Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Back in the USSR

Сообщество 22601 участник
Заявка на добавление в друзья

НОВАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА,... НТ ПРОГРЕС ДАСТ РАСЦВЕТ РОССИИ!

493 87 7

По проекту профессора Севенарда, нашим разработкам , мост в Крым мог быть уже построен и стоить в два, три , пять раз дешевле. Ныне кроме коррупционных составляющих, можно отметить еще одну составляющую — это помпезное величие с украшением на рубежах Крыма. Только это обходится дорогой ценой , да и не такое это уж величие, по сути Керчь превратили во второсортный порт с высотой просвета пролета 35м, вместо 50м, что нами выдерживалось. Ниже открытое письмо в Кремль, правительство и т. д.

ЗА 65 МЛРД РУБ МОЖНО ПОСТРОИТЬ МОСТ-ГЭС В ЯКУТСКЕ И МОСТ В ЛЕНСКЕ, НЕ ЗАПУСКАЯ КИТАЙЦЕВ НА КОНЦЕССИОННОЙ ОСНОВЕ.

1. ООО Экология предложила правительству РФ, региональной администрации провести НИОКР, разработать проект моста-ГЭС через р.Лена в Якутске с фантастическими техникоэкономическими показателями — стоимость моста-ГЭС, включая автомобильную и железную дороги, ГЭС - 65 млрд руб. Согласно ответа Минтранса РФ, осенью с.г, будет рассматриваться концессионное предложение китайцев по мосту через р.Лена в Якутске, с ориентировочной стоимостью до 65 млрд руб. СООБЩАЕМ, что мы продолжаем вести разработку данного проекта, возможно представить к осени с.г. Так же отмечаем, что согласно закона, концессионное соглашение включает ... «на основе внедрения новых технологий,....... мероприятия по улучшению характеристик и эксплуатационных свойств объекта...», которые непременно требует рассмотрения. Возможно жители России выступят концендентами. Прошу данное учесть и не оставаться в стороне...... С уважением! Директор А.Вербицкий.

 

Приложение: Ниже пояснения, часть от физического лица. 2.В Свердловском райсуде Красноярска находится иск к правительству РФ....администрации Красноярска о нарушении прав, заслон научнотехническому прогрессу периода с 2004 года . Это инновациям в десятках разработках, например некоторые: «Природный Енисей — поступление на выход с ГЭС воды с температурой близкой к природной, мосты, мосты-ГЭС через Енисей. «Энергоэффективное малоэтажное и многоэтажное жилищное строительство, с альтернативным, солнечным энергоснабжением, очистными сооружениями, водоснабжение, альтернативное водоснабжение. Солнечный самолет, альтернативный автотранспорт, Технологии в жилищном строительстве 3D. Солнечная энергетика в тепличном хозяйстве. Генплан Красноярска. Красноярский 5-й мост через Енисей (мост не достроен, до сих пор актуальны ряд решений). Автомобильные развязки в Красноярске. Оборонной отрасле. Солнечного летающего автомобиля. Альтернативное освоение космоса. Спортивных объектах для Красноярской Всемирной Зимней Универсиады 2019г., Заслон НИОКР за собственные средства и строительства за счет инвесторов 8-й моста- (ГЭС) через Енисей. ( Не удивительно, результат подавления — долг бюджета, нарастающий как ком, Красноярского края 194 млрд руб или по 70 тыс руб на каждого жителя края). Данным пунктом 2 фиксирую информацию и в электронный адрес Свердловского райсуда ( В суде представлю секретную информацию по 8-му мосту через Енисей — мировой рекорд по минимальной удельной стоимости).

 

Приложение: 1. «Необходимо на следующий год оставить все экологические платежи с Красноярской ГЭС для нейтрализации вредных экологических последствий от нее» ….. « .... Енисей» ниже ГЭС с холодной водой летом и не замерзающий, парящий зимой, от чего по данным СО АН РФ ежегодный вред 1 млрд руб ( это не считая лишения возможности отдыхать на Енисее. …). Найдены решения, которые вписываются в рентабельные проекты. А сейчас капитализм, О.Дерипаска за «копейки», уже 75% акций, купил ГЭС, поэтому настала пора восстанавливать экологию или национализировать Красноярскую ГЭС........... Администрация Красноярска не разрешает проводить НИОКР по проектированию 6го ...8-го мостов через Енисей, которые могут быть инвестированы, включая жителей Красноярска. С учетом некоторых инновационных решений, изобретений в Красноярске через Енисей можно построить мост не выше удельной стоимости чем рекордно низкой на мосту о.Пончартрейн. В ответ отмалчивание или отписки......

2. Поданы предложения провести НИОКР, разработать проект моста-ГЭС через р.Лена в Якутске с фантастическими техникоэкономическими показателями — стоимость моста-ГЭС, включая автомобильную и железную дороги, ГЭС - 65 млрд руб, где затраты на мост и дороги в пределах 50 млрд руб, то есть меньше минимального китайского предложения. (ГЭС может строиться во вторую очередь). Минтранс РФ сообщил: ... В настоящее время Sinohydro Corporation Ltd. приступила к работе по подготовке предложения в Правительство Российской Федерации о заключении концессионного соглашения в отношении Проекта в рамках частной концессионной инициативы. Также Sinohydro Corporation Ltd. завершены работы по подготовке исходных технических данных и технических параметров искусственного дорожного сооружения для начала осуществления предпроектных работ). В 2008 году именно проект (доп. Питерский) получил положительное заключение Главгосэкспертизы России. Его стоимость на тот момент составляла 124 млрд. рублей. Но попытка пойти по пути его государственного финансирования не увенчалась успехом – денег у государства на него тогда так не нашлось. После чего, в апреле 2013-го года, от Дмитрия Медведева поступило распоряжение о строительстве моста на концессионной основе. ФЗ от 21.07.2005 N 115 Статья 3. Концессионное соглашение 1. По концессионному соглашению одна сторона (концессионер) обязуется за свой счет создать и (или) реконструировать определенное этим соглашением имущество (недвижимое имущество или недвижимое имущество и движимое имущество, технологически связанные между собой и предназначенные для осуществления деятельности, предусмотренной концессионным соглашением) (далее - объект концессионного соглашения), право собственности на которое принадлежит или будет принадлежать другой стороне (концеденту), осуществлять деятельность с использованием (эксплуатацией) объекта концессионного соглашения, а концедент обязуется предоставить концессионеру на срок, установленный этим соглашением, права владения и пользования объектом концессионного соглашения для осуществления указанной деятельности.

 

3. В целях настоящего Федерального закона к реконструкции объекта концессионного соглашения относятся мероприятия по его переустройству на основе внедрения новых технологий, механизации и автоматизации производства, модернизации и замены морально устаревшего и физически изношенного оборудования новым более производительным оборудованием, изменению технологического или функционального назначения объекта концессионного соглашения или его отдельных частей, иные мероприятия по улучшению характеристик и эксплуатационных свойств объекта концессионного соглашения. Из СМИ: «10марта 2016г... представители Китая отказались строить мост через реку Лена. Во всяком случае, на тех условиях, о которых сообщали представители республиканской власти. Теперь условия ставит не Якутия. Всевозможные делегации из Поднебесной в последнее время регулярно колесят по Якутии, как сваты богатого жениха по бедной деревне, придирчиво выбирая возможные объекты для инвестиций.

 

Приложение: В свете последних бомбардировок США в Сирии, привожу отправленное ранее письмо в страны Европы. НАРОДЫ МИРА ТРЕБУЮТ ЯСНЫХ ПРАВИЛ МИРОУСТРОЙСТВА!. В сети была статья, где сообщалось о трате 50% бюджета РФ на силовые органы. Автор прикинул, вроде не получается более 30%, хотя может быть они считали 22 закрытых статьи расходов — 18% бюджета..... Россия не может поддерживать справедливость в мире, с такими тратами. Поэтому вопрос стоит о оружие 6-го поколения ( это оружие 4...5-го поколений, но дешевое, из товаров ширпотреба, в кооперативных условиях), которое может сделать с установками С400, С500 то, что было в 1982 г на ближнем востоке (уничтожены 25 ракетных комплекса, сбито 82 самолета). Наверное пора Европе самим обеспечивать свою безопасность. ( Можем произвести научное инвестирование). Имеютя конкретные разработки 6-го поколения ТОРПЕДА— УБИЙЦА ПОДВОДНЫХ ЛОДОК. Или в первой части — заслон авианосцам. ... на дне водоема, в спящем режиме получает на пульт шум почерка шумов авианосца, оживает, …......... Второй вариант, это когда торпеда будет поумнее и с взрывчаткой. А для подводных лодок торпеда еще поумнее, с использованием серии изобретений. . Торпеда «Убийца подводных лодок», теоретически может год лежать на 8 км глубине в Бермубском треугольнике, получить сигнал выдвигаться в квадрат «Х», обнаружить шумы «У» и уничтожить их.

 

Приложение: http://maxpark.com/user/4294980121 P.S. Прошло сообщение - аукцион на строительство ж/д в Керчи не состоялся , ни кто не подал заявки. По мосту … тайком, без общественного обсуждения, презентации альтернативных проектов, все засекречено. Но мы то думали, что в указанную стоимость входит строительство Керченского моста и авто и ж/д дороги и даже раскопки и находка амфоры на дне залива. Поэтому ни каких аукционов в Керчи. Для сравнения: Красноярская Ж/Д общей длиной более 3 тыс км, под сотню мостов и тоннелей, оценивается в 54 млрд руб, вот и пускай строят железнодорожники ( Сколько там акций осталось у государства?).

Источник: e.mail.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (89)

Петр Савицкий

комментирует материал 12.04.2017 #

Кошерные гешефты друзей Путина.


no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Петр Савицкий на комментарий 12.04.2017 #

Смотрел видео. Слов нет.
Письмо писал почти нормативно, чтобы не отфутболили.

no avatar
Петр Савицкий

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 12.04.2017 #

Это что?

Вот у нас всинагогноизбгнанный пгезидент Госийской Педегации он вообще Царъ, а сзади за троном жрецы Берл Лазара.

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Петр Савицкий на комментарий 12.04.2017 #

http://maxpark.com/community/4375/content/5774859
Почему мы повторяем ошибки прошлого? Да все потому же: не ценим умных и образованных людей, без которых нация тупеет. Тупая нация даже не способна осознать, в какое болото она погружается в очередной раз, и продолжает верить во все, что ей талдычат из зомбоящика.

no avatar
Андрей Хайнус

отвечает Петр Савицкий на комментарий 12.04.2017 #

Ставицкий это у вас педегация вы ведь педегаст

no avatar
Петр Савицкий

отвечает Андрей Хайнус на комментарий 12.04.2017 #

Таки нет, кгеативные когпгофилы в тельавидении сидят





















ФАРАОН И ЕВРЕЙСКАЯ ЖЕНА.

Женитесь на еврейках, будете ездить на таких авто.




Путин Итоги.







no avatar
Андрей Хайнус

комментирует материал 12.04.2017 #

Комментарий удален модератором сообщества

no avatar
Александр Андреев

комментирует материал 12.04.2017 #

Ну и какая тут новость???. Вот не пойму либерастов, не строят плохо, строят тоже плохо, коммуняки тоже плохо, инвестиции иностранные. тоже плохо, свои тоже плохо, Ну что ХОРОШО -то Суки!!!! Я вот смотрю на Ротенбергов, Усмановых. и сопоставляю их с Березовскими, Абрамовичами. времен Ельцина Гайдара, у первых капитал работает на Россию, у вторых в западных клубах яхтах и прочей недвижимости.. Соц. строй упал, Хотели капитализм получили, не че стенать то. Сейчас не суть важна форма собственности, вожно чтобы капитал работал в россии , создавал рабочие места а не уводили за бугор, А у Тимченко и Ротенбергов все активы Дома и работают на Россию, и пусть получат они дополнительную прибыль, так с собой в могилу не потащат опять вложаться в Российский проект, опять рабочие места построенные активы. Либерасты уже тошнит от Вас. Пишете всякую дрянь. Сам же хотели Капитализм.

no avatar
Петр Савицкий

отвечает Александр Андреев на комментарий 12.04.2017 #

После 1953 социализм был, но для одной нации.

Китайская разведка работала гораздо лучше чем советская, поскольку ее не возглавлял еврей Андропов-Файнштейн.

настоящая цитата

"К власти в СССР после 1953 года пришли еврейские националисты и карьеристы, взяточники. Покрываемые из Кремля. Когда придет время, они сбросят маски, выбросят партбилеты и будут в открытую править своими уездами как феодалы и крепостники"..

Мао Цзедун, журнал "Новый Китай" 1964 год

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Александр Андреев на комментарий 12.04.2017 #

Ваши восторги Роттенбергом - якобы его капитал работает на Россию..... , не выдерживают критики, перекликаются с беседой с краевым депутатом, лет 10 назад. "На факты о том, что неэффективно тратят бюджетные средства на объекте (объектах), откатных проектах, ... депутат негодовал - да пусть хоть подавятся, начнешь возмущаться и того федерация не даст. Аргумент , что здесь есть и доля краевого бюджета не имел воздействия. Но сейчас появился аргумент и в цифрах - это долг краевого бюджета 194 млрд руб - 70 тыс руб на каждого жителя края.

no avatar
Михаил Царенко

комментирует материал 12.04.2017 #

Без возвращения к социалистическому строю - все планы - маниловщина.

no avatar
Владимир Романов

комментирует материал 12.04.2017 #

"8. Хочу подчеркнуть, что без ВОЗВРАЩЕНИЯ к ИСТОКАМ, к своим Божественным ИСТОКАМ, у Пятой расы будущего, как и у всех предыдущих рас человечества, НЕ МОЖЕТ БЫТЬ, ибо человеческое мироустройство противоположно устройству Мироздания, в котором нет и не может быть человеческих законов лжи и обмана, а ЕСМЬ Каноны Вечности, благодаря которым Мир сей был создан!" (Откровения людям Нового века 20.08.15)

no avatar
Яков Агарков

комментирует материал 12.04.2017 #

По проекту профессора (к стати профессора проекты не делают) Т мост в Крым мог быть в три раза дороже. Выбрали серединку. Здесь как в автомобиле, чем больше внутренней начинки тем дороже авто.

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 12.04.2017 #

А он (проф) представлял уже готовые объекты в Питере, которые работают.
Кто вам сказал, что выбрали середину.?

no avatar
Яков Агарков

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 12.04.2017 #

Из собственной практики, самому приходилось рассматривать проекты.

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 13.04.2017 #

Наверняка рассматривали в период СССР?.
По Якутску копирую информацию: "В Якутии десятки млрд тонн и метров кубических сырья и полезных ископаемых , железа и леса и т.д.......... Построить мостовой переход через Лену стоит ужасно дорого: в самых оптимистических прогнозах озвучивают цифры от 1,5 до 2,2 миллиардов долларов. Но без него баснословные богатства Республики Саха (Якутия) осваивать бессмысленно".

no avatar
Яков Агарков

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 13.04.2017 #

Работал в СССР. Проект любого сооружения должен отвечать огромной массе условий и обычно тянет за собой еще хвост вспомогательных объектов. Человек со стороны может всего этого и не знать. Есть прикольные картинки по строительным объектам. В Приморье среди густой тайги через речку построен мощный бетонный мост. Ни дороги, ни тропинки к сооружению не ведут. И стоит он один скрытый листвой. Случайно по ошибке отгрохали мост, а потом поняли, что он не нужен.

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 13.04.2017 #

Ван Ли разработал Бкерингов мост, где ж/б (обратите внимание ж/б) автомобильножелезнодорожные пролеты длиной по 502 м. В Ленске ширина р.Лена около 1 км, ниже Ленска остров делит русло на два рукава шириной около по 500м , где и был затор льда, вызвавший наводнение в Ленске. То есть через р Лену в Якутске желательно строить мост с пролетами 500м. Гидроагрегаты могут устанавливаться в пролетах. Подпор уровня воды может осуществляться "парашютами" или баже незамерзающими НАНО- парашютами. Но преступные гады в Красноярске даже не позволяют проводить НИОКР за собственные средства.

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 13.04.2017 #

Я не буду гоглить, сколько Красноярский край производит электроэнергии, алюминия, меди, никеля и многого другого, помню, ранее добыли 22 млн тн нефти - это в пределах 500 млрд руб, что с этого имеет край, только долг бюджету? Правительство заложило Китаю природные ресурсы края за кредит 60 млрд дол. Тоже самое будет и с Якутией. Для сравнения в РСФСР в 90-х годах производилось 85 млн тн цемента, ныне в РФ производят 66 млн тн, в Китае производят 2498 млн тн цемента. То есть правительство РФ, чтобы продлить свое бездарное правление, распродает Россию на корню.

no avatar
Яков Агарков

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 14.04.2017 #

Во Владивостоке построили мост через Босфор с пролетом длиной 1104 метра. То есть, пи желании мост в Якутск может быть построен. Якутия как самостоятельная республика может возбудить вопрос о строительстве моста. Но он, по-видимому, ей не особо нужен. Я повторяюсь, что условий для строительства очень много, бывают взаимно исключающие. Не знаю какое отношение имеет к якутскому мосту руководство красноярского края. Но сами якутские власти, явно не спешат со строительством моста и на то есть у них веские причины. Совсем не технического характера. Что касается выпуска цемента, то возможно РФ больше и ненужно его. РСФСР готовила цемент на большую семью, а теперь только для себя. В Китае другая ситуация, население там огромное, потребности в жилье соответствующие, но там теплее, дома можно строить из бетона без утеплителя включая и малоэтажное строительство в сельской местности. У нас дома строят из кирпича, дерева, шлака.

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 14.04.2017 #

В Якутске и ж/д мост. Владивосток не пример.
Мост в Якутске нужен, администрация крайне заинтересована .
Дорога там есть. От ж/д станции до Лены участка моста - 10 км.
Стоимость строительства ж/д дороги ( данное сейчас загуглю)

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 14.04.2017 #


От 22,7 млн. руб, промпуть 3 ктг, на Р-50, 1 климатическая зона, категория грунта 1А/Б, в ценах января 2010г, с учетом доставки материалов на 10 км., без учета геодезических работ по разделу "ген.план", "водопонижение и водоотведение" (Маш. затраты 97 часов, 2,1 млн. руб, общие чел.час - 460, базавая стоимость ВСП - 12,6 млн руб.)

Ответить•Цитировать
Re: Сколько стоит строительство 1 км железной дороги?
Qerr 03.08.2010 11:51

Цитата (Аксёнов Дмитрий)
Это тоже самое что спросить: а сколько стоит автомобиль? Бензиновый на 4-х колёсах.

Поверьте, на вопрос о бензиновом автомобиле на 4-х колесах можно получить достаточно подробный ответ с градацией по типам и ценовым сегментам. Было бы желание у отвечающего:)

Vlad, Ихти - спасибо.

Ответить•Цитировать
Re: Сколько стоит строительство 1 км железной дороги?
дмитрий из нн 06.10.2010 18:30

Расчёт 1 км рельсового пути можно найти в сети. Например, тут http://www.rails.ur.ru/index.php?page=1km_calc У меня получалось 8-9 млн рублей за 1 км.

no avatar
Яков Агарков

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 15.04.2017 #

Думаю, дело не в самой стоимости строительства моста, От Якутска до Магадана строят дорогу и оптоволоконный кабель прокладывают или уже проложили. А вот мысли администрации Якутии относительно моста, нам не известны, а они могут быть, как ни странно, сугубо отрицательными. Потому что с появлением моста и прокладки железнодорожного пути к городу резко изменит его статус. Республика потеряет северный завоз и перейдет на обычные ж/д поставки. Кто-то здорово на этом проиграет.

no avatar
Яков Агарков

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 15.04.2017 #

Администрация Якутии сама может выступить заказчиком строительства моста, если у ней существует такое желание, с ее возможностями мост это отстроят завернут в целлофан и подарят на день рождения главе администрации.

no avatar
Яков Агарков

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 16.04.2017 #

Нет никакой ошибки, оплаченная инициатива в верхах всегда приветствуется. Минтранс курирует техническую сторону проекта, эта прерогатива остается за ним. Как получить решение Правительства РФ администрацию Якутии учить не надо, все необходимые инстанции они знают и они им знакомы.

no avatar
Яков Агарков

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 17.04.2017 #

Я не отрицаю, что нет проблем со строительством моста в Якутске, но не больше чем в других местах, а в других местах мосты строят. Знаю по своему опыту, что "пробить" объект к строительству при пассивной роли местной власти практически невозможно. При этом у местных властей могут быть свои виды на осуществление строительства моста. У Якутской администрации колоссальные возможности "продавить" объект. А моста нет.

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 18.04.2017 #

Пишу письмо... Абзац:

МОСТ ЧЕРЕЗ О.ПОНЧАРТРЕЙН В СШАhttp://mo-sty.ru/most-damba-cherez-ozero-ponchartrejn-ssha/ Строительство первого из двух двухрядных мостов ( длина 38,42 км) было завершено в 1956 году, его стоимость составила $30,7 млн. Параллельный ему мост был открыт 10 мая 1956 года. Он длиннее первого на 20 м, а его строительство обошлось в $26 млн. Проезд по мосту через озеро Поншартрен всегда был платным. До 1999 года плата составляла $1,5 за въезд с любого конца моста, а с 1999 года плата за въезд с северного конца была отменена. Стоимость въезда на мост с южной стороны увеличилась до $3.
(Соответственно площадь 368800 м кв — 26 млн долл или 70,5 долл/м кв Средняя з/п 1956 г 294 руб/мес, 2010г - 3906 долл/мес Ныне около 4000 долл/мес или больше в 13,6 раз. По стоимосоти золота и некоторых других материалов в этих же пределах повышение. То есть если инфляция 13,6 раз, то есть удельная стоимость единицы площади моста с учетом инфляции около 1 тыс долл/м кв.
Если непосредственно мост через енисей 800м х 20м = 16000м кв, то стоимость составит 16 млн долл х 57 руб = 912 млрд руб. Поскольку это первый экспериментальный мост -ГЭС, то нужно брать за основу и первую ветку - 30, 7 млн дол или для рекорда нужно построить автомобильный четырехполосный мост через Енисей за 1076 млрд руб.
В Китае построен автомобильный мост через залив длиной около 42 км, шириной 30м, стоимостью 2,3 млрд долл , это около 1825 долл/м кв.
В Красноярске на 5-й автомобильный мост потратили 12 млрд руб, еще просят 14 млрд руб. К сожалению смета моста не доступна, но по ТВА сообщали, что только под водой затраты 3 млрд руб.

no avatar
Яков Агарков

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 19.04.2017 #

К чему подсчеты? Сравнения совершенно не корректные. Американский мост - собственно не мост, а дамба. Строить такой мост - работа дурная, но строители любят такие дела. Вози самосвалами скальный грунт и сыпь больше, а американцы возводили дамбы из обычного грунта . В дамбе практически нет конструкций. Китайцы вели работы в теплой местности, а ну ка, их мост в Якутск, где зимой расчетные -50, летом + 35, да на вечной мерзлоте, да зарплату выплатить строителям по северным условиям. Логистика тоже должна быть якутская. Как в народе говорят: "Телушка - полушка, да дорог перевоз".

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 20.04.2017 #

Мост пончартрейн имеет 9000 свай ( 17 м пролет 2 сваи , 25 м пролет 3 сваи) Соответственно подсчитываем 9000 /4 х 17 =38250 м - это длина моста. Не получается дамба.
Дело то в другом. Завтра напишу письмо , выложу.

no avatar
Яков Агарков

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 20.04.2017 #

Понятно, что дамба не может быть сплошной в озере, в ней должны быть окна, для протока воды. Сваи ставятся рядами, а не по одной штуке на пролет. К стати, опять возвращаюсь к опыту Владивостока, он мне ближе. Там построили мост через бухту Потрокл шестиполосный длиной 13 км. Это в условиях приморского климата.

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 21.04.2017 #


1. Во второй половине 90-х годов , Красноярский академик А.Дигермеджи заявлял, что в России лучшие ученые в мире. Ныне в Красноярске в СО АН РФ утрачивают позиции, уже перестали писать заявки на работы, но реально проявить себя на основе имеющихся наработок — это на основе проектов «Природный Енисей», «Мосты-ГЭС» и др., где по мосту-ГЭС возможно установление мирового рекорда по минимальной удельной стоимости единицы площади проезжей части пролетных строений. В 1900 годах в Красноярске через Енисей был построен ж/д мост, в 1961 году автомобильный Коммунальный мост. Оба с пролетами длиной 144м. Выше Красноярска р.Енисей располагается в каньоне, в тайге с сужением русла до 400м. Если там и были заторы льда, то лед и перемалывался. Но в Красноярске мосты с пролетами длиной 144 м не вызывали заторов льда с наводнениями. Хотя наводнения были, но они от большого объема воды. В природных условиях паводки достигали водостоков 22800 м куб/сек, поднятие уровня воды до 10,5 м. Ныне водосброс с ГЭС до 11,5 м куб/сек, вызывавший увеличение уровня воды до 4,5м ( 6,1 м). Обеспеченный водосток с ГЭС 2650 м куб/сек. Но «Енисей» - это отдельная тема, хотя ясно, что ряд показателей актуален и для Р.Лена..

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 21.04.2017 #

1. Если строить мосты через р.Лена за сотню млрд руб, то как тогда вообще прокладывать дорогу к Берингову проливу, где будет мост через пролив. Нами, на эскизной стадии разработан ТЭО проекта «Мост-ГЭС через р.Лена». То , что мост строится дешевле Китайского за 64 млрд руб, нет сомнений, вопрос стоит, чтобы за данные средства построить мост-ГЭС, как минимум мощностью в близком к зимнему водостоку, что достигается. А для более полных решений, необходимо уже финансирование для исследований. Например можно оценивать возможность установления расчетно выше по течению ледорезов ( ледокол колит лед с усилием по фронту порядка 100 тн на м.п., под углом) , так же перед ледоходом ломать лед за счет изменения напора, уровня воды и др. Но пока отсутствуют даже данные — имеется ли вечная мерзлота на участках островов. Необходимо оперативно произвести пробное бурение, необходимо произвести поперек реки пробуривание ( хоть рыбацким буром), измерить толщину льда, скорость течения, глубину..... Естественно провести масштабные съемки на видео и выкладывание в сети ледохода на ключевых участках. Для чего остались по сути считанные дни , недели.

no avatar
Яков Агарков

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 21.04.2017 #

Вы знаете сказку о Лисичке, которая напросилась к Зайцу в гости. Мы начали обсуждать тему моста через реку Лена в районе Якутска. А теперь уже речь идет о мосте-ГЭС. Но это совершенно другая тема, для ее обсуждения надо располагать исходными данными. У меня такого ничего нет. И с чего вы взяли, что мы будем строить мост через пролив? Аляска еще американская территория.

no avatar
Яков Агарков

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 23.04.2017 #

Послушайте, а для чего затеяна вся эта писанина? Каково ее назначение? Чтобы строить ГЭС с подъемом воды в Лене, таких возможностей в районе Якутска нет. Судебные иски принимаются судом по конкретным делам, когда? где? кто? в исках обязательно фигурируют. По этой причине все ваше письмо не от мира сего.

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 24.04.2017 #

Считаем еще раз. На 17 метров двух веток устанавливается в среднем 4 сваи ( Точнее на первой ветке две сваи с пролетом 17 м , а на второй ветке 3 сваи, но пролет 25 м, то есть на 17м 4 сваи) Судопропускные участки пренебрегаем). Тогда 9000 делим на 4 и умножаем на среднюю длину пролета 17 = 38 км с небольшим.

no avatar
Яков Агарков

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 25.04.2017 #

Вы не верно считаете. Мост-дамба - не я придумал это название, посмотрите в Википедии. Вот фото моста на нем видны сваи. https://images43.fotki.com/v270/photos/6/61/51702/Lake_Pontchartrain_Causeway-vi.jpg

no avatar
Яков Агарков

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 25.04.2017 #

Вы считаете, что я должен осилить спецлитературу по этому мосту, ради чего и зачем я буду тратить свое время? Мне достаточно, того что сказано в энциклопедии, а на фото видно, что сваи стоят подряд рядами.

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 26.04.2017 #

На фото участок прохода судов, где высота десятки метров или в другом месте разводные пролеты. А на протяжении ветка 9,6 м шириной с пролетами 17 м ( с копейками, там у них своя система измерения) , вторая ветка с пролетами в полтора раза длинее 25 м, но уже с тремя сваями. То есть на 17м получается 4 сваи на опоры. Вот и считайте. Ветку строили со скоростью ................. 38 км за 2,5 года.

no avatar
Яков Агарков

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 25.04.2017 #

Давайте ссылки, если не верите энциклопедии, будем смотреть из космоса. Заметил, что тем кто с вами согласен вы ставите плюсики. Покажите космос, может быть тогда я заработаю плюсики. Пока вы даже не ответили зачем всю эту бодягу затеяли.

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 27.04.2017 #

Это не совсем точно, по крайней мере, не усмотрел из космоса более нескольких сотен метров дамбы.
А вот Керченский мост включает более 10 км бамбы и острова. Почему его не называют мостом-дамбой?

no avatar
Яков Агарков

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 27.04.2017 #

Из космоса сваи не видно, нужен вид с боку. Это обычная сельская дамба с проходом для судов и протоком воды, она не вошла в список американских мостов. ее строили долго и нудно, по мере финансирования. И не злитесь - керченский мост красавец будет. Сайт с американскими мостами. http://usa-info.com.ua/bridges/symbol/bridges

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 28.04.2017 #

Смотрел , но не прояснил, мост или дамба.
Так же смотрел вид из космоса по запросу "Вид Вашингтона из космоса, там масштаб уже до 10м в см, ни чего не увидел , дамбы в полукилометре от берегов нет.

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 28.04.2017 #

Смотрел , в смысле вашу ссылку.
По мосту или дамбе.
1. Вторую ветку построили за 2,5 года - это более 1 км за месяц.
2. В увеличительное стекло сваи видны - дамба в несколько сот метров у берега.

no avatar
Яков Агарков

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 28.04.2017 #

Вы американской Википедии не верите, ну вы даете. Собственно, чего вы привязались к этому сооружению в большом пруду. Ваши расчеты и ссылки мост-дамбу абсолютно не верны. Озеро находится на широте 30 градусов, то есть озеро не замерзает, а Якутск находится на широте 62 градусов, то есть большую часть времени года там зима. В Луизиане дома строят из фанеры и картона, раскрашивают под кирпич. У них тепло.

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 29.04.2017 #

Посмотрите не вид из космоса, а картинки. Там четко видно , что дамба только у берега.
Якутск - это другое и там другие решения.
Забиваем в поисковик , засиняем здесь - мост через о.Пончартрейн.

no avatar
Яков Агарков

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 01.05.2017 #

Вид из космоса только дорожное покрытие переправы через зеро. Естественно, никаких свай не видно, так что не надо выдумывать. Для того что исправить данные о мосте - дамбе в Википедии надо раздобыть техническую документацию на мост, иначе грош цена будет Википедии. Другие решения моста тянут значительное его удорожание. ООО Экология - сборщик отходов, проектирование мостов никогда не занимался и вряд ли его к этому процессу допустят. Его предложение напомнило мне бизнес 90-х годов.

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 02.05.2017 #

Вот и подошли к самому главному, поэтому вывод , оценки:
1. На фото моста о.Пончартрейн видна дамба только на нескольких сотнях метров от берегов.
2.ООО Экология и не претендует на единоличное проектирование моста. Кстати жулики из федерации, даже Красноярскгражданпроекту не дают разрешение проектировать мосты через Енисей. ( Лицензии у Питера, в Москве) Но мост через Енисей проектировал Красноярскгражданпроект. Эта же технология и по многим объектам , спортивным объектам . Дяди забирают заказ, а работа передается рабам.
3. Работаю над конкретными обвинениями в преступлений правительства. В том числе и по мосту через в Якутске.

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 02.05.2017 #

Нужно сформулировать ,обобщив оценки:
ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ - ВЕРНИТЕ 30 МЛРД РУБ ЯКУТСКУ НА МОСТ ЧЕРЕЗ Р.ЛЕНА
"Действия власти преступны или от великой глупости" - так оценил их Ж.Алферов. Мы не политики, скажем прямо - "Действия власти и преступны и тупы",- чему подтверждение 5-й мост через Енисей, Керченский мост и другие объекты. Столь резкое высказывание спровоцировали кремлевские защитники - нас не допустят к проектированию 8-го моста через Енисей в Красноярске, на р.Лена в Якутске. Действительно, закономерные факты получения заказов коммерческими федеральными структурами и наем рабов в регионах для выполнения работ, это включает и проектирование спортивных объектов, мостов. Это относится и научным структурам, ведь даже у Красноярскгражданпроект нет лицензии на проектирование мостов через Енисей, но сам видел они допроектировали и исправляли проект 5-го моста через Енисей ( часть средств испарилась и нужны были изменения).
Как показала практика на Керченском мосту, профнепригодное правительство игнорировало общественное обсуждение, предложения и лицензированных специалистов, например, "Проект" проф. Севенарда. Правительство же , от бездарного , колоборационистского правления хочет заложить Якутию. Поскольку Якутск передал ( или поставили перед фактом) на Керченский мост 15 млрд руб ( ныне с инфляцией 30 млрд руб). На данный момент по Якутскому мосту работают специалисты Красноярска, надеемся подключатся и Якутские, а лицензированные НИИ - Севенардов найдутся в РФ, да и в СНГ - (фамилию из Литвы спеца внесу). Во всех вариантах решать будут жители Якутска , а не колоборационисты.

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Яков Агарков на комментарий 27.04.2017 #

Как это переводится? Lake Pontchartrain Causeway

Мост-да́мба через озеро Пончартрейн (англ. Lake Pontchartrain Causeway, также известный как мост между Мандевилл и Метайри) — шестой по длине мост (в общем) в мире и второй по длине мост через водные пространства, находится в штате Луизиана, США. Мост состоит из двух параллельных дорог, длина наибольшей из которых составляет 38,42 км (23.87 миль). Мост соединяет городки Метайри и Мандевиль, расположенные на противоположных берегах озера Пончартрейн. Мост поддерживают более 9000 бетонных свай. В 13 км (8 милях) к югу от северного побережья у мостов установлены подъёмные пролёты.

no avatar
Валерий Советский

отвечает Яков Агарков на комментарий 14.04.2017 #

А через Дарданеллы во Владивостоке мост не собираются строить? :))

no avatar
Яков Агарков

отвечает Валерий Советский на комментарий 15.04.2017 #

Завидно стало, не парьтесь, в СССР тоже умели строить и строили. о советских стройках каких только гадостей не рассказывают, по 700 смертей в день на Беломорск-Канале. Понятно, что мура, но ни один Валерий Советский не опроверг этой лубоды.

no avatar
Яков Агарков

отвечает Валерий Советский на комментарий 16.04.2017 #

Ладно, Валерий, не злись на пустом месте, я в основном на твои статьи плюсы ставлю. Во Владивостоке тоже есть пролив Босфор...Восточный. И бухта Золотой рог имеется. Через нее два моста построили.

no avatar
Валерий Советский

отвечает Яков Агарков на комментарий 17.04.2017 #

Приношу тысячу извинений!
Век живи - век учись. Не знал, что есть Восточный Босфор.
Про Золотой Рог знаю, про мост на остров Русский знаю, а вот про этот "Босфор" - нет. :((
Спасибо, что просветили!

no avatar
Валерий Советский

комментирует материал 14.04.2017 #

Только не при нынешней власти, которой расцвет России не нужен принципиально.

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Валерий Советский на комментарий 14.04.2017 #

Ясно, что господин забалтывает суть.
Суть в следующем. Если мы будем строить мосты под сотни млрд руб, то .................. наверное далее заголовок статьи можно привести.

no avatar
Валерий Советский

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 14.04.2017 #

Вот, перепечатал
"Оккупирована ли Россия?"
http://maxpark.com/community/129/content/5782985

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Валерий Советский на комментарий 15.04.2017 #

Посмотрел, коментнул, только прок от наших коментов, их нужно 100 тыс для рассмотрения вопроса.

no avatar
Валерий Советский

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 15.04.2017 #

Голосованием свободу не добыть.
Только активными действиями!

no avatar
Андрей Вербицкий

отвечает Валерий Советский на комментарий 15.04.2017 #

На выборах в ГД. Пришел в КПРФ Краевую. Все трусливо агитировали, чтобы не нарушить закон и их бы не сняли.
Тогда предложил запечатлеть мой пикет с любым текста плакатом.
Трусы.
На кого еще ставить? И как агитировать при отсутствии средств на жизнь.?

no avatar
Валерий Советский

отвечает Андрей Вербицкий на комментарий 15.04.2017 #

КПРФ давно уже не коммунистическая, а скорее социал-демократическая партия парламентского типа, "вписавшаяся" в систему.
Попробуйте найти ячейку РКРП или ВКПБ. Или придите на демонстрацию 1 Мая - там найдете более активных коммунистов.

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland