачки проголосуют, нужный ответ получится на автомате...

no avatar
владимир n

комментирует материал 13.02.2013 #

очень опасный и неприятный переход на станции удельная..... народу - тучи.... ... а там 3 - 4 раза в сутки проходит (правда не под 200 но весьма быстро) скоростной "аллегро"..... там под-над-земный переход необходим!!!!!!!

no avatar
Русич Славянин

комментирует материал 13.02.2013 #

Железнодорожные пути- это священная корова со своими правилами. РЖД априори всегда должно быть виновато, т.к. владеет источником повышенной опасности. А значит должна принять такие исчерпывающие меры, чтобы на 100% исключить непреднамеренное попадание людей под поезд...

no avatar
Валентина Голубова

комментирует материал 13.02.2013 #

думаю, порой мы сами виноваты в своих бедах. Где то поторопился, не посмотрел, а хотя должен был это сделать, ради своей же безопасности. Но и чиновники тоже виноваты. Раз столько гибнет людей, то что ещё ждать?! Опять деньги разворовали! Может быть и такое......

no avatar
анарх громова

комментирует материал 13.02.2013 #

Аллегро проносится быстрей,чем успеваешь услышать шум.А самое главное-во всем мире скоростные поезда имеют отдельную колею,не пересекающуюся с пешеходами.Пешеходы поперек колеи Сапсана и Аллегро-тот же нонсенс,что пешеход,пересекающий автобан.Просто РЖД очень хотелось скоростных поездов с дорогущими билетами,но не хотелось вложиться в отдельные пути.Между прочим,эти поезда ещё и наносят вред обычной ж/д колее.

no avatar
Александр Степанов

комментирует материал 13.02.2013 #

Если переход с ограниченной видимостью (поворот для электрички), то жди зелёного, а если дорога прямая на км туда и сюда и ты уверен в своих физических качествах, то рви когти, пока поезда нет....или он очень далеко.
Гибнут тупые.

no avatar
грей грей

комментирует материал 17.02.2013 #

Нехорошо после смерти,но по ТВ говорили,что эта женщина шла в капюшоне и в НАУШНИКАХ,поэтому не услышала сигнал локомотива-так кто же виноват,что у 25-летней такие мозги?!!!! Самое хреновое-НИЧЕГО и НИКОГДА в России не изменится-уж такие мы!

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland