Неэффективность американских ВВС: истребитель F-35 тоже оказался дерьмом.
На модерации
Отложенный
Продолжая обсуждение современной авиации США и ее перспектив
( http://gidepark.ru/community/1441/content/1324618
и
http://gidepark.ru/community/1441/content/1324533 )
мы наконец дошли до т.н. "истребителя пятого поколения F-35" - надежды и светоча ВВС США ,который поступает на вооружение Армии США и активно впихивается ими всем своим союзникам - Италии,Израилю, Японии. Что это за чудо-самолет, его история,возможности и стоимость, читайте ниже......
1. F-35 Lightning II оказался дерьмом
|
|
Министерство обороны США обнародовало отчет о технических недостатках перспективного истребителя F-35 Lightning II. Среди недостатков отмечаются плохая управляемость истребителя,нестабильная работа авионики, неполадки с форсажем и нашлемными информационными дисплеями.
Кроме того, в отчете указано, что ряд компонентов самолета оказались менее надежными, чем оговорено в технической документации.
Ранее «Локхид-Мартин» полностью перепроектировала одну из алюминиевых деталей F-35, расположенных в том месте, где основные стойки шасси крепятся к каркасу самолета. В ходе предыдущих испытаний выяснилось, что в результате нескольких посадок эта деталь начинала растрескиваться.
Ну что тут скажешь?
Очень хорошо ответил один товарищ в форуме на наивный вопрос - чем F-35 отличается от F-22:
Кроме числа моторов еще тем, что смонтирован на бетонном основании и неподвижен.
И ведь как в воду глядел.
|
2.Кооперация производства F-35 Lightning II
________________________________________________________________________
Хорошо видно, что в кооперации только по планеру задействованы
Локхид, Нортроп, БАЕ системз и Фоккер. Плюс над двигателями
колдовали Pratt & Whitney, Rolls-Royce, Allison и British Aerospace
(BAE).
Так что ничего удивительного, что этот зоопарк еле-еле взлетает.
По мнению многих экспертов, самолет не соответствует большому
числу требований к истребителю пятого поколения и является истребителем поколения 4+ из-за невозможности полета на сверхзвуковой скорости без использования форсажа, низкой тяговооруженности, сравнительно высокой ЭПР, а также низкой живучести и маневренности.
Надо отметить, что разработчики F-16 высказались о машине F-35 так:
Проект F-35 является самым неудачным, в котором всё больше заметны очевидные признаки катастрофы.
На фоне заявлений о том, что вооруженные силы Соединенных Штатов являются «самыми лучшими в мире», на фоне «этой бессодержательной риторики, уже в течение десятилетий идет процесс деградации»
военной машины США - говорят эксперты.
Эта деградация охватывает все виды вооруженных сил, но наиболее
ярко этот процесс выражен именно в военно-воздушных силах. Здесь, «вопреки острой необходимости в смене руководства ничего не
делается для того, чтобы выйти из достойного сожаления положения, в которое загнали себя ВВС».
Контрольно-финансовое управление (GAO) Конгресса, которое
ежегодно публикует обзоры хода выполнения программы создания
этого нового истребителя 5-го поколения и информирут парламентариев
о ее
недостатках, опубликовало очередной отчет, в котором отметило
серьезную несостоятельность этой программы.
Это происходит несмотря на финансирование, превышающее ассигнования, которые получало Министерство ВВС в период холодной войны (ВВС США ежегодно расходуют более 150 млрд. долларов).
Технически ситуация неудивительна. F-35 является, по сути,
переработанной американцами версией довольно старого советского самолета Як-141:
В 1995 году, в самый разгар ельцинского звездеца, компания
Lockheed Martin объявила о сотрудничестве с КБ Яковлева. Знания
и опыт российских технических специалистов, накопленные в
процессе разработки советского истребителя вертикального взлёта
и посадки Як-141, были привлечены для разработки F-35.
Собственно, первая версия, X-35B, даже внешне была чрезвычайно
похожа на Як-141. А сам F-35 впервые поднялся в воздух через 19 лет
после первого полета Як-141.
Кстати, страница с комментарием разработчиков F-16 была из Википедии оперативно удалена.
Сами понимаете - нельзя же мешать столь масштабному попилу бабла,когда этот почти нелетающий кусок откровенного дерьма
уже достиг плановой стоимости F-22 (то есть потерялся главный смысл проекта F-35 - создать более дешевую, чем F-22, машину) и продолжает дорожать.
http://gunm.ru/news/kooperacija_proizvodstva_f_35_lightning_ii/2011-03-02-117
_____________________________________________________________________
3. Мотор для F- 35 развалился
Американская компания General Electric приостановила испытания одного из прототипов альтернативного двигателя F136 для истребителя Lockheed Martin F-35 Lightning II, сообщает Defense News.
Поводом для приостановки стала "аномалия, возникшая при раскрутке вентилятора до почти максимальной скорости". В результате "аномалии" были повреждены лопатки переднего вентилятора и некоторые элементы компрессора.
Отразится ли эта неполадка на сроках программы разработки альтернативного двигателя, пока неизвестно. Программа отстает от проекта основного двигателя F135, мелкосерийное производство которого уже началось. Остальные двигатели проходят испытания в штатном режиме, и в их работе никаких неполадок не зарегистрировано. В настоящее время специалисты General Electric выясняют точные причины "аномалии". Предположительно, повреждения двигателя с номером 008 вызваны какого-либо рода браком и не являются недочетом конструкции силовой установки.
Создатели F136 не впервые сталкиваются с техническими неполадками при разработке двигателя. В 2009 году General Electric объявила, что поставки готового F136 будут отложены на год. Причиной этого стало неудачное испытание прототипа силовой установки - в октябре 2009 года при работе двигателя сорвалась гайка, повредив крыльчатку турбины. К настоящему времени двигатели F136 отработали свыше тысячи часов в ходе испытаний.
Ранее General Electric объявила, что на завершение проекта F136 ей необходимо еще 1,8 миллиарда долларов. Финансирование проекта между тем находится под угрозой. Пентагон активно добивается закрытия финансирования программы начиная с 2011 года. Конгресс, напротив, высказывается за продолжение разработки. Считается, что существование альтернативного двигателя создаст конкуренцию между разработчиками, что приведет к значительному снижению цен на готовую продукцию.
http://warcyb.org.ru/news/motor_dlja_f_35_razvalilsja/2010-09-30-144
|
Комментарии
"На фоне заявлений о том, что вооруженные силы Соединенных Штатов являются «самыми лучшими в мире», на фоне «этой бессодержательной риторики, уже в течение десятилетий идет процесс деградации» военной машины США - говорят эксперты.Эта деградация охватывает все виды вооруженных сил, но наиболее ярко этот процесс выражен именно в военно-воздушных силах. ".
Хочу добавить от себя.Нам уже 20 лет впаривали миф о превосходстве США ,американцев, их системы,Культуры и образа жизни над аналогичными в нашей стране, что сильно дезориентировали тем самым и общественную и политическую мысль нынешней России. Рассмотрение одной из систем жизни в США,военной,являющейся квинтэссенцией,как правило,всего самого продвинутого и лучшего в каждой стране, приводит к осознанию глубокого кризиса в ней.А ведь у нас МО пытается механически скопировать,очевидно,ее.То же касается ,я думаю, и социальной и политической систем в США.Если
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Они и до "сотрудничества" по краже модуля вектора тяги со 141-го - на заморачивались с "вертикалками", а строили по лицензии "Харриер".
Но это очевидно - лишь для умного человека.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Примерно как 163 Обломовых и 54 Носова.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
"оборонзаказ у них исполняется и финансируется вовремя" - хм... откуда это? издеваeтесь?;-))))
- ф-22 УЖЕ не в серии.
- ф-35 ЕЩЕ не в серии и неизвестно когда будет...;-)
Есть форумные слухи, что в некоторых элементах БРЭО использованы платы не российского производства... - это может являться правдой, может и нет... Ни о каких зарубежных системах для СЕРИЙНОГО ПАК ФА не сообщалось, Т-50 - это прототип, а не боевой самплёт и будет ли что либо "забугорное" в серии не известно...
На сколько мне известно, что в рассматриваемом вопросе, В МИРЕ, не существует авиационного комплекса "более отечественного"(для своей страны) чем ПАК ФА (в смысле локолизации производства), ни Ф-22 ни Ф-35(тем -более) ни китайский "Джей -20" ни "Рафаль", ни "Еврофайтер" ни "Гриппен"... о других и "мухи не шепчут"...;-)
Можно так же вспомнить, что электроника, в значительной степени, стрится на редкоземельных металлах... в мире есть монополист этого рынка, контролирующий <90%... на этом основании можно утверждать, что ВСЯ мировая электронная промышленность ни какой из стран не может быть названа отечественной...;-)
Обратное доказать значительно проще... как пример те же Ф-22, Ф-35, "эФ-Си-эС", "Глобал Хок" и т.д. - этот список очень длинный...;-)))
ни одна из них "в соответствии с бюджетом" не исполнялась и многие именно по этой причине, на данный момент закрыты.;-)
Сообщалось что этот комплекс будет базироваться на платформе Т-50, лишь до некоторой степени, т.к. Индийцев интересует 2-ух местная кабина, что подразумевает совершенно другие характеристики и построение планера и т.д. и т.п., вполне возможно что визуальная похожесть будет иметь место как и в семействе Су-27... Естественно, что там предусмотрено широкое использование иностранных компонентов.
Ни какого отношения к ПАК ФА для ВВС РФ эта коммерческая(!) программа не имеет...
"использование электронных компонентов иностранного производства в спец.изделиях-так это и не секрет"- ну, насчёт "спец.(!) изделий";-) у меня есть обоснованные сомнения...
В НЕ критических системах, это, конечно, допустимо, но известно и о успешно реализуемой программе по локализации и этой незначительной части иностранных комплектующих в боевой и связной электронике...
Интересно, что требование к локализации производства оружия, например, в США требование-55%... Ни чего подобного в РФ и близко - нет...
И как результат разбазаривания средств, химеры вроде "Царь-лазеря", ПРО, "Стелс", БПЛА и т.д. (мифы активно подпитываемыые и со стороны РФ и со стороны мировых СМИ...)
результат: значительное устаревание ВТ в строю... особенно "аховая" ситуация в ВВС и сухопутных войсках... (Миф об "устаревших и ржавых" ВС РФ, по факту... хм... ситуация как раз обратная...;-))
ВМС США, пока "выплывает" за счёт количества... но ни как не качества... как раз это, время лечит...
Еще одна статья на эти темы.
http://gidepark.ru/community/1441/content/1324533
Есть мнение и о концепции "Стелс" по обьективным законам физики не имеющей ни каких преимуществ над территорией просматриваемой обычными средствами РТВ и РЛС ПВО дежурного(!) режима ВС РФ... по "странному" стечению обстоятельств эти средства размещены преимущественно на территории РФ и зон ответственности ВС РФ...;-)
"По поводу технологии "Стелс" это пока только к сожалению мнение" -нет, это физика...;-) законы природы... известно, что технология "стелс" заточена на РЛС современных истреителей работающих в см. диапазоне, и предназначена для снижения области захвата оными до определённой степени... Тупым увеличением мощьности истребительных РЛС - это лечится, пример: последние российские истребители: Су-35 с радаром известным как "Ирбис" (400км +) Миг-31БМ (РЛС "Заслон А"(по моему)) какое-то буквенное РЛС СУ-27СМ3 и Т-50 с неизвестным радаром;-)
"Считать амеров тупыми явно не стоит"- я живу в США, и считаю, что так считать, по крайней мере, странно, однако факты говорят сами за себя...
Как и то, что перспективный истребитель флота Ф-35Си не может садится на палубу авианосца..., тоже, не стоило бы считать американцев тупыми, каки и идею кинетического поражения БО балистичеких ракет..., этот список, в данный момент, можно продолжить... на удивление ДО СИХ ПОР не работающая кислородная система F-22... серёзно? СЕРЁЗНО! этот список современных американских "достижений" можно продолжить...;-)