Во время война 1941-45г.г., советские летчики сбили 5 реактивных истребителей Ме-262.
На модерации
Отложенный
Немецкий реактивный истребитель Ме-262 был грозным оружием - фронтовых аналогов ему в США, Великобритании и СССР до окончания Второй мировой войны создать не удалось.
Турбореактивные самолеты Люфтваффе успешно применялись для перехвата "Летающих крепостей", но в маневренном бою с поршневыми истребителями Ме-262 приходилось трудно. В 1945 году это наглядно продемонстрировали советские пилоты 176-го гвардейского истребительного авиаполка.
"24 февраля, находясь на свободной охоте в паре с гвардии майором Дмитрием Титоренко, Иван Никитович одним из первых в советской авиации сбил немецкий реактивный истребитель Me-262", - сообщает Минобороны России.
Речь идет о легендарном летчике, трижды Герое Советского Союза по имени Иван Кожедуб. В годы Великой Отечественной он совершил 330 боевых вылетов и сбил 64 самолета противника, одним из которых и стал реактивный Me-262. И если большинство его побед подтверждено данными фотофиксации и наземных служб, то в случае с реактивным Ме-262 приходится полагаться лишь на доклады пилотов. Впрочем, это не редкость - ведь в хаосе боев не всегда удается запротоколировать воздушную победу по всем правилам.
Согласно воспоминаниям Ивана Кожедуба, эпохальная схватка состоялась не 24, а 19 февраля. В этот день он вылетел на свободную охоту в паре с Дмитрием Титаренко. На траверсе Одера летчики заметили самолет, быстро приближавшийся со стороны Франкфурта-на-Одере. Истребитель шел вдоль русла реки на высоте 3500 метров со скоростью гораздо большей, чем могли развить поршневые Ла-7.
Видимо, пилот Ме-262 не контролировал воздушное пространство в задней полусфере и внизу.
Кожедуб и Титаренко атаковали снизу на встречно-пересекающимся курсе. Истребители сблизились на дистанцию до 500 метров. Первым по "Швальбе" открыл огонь ведомый Кожедуба, но залпы пушек ШВАК прошли мимо.
"Его трассы нежданно-негаданно мне помогли: немецкий самолет стал разворачиваться влево, в мою сторону. Дистанция резко сократилась, и я сблизился с врагом. С невольным волнением открываю огонь. И реактивный самолет, разваливаясь на части, падает", - написал в книге "Верность отчизне" Иван Кожедуб.
После войны историки попытались установить личность сбитого пилота реактивного истребителя. Считалось, что Кожедуб и Титаренко атаковали унтер-офицера Курта Ланге из эскадрильи KG(J) 54, но выяснилось - немецкий летчик разбился при заходе на посадку на свой аэродром в Гибельштадте под Вюрцбургом еще 15 февраля. Кроме того, атака Ла-7 на Ме-262 происходила за пределами зоны действия немецкой эскадрильи.
Современные исследователи предполагают, что Кожедуб сбил Ме-262 из эскадрильи JG7, базировавшейся на аэродроме Бранденбург - Брист. В феврале 1945 года эта часть занималась охотой на бомбардировщики США и Великобритании, но часто залетали в зону советской авиации. Известно, что камуфляж сбитого истребителя состоял из беспорядочных пятен и с номером "9" красного цвета. Однако личность пилота пока не установлена.
По результатам боя командующий 16-й воздушной армии генерал-полковник Руденко провел конференцию, посвященную тактике борьбы с реактивными самолетами. Там и был заслушан доклад Титаренко и Кожедуба. Советские асы пришли к выводу - особенно удачны атаки во время разворотов реактивного самолета, набора высоты и снижения. До конца войны пять пилотов Красной армии записали на свой счет реактивные Ме-262.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Всех троллей в зиндан скучно же? Кого кормить то? Ты его подкормил говном, а он такой злиццо...
;)
У нас свои разработали.
Не на раскритикованных ли поднялась советская реактивная авиация. в т. ч. и яковлевские реактивные уродцы с прямым крылом и старым шасси ?
Ладно. Это выебище ЯК-15 для 1945 года еще можно считать приемлемым.
Но ЯК-17 с прямым крылом и реданной схемой для 1947 года !? Это год, когда взлетели стреловидные Лавочкин и МИГ-15.
И ЯК-19 тоже был с прямым крылом.
И еще повезло, что Англия продала лицензии на 2 своих передовых авиадвигателя.
Стечение обстоятельств удачное, и в СССР быстро создали хорошие реактивные истребители.
Но даже МИГ-15 - это одна из нереализованных конструкций из Германии
Только у американцев к концу войны уже были свои реактивные самолеты. А в СССР - ноль
Я чёт не пойму - у меня со зрением плохо - или первый реактивный самолёт пиндостана тоже прямые крылья имеет?
F-80 «Shooting Star». Первый боевой реактивный истребитель ВВС США
Это шведский туннан. Взлетел в 1948 г.
ЛА-15. 1948 г.
Сейбр, МИГ-15.
Прямое крыло в 1947-1948 г. на новых машинах - это стыдно
И не была эта машина такой уж грозной. Это был "сырой" самолет со множеством недоработок и к тому же к нему не было достаточно опытных пилотов.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Однако, немцы подтвердили потерю лишь двух самолётов (сбитых Кожедубом и Сивко). Уже после войны подтвердилась и победа Околелова: её в своих мемуарах упомянул видевший бой английский лётчик.
Об остальных победах доложили пилоты, но поскольку места падения самолётов обнаружены не были, сбитые не были им засчитаны.
аффтор "накопал"откуда-то ещё 4. а откуда не признаётся.
Но после войны ещё одна победа всё же подтвердилась, т.к. её упомянул в мемуарах наблюдавший бой английский пилот.
Комментарий удален модератором
аффтор "накопал"откуда-то ещё 4. а откуда не признаётся."
Возможно - из мемуаров известного авиаконструктора А.С.Яковлева (книга "Цель жизни")
Насколько помню, когда ее читал - в ней упоминалось о НЕСКОЛЬКИХ сбитых, в конце войны, несмотря на оснащенные реактивными движками, немецких самолетах "люфтваффе" ...
Яковлев был ещё и известным выдумщиком...
Ибо, исторический исход и факт - есть то что БЫЛО: благодаря "выдумкам" авиаконструктора А.С.Яковлева (с другими авиаконструкторами) - Советы,(как ни крути, тупо пялясь и "вертя, рассматривая", дебил), во 2Мв, в итоге - все же, отбили у "ме-шков", "фокк-ов", "хариков", "юнкеров"... у них воздушное господство ...
никак не отменяет того, что Яковлев был большой враль.
Одно другому не мешает.
Вот так вот, товариСЧ упоротый патриот с бредовыми фантазиями.
СОЗИДАНИЕ, и как частность, КОНСТРУИРОВАНИЕ - для своей реализации - ВСЕГДА ТРЕБУЕТ ЛИШЬ ПРАВДЫ (как НЕОБХОДИМОЕ (но недостаточное) условие логики)
Т.е, явления и вещи такого порядка - органически УЖЕ, ПОЭТОМУ - ЧУЖДЫ лжи, и стремятся всячески ее.. избегать (во всяком случае - промолчать или умалчивать)
Но, А.С. Яковлев - написал, т.е. - УПОМЯНУЛ.
И ИМЕННО - на этом логическом (а не на личностном) ОСНОВАНИИ, я - считаю его, в чем-то свидетельские "показания", т.е., упоминания - истиной.
Но "Метеор" превосходил своего соперника в маневренности и управляемости, а турбореактивные двигатели англичан были гораздо надежнее немецких и развивали почти вдвое большую тягу.
Наши самые массовые реактивные самолеты конца 40-х - начала 50-х годов - "МиГ-15", "МиГ-17", "Ил-28" - летали именно на английских двигателях. Лицензию на их производство СССР купил сразу после войны
Кстати, по этой самой причине про ТУ-104 сочинили песню на похоронный мотив.
О всех же катастрофах советских сейчас уже известно. Подтвердите свои слова? Недостаток же Ту-104, то что шумно было в салоне. С 60-х на замену им уже были у нас Ту-134, Ту-154, Ил -62.
https://www.youtube.com/watch?v=rmaCqjoBlVc
1) Создание еврейского государства
2) Легенда о холокосте, принесшая многие миллиарды долларов
3) Имидж мучеников и страдальцев
4) Создание мировой системы законодательных запретов. В результате погромы полностью подавлены. Россию сегодня открыто грабят, но вякнуть никто не может.
5) Запрет всяких национальных движений, которые мгновенно обвиняются в фашизме
И вы себе не противоречьте. Сами вопите, что Сталин уничтожил командный состав в армии. Когда это сильнее бы повлияло, если основные репрессии были в 37-38, сразу в 39-м, или в 41-м?
Ваш пример с подводными лодками мимо. Без союзников никак нам немецкие лодки не мешали. СССР -большая сухопутная держава. Флот использовался в оснеовном для доставки помощи от союзников.
А с лодками пример как раз и доказывает что Германия серьезно воевала с союзниками, иначе для чего они их строили Им что делать было нечего? Кстати и нам лодки они мешали. Они топили наш флот, но топили караваны с ленд лизом. Вы зачем глупости городите?
Одной тяжелой воды для создания бомбы очень мало.
А если бы у них был запас в 2 года без войны?
Это старая коммуняцкая отмазка для объяснения разгрома 41 года.
Нельзя оттягивать то (нападение немцев), во что не веришь.
Основные репрессии в ВВС и в связанных отраслях - самолётостроении,
производстве оружия для самолётов и б/п -
как раз таки и были в 1941.
Вместо того, чтобы нести откровенный бред,
может, стоит посмотреть распределение
германских сил и средств ( тех же ВВС), а также их потери
по театрам военных действий?
Блин, песец.
Ты кроме "Блокнота агитатора" ещё что-нибудь осилил?
Расскажи про боевой путь, например, англичан или французов,
и какой великий красный командир в каком сражении
нанёс им поражение?
И Европейский Союз появился бы намного раньше.
И таких государств как США ил Израиль - не было бы на карте.
- Мне ещё не доводилось видеть такой нелепой войны. Мы вели её практически на поездах и автомобилях. Сажаешь на поезд горстку пехоты с пулемётами и одной пушкой и едешь до следующей станции. Берёшь вокзал, арестовываешь большевиков, сажаешь на поезд ещё солдат и едешь дальше.
генерал М. Гофман
И только через пять дней этого наступления, под Псковом и Нарвой, немцы столкнулись с организованным сопротивлением, которое оказали остатки частей регулярной российской армии и первые формирования Красной Армии,
Так, под Псковом с немцами сражался созданный 2-й красноармейский полк, которым командовал штабс-капитан Черепанов плюс отступившие под Псков остатки частей 70-й пехотной, 15-й кавалерийской дивизии и двух ударных батальонов,Общее командование осуществлял полковник Генштаба Пекливанов.
А под Нарвой руководил обороной бывший командующий 12-й армией генерал-лейтенант Парский.
Конечно, усталость от войны, большие людские потери, утрата родных и близких, затянувшаяся разлука с домом отражались и на умонастроениях казаков. Но их ропот на недостатки в снабжении армии, на бытовые тяготы фронтовой жизни обычно не возвышался до высокого политического уровня, до сомнения в монархии и в монархе.
Убедительным свидетельством стойкости казаков и их верности присяге и трону являлось беспрецедентное абсолютное отсутствие дезертирства в казачьих войсках. Подобного не было ни в одной армии в мировой истории.
Юра на севере англо-американцы,на юге поляки и французы. На востоке японцы и американцы....И эти общечеловеки были против Советской России.
Т.е. если летчики С ССР сбили 5 реактивных истребителей, то 95 шт сбили союзники. Это ещё раз подтверждает лживые визги коммунообразных МП о том, что союзники мало чем помогали СССР.
Выполнено боевых вылетов Сбито самолётов в воздухе Уничтожено самолётов всего
5834 155 260
101-й гвардейский истребительный авиационный полк образован 17 июня 1943 года
Уничтожено в воздухе 155 самолетов, а всего 260 Даже меньше чем Нормандия. А полк Покрышкина и гвардейский Вы бы хоть что то почитали что ли Князев.
Вы где русский язык учили?
Хорошая тема.
Только такой балбес как ты ее испортил.
Не читал я больше, что наши летчики сбили МЕ-262.
А вот западные насбивали их много, потому что специально караулили на взлете и посадке.
И аналог МЕ-262 у англичан был. Это Глостер
По характеристикам он уступал Ласточке *Ме-262). Зато много послужил после войны.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором