Остатки сладки: США бросились закупать в России мазут

На модерации Отложенный

Нефтеперерабатывающий завод в Калифорнии

© AP Photo / Ben Margot

МОСКВА, 15 ноя — РИА Новости, Максим Рубченко.

 Одним из ключевых товаров, экспортируемых из России в США, в последние месяцы неожиданно стал мазут. По какой причине этот остаточный продукт нефтепереработки оказался жизненно необходим американским НПЗ и долго ли продлится "мазутная зависимость" — в материале РИА Новости.

Важная статья экспорта

  Мазут — основное топливо для судовых двигателей. Из-за новых экологических нормативов спрос на него в этом году неуклонно падал.

 

По решению Международной морской организации (IMO), с 1 января предельное содержание серы в судовом топливе уменьшается в семь раз — с 3,5% до 0,5%.

   Как утверждают экологи, благодаря этому выбросы оксида серы в атмосферу сократятся на 85%. В результате резко снизится риск кислотных дождей, вредящих сельскому хозяйству, респираторных проблем у жителей портовых городов станет намного меньше, и даже шторма будут случаться реже.

  Требования IMO нанесли сильный удар по рынку. Поскольку основной объем мазута им не соответствует, судовладельцы отказываются от закупок, и цены на этот вид топлива пошли вниз.

  Так было бы и дальше, но американские нефтеперерабатывающие заводы неожиданно нарастили закупки. А главный поставщик сернистого мазута на мировой рынок — Россия (в денежном выражении этот товар в структуре нашего экспорта занимает четвертое место после нефти, газа и дизельного топлива).

  По данным аналитической компании Vortexa, в октябре американцы приобрели 1,35 миллиона тонн российского мазута — рекорд за многие годы. В ноябре поставки продолжают расти.

<source media="(min-width: 640px)" media-type="ar16x9" class="lazyload" data-srcset="https://cdn25.img.ria.ru/images/29528/49/295284920_0:1260:2000:2385_600x0_80_0_0_ebc94f5894014fc6213021582fd18ce4.jpg.webp"/><source media="(min-width: 480px)" media-type="ar4x3" class="lazyload" data-srcset="https://cdn25.img.ria.ru/images/29528/49/295284920_0:1127:2000:2627_600x0_80_0_0_4ea299d15eccaa8eff288ff2effc5e61.jpg.webp"/><source media="(min-width: 0px)" media-type="ar1x1" class="lazyload" data-srcset="https://cdn25.img.ria.ru/images/29528/49/295284920_0:1000:2000:3000_600x0_80_0_0_23e67d077bac4076a9f63aae031a3a7a.jpg.webp"/>На территории первого в России завода по производству сжиженного газа (СПГ) на Сахалине

Хроническая зависимость: почему США не могут обойтись без российского СПГ

Зачем американцы запасаются топливом, которое запретят через полтора месяца? Ответ неожиданный: им приходится использовать мазут в качестве сырья.

Нефти нет — бери мазут

  Сернистую нефть в США поставляла главным образом Венесуэла. Однако в январе Вашингтон ввел эмбарго, и перед нефтеперерабатывающими заводами Мексиканского залива и Восточного побережья США, спроектированными под тяжёлую нефть, замаячила перспектива остановки.

  Чтобы избежать катастрофы, американцы увеличили закупки российской Urals — по подсчетам Международного энергетического агентства (МЭА), до 150 тысяч баррелей в сутки. Это максимум с начала сланцевой революции в 2011-2012 годах.

Причем заокеанским НПЗ приходится конкурировать с европейцами, тоже испытывающими острый дефицит сырья из-за санкций Вашингтона, в данном случае — против Ирана.

<source media="(min-width: 640px)" media-type="ar16x9" class="lazyload" data-srcset="https://cdn25.img.ria.ru/images/155949/79/1559497968_432:0:2699:1275_600x0_80_0_0_877a93850a16556e55c058d8a70f29ed.jpg.webp"/><source media="(min-width: 480px)" media-type="ar4x3" class="lazyload" data-srcset="https://cdn25.img.ria.ru/images/155949/79/1559497968_199:0:2928:2047_600x0_80_0_0_074e9b2fff732de966035716b53338a9.jpg.webp"/><source media="(min-width: 0px)" media-type="ar1x1" class="lazyload" data-srcset="https://cdn25.img.ria.ru/images/155949/79/1559497968_892:0:2257:1365_600x0_80_0_0_1b0273676d6c7a502c8a174a8306407d.jpg.webp"/>Солдат морской пехоты США на палубе военного корабля USS Vicksburg в черноморском порту Констанца в Румынии

Признание американского адмирала: США зависят от поставок из России

"Мы и не предполагали, что дефицит тяжелой нефти будет настолько выраженным, — цитирует одного из европейских нефтетрейдеров агентство Reuters. — Сейчас нефтеперерабатывающие предприятия выстраиваются в очередь за тяжелой российской нефтью".

 Американцы пришли к выводу, что единственный способ выжить в этих условиях — использовать в качестве сырья мазут, благо цены на него упали.

"Мазут из России помог скомпенсировать коллапс поставок высокосернистого топлива из Венесуэлы", — констатируют аналитики Vortexa.

Дорогое удовольствие

  С технологической точки зрения мазут — это жидкость, которая остается после того, как из нефти извлекут легкие фракции: керосин, бензин и газолин. Полностью их извлечь очень трудно, так что из остатков всегда можно еще кое-что выжать.

  В США нефтепереработка — самая продвинутая в мире. Мощнейшие вакуумные дистилляторы добывают из мазута приличные объемы легких фракций. Однако это дорогое удовольствие.

  Из каждых 100 тонн нефти, перерабатываемых на российских НПЗ, получается в среднем 16 тонн мазута. То есть содержание легких фракций в остаточном продукте примерно в шесть раз меньше, чем в сырье. Между тем Brent дороже мазута всего в полтора раза — 61 доллар за баррель против 41 (на начало месяца).

  По прогнозам, мазут в ближайшие месяцы не подешевеет, поскольку судовладельцы реально оценили свои возможности и поняли, что полностью отказаться от него с 1 января 2020 года просто невозможно.

  Во-первых, низкосернистое топливо тоже примерно в полтора раза дороже мазута. Во-вторых, его не производят в достаточных количествах. Поэтому 40% участников рынка морских перевозок заявляют, что продолжат применять обычный мазут и после 1 января.

  За отсрочку ужесточения экологических нормативов выступили и в российском правительстве.

"Новые правила приведут к резкому скачку цен на топливо для речных судов, которые используются в основном в территориальных водах России", — отметил министр энергетики Александр Новак.

  Чтобы "предотвратить усиление финансового давления на судовладельцев страны", Минэнерго предложило отложить введение новых топливных стандартов в России, ограничив их соблюдение только международными водами.

"Это поддержит спрос и цену на мазут с высоким содержанием серы, что даст финансовый импульс российским нефтепереработчикам", — подчеркнул Новак.

Другими словами, отечественный мазут останется востребованным, так что наши НПЗ смогут и дальше зарабатывать хорошие деньги на его поставках в США